车主怅然若失 石油暴利还要持续多久?

　　零星几家还没来得及摘下让利牌的中石油加油站，让北京车主的幸福感觉延长了24小时。但一天的喧嚣之后，各个加油站昨天（4月10）又恢复了原有的价格，这让车主们有一种不得不面对现实的怅然若失。

　　虽然公众满怀希望油价能够继续降下去，但国有石油巨头中石油怎会甘心让自己的利润长时间地悬空于看不见、摸不着的“美誉”之中呢？

　　中石油“神速”地否认了要掀起第二轮降价潮，并表明其在京的所有加油站都结束了为期一个月的降价活动，这次活动从3月8日开始一直持续到4月9日。

　　回看这段激发公众对汽油降价越来越心驰神往的日子，那些所谓“第一轮降价”、“价格战”以及“第二轮降价”，似乎更像是在公众的渴望情绪煽动下、媒介编导出的一部自得其乐的闹剧，而与大多数“媒介事件”一样，这只是我们的一厢情愿而已。

　　首先，“降价”二字是石油巨头们始终忌讳说出口的，即使是对自己在北京的2/3加油站实行价格普降，也依然要坚持说是在“让利”和“优惠”。据说，这样更有利于在公众当中树立企业形象。

　　其次，中石油的劲敌中石化压根儿没打算应战，从中石油点燃战火，直到它自觉熄灭战火，中石化从来没有过跟进的念想。百姓期待的两大石油巨头上演“连环跳水”的价格战，不过是“水中花”。

　　第三，此间国际油价“高烧”多日对中石油的惊吓，也让中石油无心恋战。由于伊朗局势莫测，一路冲向每桶66美元的油价就像一场攻心战，其火力足以敦促中石油结束汽油降价。当然，中石油的所谓让利潮归于平静之后，我们千万不要得出石油业夕阳西下的结论。一直喊着成品油经营亏损的中石化，在昨天公布的全年业绩中，我们却看到这样一个数字——2006年全年新增自营加油站811座，这种爆发式的扩张再一次告诉我们，加油站财富的吸引力。