列车提速考验乘客上车速度

　　晨报记者徐运

　　4月18日零点起，铁路将实施第六次大提速。届时“子弹头”动车组列车过站时的上车时间将压缩到2至3分钟，这对习惯了慢吞吞上车的旅客来说是一大考验。提速后，铁路价格坚冰进一步被打破，上海铁路局部分“子弹头”动车组列车票价将打折，最低票价相当于在现有票价基础上打7.2折，且里程越长打折幅度越大。

　　提速·票价

　　走得越远享受打折越多

　　上海铁路局透露，普通列车、快速列车和特快列车的票价均保持不变。

　　将来部分“子弹头”动车组列车票价打折共分9个档次，列车的行驶里程越长，打折幅度越大。以京沪、沪宁线为例，上海到北京软座目前公布票价是一等车543元，二等车453元，打折后票价分别为409和327元，相当于打了7.5折；上海到南京目前的软座票价一等车是112元，二等车93元，打折后两者的票价分别为101和84元，相当于打了9折；乘客需要注意的是，D字头的动车组全部都是软座列车，没有卧铺，而现行的软卧车厢票价不变。

　　“铁老大”缘何在部分线路上公开打折？据行内人士分析，这是为了与民航、公路争夺客源。上海到北京的机票全价1130元，淡季时只有三四百元，相当于铁路的硬卧票价。铁路推出动车组的打折票，无疑是想进一步确立价格优势，分到更大的“蛋糕”。

　　据悉，提速当日的车票本周六开始预售，4月14日到4月19日均预售5天内的车票，而4月19日开始预售10天内的车票，4月21日后动车组预售20天内的车票，其余车次与现在相同。目前所有售票窗口均可买“子弹头”动车组车票，铁路上海站和上海南站还开设了15个动车组售票专窗，并推出电话订票、网上订票、送票上门等服务措施，尽量使旅客随到随走。

　　铁路上海站的3号、4号候车室将被改造为动车组专用候车室，并建专用通道，按照国际通用标准，首次采用地面乘车导向标志，引导旅客进站上车。下一阶段，铁路上海站和上海南站还将考虑安装自动售票机、自动检票机等先进设施，利用高科技手段为旅客出行提供便利。

　　提速·登车

　　两三分钟内须登车完毕

　　提速后，旅客乘坐“子弹头”动车组列车不能再“笃悠悠”了，整个上下车的过程如同乘坐地铁。上海铁路局有关负责人介绍，提速后动车组经过的车站省会城市停3分钟，其他城市只停两分钟。该负责人介绍说，国外的高速列车在中途车站一般只停靠一两分钟，最短的甚至只有30秒。

　　为了保证能在两三分钟内完成上下客，列车驾驶员都要接受严格训练，停车制动、开门关门的时间都会严格分配。列车快到站时，车站将提前5分钟提醒乘客登车。

　　不过，从上海站坐始发列车的旅客就不用太担心了。铁路上海站站长赵峻告诉记者，“4·18”后从上海始发的动车组从进站到最后出站共停靠20分钟左右，基本上和现在停站时间相当。

　　提速·时间

　　乘客乘车时间明显缩短

　　4月18日后，列车运行速度将普遍提高，旅客在列车上的时间明显缩短。在上海、北京、南京、杭州、南昌、长沙等中心城市间首次开行动车组列车，运行最高时速度将达到200公里，部分区段将达250公里。上海至北京、南昌、长沙的运行时间会大大缩短。

　　大提速后，上海铁路局共安排开行动车组列车66对，分成四个阶段实施：4月18日为第一阶段，首先开行38对动车组；7月1日为第二阶段，开行18对动车组；10月1日为第三阶段，开行10对动车组；年底为第四阶段，进一步扩大动车组列车开行。在此基础上，还将增开一站直达、特快、快速、普通旅客列车。按照新的列车运行图，我国铁路将在环渤海、长三角、珠三角城市群和华东、中南、西北、东北地区的重点城市间，将大量组织开行时速200公里及以上动车组旅客列车，形成以北京、上海为中心的快速客运通道。