柴油车再度升温(图)

目前柴油技术已被广泛用于国产SUV车型上。（资料图片）

　　长城哈弗柴油车和华泰特拉卡柴油车等异军突起，唤起了厂商投资城市柴油车的热情。继去年年底大众汽车集团执行副总裁、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德表示大众将致力于在中国推广其先进、成熟的柴油机技术后，近期又传出东风日产、广州丰田、北京戴克等将在2007年引入全新柴油车型的消息，这让柴油车市场出现再度升温的迹象。

　　国内居高不下的油价，一度吸引了众多汽车厂商投身柴油轿车市场。但自2002年一汽大众在国内推出第一款柴油轿车之后，城市柴油车的发展却不温不火，远远落后于欧洲市场柴油轿车“三分天下”的发展速度。其中一个重要的原因在于，柴油车虽然省油，但不少消费者担心柴油发动机的寿命和日后的维修费用，这可能会抵消此前节约下来的油费。这种担忧击中了国内城市柴油车市场发展缓慢的软肋，但近期崛起的柴油车市场新贵让这样的担心消于无形———统计资料显示，正是在哈弗柴油车的帮助下，长城今年以来一直占据着SUV市场的冠军宝座。而这又得益于柴油发动机突破了几大技术瓶颈：首先，在发动机寿命上，目前新型柴油机的使用寿命大大延长，增加了市场信心。其次，目前各大厂家国产化率日益提升使得零部件价格越来越便宜，再加上售后服务网络遍布，降低了维修成本。再者，此前消费者一直认为，柴油机采用压燃形式会产生爆震，导致噪音加大，乘坐不舒适，而事实上像哈弗柴油车这样的新一代柴油车型在采用了国际领先的发动机制造技术后，车内噪音大大降低，甚至优于部分搭载汽油引擎的轿车的降噪表现。相信在即将举行的上海车展上，柴油车将有更抢眼的演出。