昨日15:34，“子弹头”列车经过武功 本报记者 魏光敬 摄
本报讯（记者 张小刚）“子弹头”车头，流线型车身，一袭银色，昨日下午3时34分，这列漂亮的“子弹头”列车，以超过200公里的时速从武功县飞驰而过。据悉，经过试车检验后，4月18日，西安至宝鸡将正式开行时速200公里动车组，届时西安到宝鸡只需72分钟。
铁道部做最后安全检查
昨日，铁道部有关领导带领铁道部机关有关部门负责人和专业技术人员，会同西安铁路局有关人员对陇海线西安至宝鸡提速线路进行了“平推检查”，对干线线路基础、牵引供电、信号设备等进行检验，一行人乘坐“子弹头”从宝鸡直达西安。
4月18日起，我国铁路将实行第六次大提速。记者从西安铁路局获悉，当天，西安到宝鸡间将开行西部铁路唯一时速200公里的“子弹头”列车。据最新消息，从4月18日零时起，西安到宝鸡间每天将开通4对“子弹头”列车，一等车厢票价60元，二等车厢票价50元。
为了确保“子弹头”列车开行安全，西安铁路局已做了大量的准备工作，之前，已完成了西安至宝鸡173公里全线封闭，沿线竖起内外两层防护网。
整个列车可乘坐600多人
4月18日，西安到宝鸡段的新型高速动车组（即CRH2型高速列车）将开始运行，届时西安至宝鸡只需72分钟。据悉，整个列车可乘坐600多人，列车上没有卧铺，分为一等车厢和二等车厢。
为迎接“子弹头”列车的正式通车，宝鸡站对相应硬件设施改扩建，将3号站台确定为“子弹头”列车专用停靠站台。由于“子弹头”列车车门较高，车站已对3号站台进行加高，3号站台高出铁轨约1.5米，站台西侧有明显上升坡度。
设立动车组专用售票窗口
为方便旅客购票，西安站、宝鸡站在候车大厅都设立动车组专用售票窗口，并在窗口上方张贴旅客须知。记者在宝鸡火车站看到，CRH动车组售票处、CRH绿色进站通道、服务时间温馨提示等标识已全部到位。
高速列车的开行对加强宝鸡和西安之间的交流，提升两地人民的生活质量，带动宝鸡经济的全面发展将起到巨大的推动作用。
安全宣传
铁路安全知识进课堂
铁路沿线200余所学校万余名学生将加入此活动
“从看见火车到躲避，中间只有6秒钟时间！用石子打击列车，在铁路上摆放障碍，这些都是很危险的行为。”西安铁路局铁路青年志愿者的铁路安全知识讲解，让每天都要从铁道上穿过的小学生们，惊讶得瞪大眼睛。由省文明办、教育厅、省少工委和西安铁路局联合开展的“铁路安全知识进课堂”活动，昨日在武功县普集镇中心小学正式启动。
据西安铁路局团委副书记夏磊介绍，随着列车运行速度不断提高和开行密度增加，机动车抢道、牲畜上道、行人横穿铁道，以及少年儿童在铁道边玩耍等，已成为铁路运输安全的严重隐患。4月18日，中国铁路将全面实施第六次大面积提速，届时，西安至宝鸡也将开行时速200公里动车组，为了让沿线群众最大限度减少人身伤亡，他们与相关单位联合开展“铁路安全知识进课堂”活动，在西宝沿线200余所学校宣传讲解铁路安全知识，万余名中小学生将加入此活动。
昨日，来自西安至宝鸡铁路沿线的22个县区团队干部、学校的代表以及50余名铁路志愿者，在武功县普集镇中心小学集体“誓师”，要做“护路小卫士”，为提速做力所能及的工作。活动启动仪式上，西安铁路局向西宝沿线的中小学赠送了铁路安全知识宣传挂图和安全知识读本，1600名小学生举起右手宣誓，志愿做“护路小卫士”，用实际行动确保自身安全。小学生们随后在“知路爱路护路，共铸平安铁路”的横幅上签名。本报记者张小刚
名词解释
CRH与动车组
CRH（China RailwayHigh-speed），中文“中国铁路高速”，用来指时速200公里/小时以上的高速列车。
如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
记者体验
“动力火车”舒适方便
可以多方向转动的座椅
列车上的洗手间，新颖亮丽
车厢里配备的是矿泉水
近日，记者有幸同在陕十届全国人大代表一起体验了“动力火车”的速度、舒适和方便。
快速：两旁景物闪眼即过
从西安站驶出，火车的速度并没有一下子提高到时速200公里，而是进入武功县境内后，才突然感觉到车窗外的物体飞快地向后跑去。列车员告诉我们，这时候的时速已经达到每小时200公里了。
一路上，我们还和人大代表们轮流进入驾驶室里观看司机操作，从驾驶室望出去，视野十分开阔，司机不停地在对讲系统里喊着“180”、“200”、“好”、“过”等简短的话语。飞快的列车穿梭在田野上，铁路两旁的景物就像离弦之箭一样，一晃就从眼前闪了过去，但车体却十分稳，没有感觉到半点摇摆。
舒适：座椅正反都能坐
车厢的座椅是非常人性化的设计。以前大家乘坐的列车的座椅都是固定的，分为正反方向，两排座位相向排列。但火车行驶期间，总有一半的乘客是反方向而行，往往让有些乘客感到头晕。而这趟列车的座位却是统一向前的，当客人返程回来的时候，座位可以通过一个按钮反转过来。如果是一家人或多个朋友一起出行，为了方便聊天、娱乐，座位还可根据个人需要，调整成普通火车相向而坐的形式。另外，车上的饮水也和一般火车不同，全部是矿泉水。
方便：停车也能“方便”
乘火车的人常常遇到一种尴尬，那就是火车靠站前和进站台后，乘客都不能使用卫生间。因为一般的火车都是直排式的卫生间，为了保证站台附近铁轨的相对卫生，乘务员常常在进站前和出站后几十公里处之间将卫生间锁住。而“动力火车”的马桶不再直排，取而代之的是非常高级的配置，卫生间里的坐便马桶对老、弱、妇非常方便，旁边还有卫生纸。冲便靠的则是感应器，并备有香水，一点也闻不到臭味。最重要的是，想方便时可以随时方便，从不上锁，解决了乘客的后顾之忧。据悉，我国的火车厕所一直采用直接排放方式，每日有3000多吨粪尿污水从疾驶的火车上排向铁路。全国人大代表孔祥梅曾在今年全国人代会期间建议，改造现有火车厕所，实施集中采集。如果“动力火车”能普遍推广应用，这个问题就迎刃而解。本报记者 靳曼 本组图片除署名外均由本报记者 李杰 摄
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