2020年，重庆机场将成为拥有4条跑道的国内最大机场（效果图）
现有航站楼
2009年
建成第二跑道
长度为3200米，年吞吐能力将从现在的1500万人次增加到3000万人次。
2015～2020年
建成第三、四跑道
年吞吐能力将增至7000万人次。
2010年
新增10万平方米航站楼
2015～2020年
再增20万平方米航站楼
“到2020年，重庆机场的跑道将由1条增加为4条，成为国内最大的机场。
”昨日，重庆机场向记者透露，第二条跑道已进入设计施工阶段，到2009年即可投入使用。
第二跑道后年10月投用
据重庆机场人士介绍，目前重庆机场仅有1条飞机起降跑道，随着机场吞吐量的增长，进出港高峰期难免出现“堵车”现象。
昨日，重庆机场官员表示，重庆机场将新建4条跑道的方案已通过民航总局评审。据了解，今年重庆机场将进行三期扩建工程，其中包括新建第二条跑道，预计在2009年10月投入使用。届时，重庆将成为西部地区率先使用双跑道的机场。
另外，目前重庆机场的停机坪面积为38万平方米，停机位为45个。在三期扩建工程中，停机坪也将扩容近4倍，届时，可同时容纳80余架客机。
重庆机场还将在年内建成二类盲降系统。现在用的一类盲降系统，能见度只有在800米以上才能安全起落。二类盲降系统建成后，能见度350米以上就可安全起落，将大大减小重庆多雾天气的侵扰。
2020年机场扩大10倍
2015年到2020年间，重庆机场还将建两条跑道，4条跑道都基本平行。到2020年，重庆机场将从现在的4500亩地扩容至30平方公里，增大10倍。“届时将超过北京、广州、昆明等机场，成为国内最大的机场。”昨日，重庆机场官员表示。
将推动重庆经济增长“起飞”
“机场扩容的目的不仅在于提高吞吐量，更重要的是通过充满活力的航空市场，带动重庆的相关产业。”市城市交通规划研究所周涛副主任表示。
目前，重庆机场的吞吐量已经趋于饱和，只有通过扩建，才能满足旅客需求。同时还将不断完善相关服务以及周边交通网络，吸引更多周边城市的旅客选择在重庆乘坐飞机，成为西部最大的中转基地，让机场成为重庆经济增长的引擎。本报记者 梁寰
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