远远看三亚火车站，就像一只展翅飞翔的鹰；正欲抬头飞向蓝天，飞向远方。
在三亚火车站的站台内，一条笔直的铁路从中国最南端直直地伸向远方，带着海南人的铁路梦向远方延伸着。中铁三局3标的项目部经理王根喜站在这个站台前对记者说“我们为能够参与建造西环铁路和中国最前端的火车站的建设感到骄傲”。
新建成的三亚火车站
西环铁路施工工人在铺轨架桥。（资料图片）
施工再难也要保证工程质量
“百年大计，质量第一”。在三亚火车站和西环最南段铁路的施工中，为了保证工程质量，中铁三局二公司从工程施工的各个环节把关，保证了工程质量关，为了保证建材质量合格，他们对购进的材料不但考察生产厂家，而且对进的材料都要经过质量限收合格后才能使用。在路基施工时，由于三亚的土地比较松软，特别容易出水。为了保证工程质量，他们克服排水难等困难，采取打桩灌浆的办法，保证了路基的质量。
在道轨的铺设和架桥上，他们严格要求，从拧紧每一个螺丝开始，严格要求施工质量，从而把他们负责施工的西环线铁路工程做成了放心工程和优质工程。
家人说你们怎么都成了“黑人”
三亚的气候相当炎热，而作为中铁三局二公司的职工多是从河北一带过来的，到这里后，不能适应三亚的气候，大中午热得人喘不过气来。作为铁路建设工地，附近没有一处可纳凉的地方。可是为了赶工程进度，参与施工的工程人员，每天都顶着一顶草帽，顶着火热的日头，坚持在建设工地。由于气温太高，每天都有人中暑，许多人脸上和身上都晒得脱了皮。虽然工地指挥部每天都要给工人们送防暑降温的物品，可是每天中暑的人还是不断增加。
几个月下来，原来在内地白白净净的工人，最后都变成了“黑脸包公”。一些从家里过来探亲的家人过来一看，说你们这些人怎么都晒成“黑人”了。
他病倒在了火车站工地
项目部一位姓费的副经理，已经55岁，是一个有着30多年工龄的工人了。在火车站和西环铁路建设中，他一直盯在工地，和工人们一起施工。去年年底，火车站立站牌时，他和工人们刚抬着站牌立好，便倒在地上。职工们急忙把他送到了医院，结果一检查是脑血栓。
在中国最南端火车站合个影
“我们建的火车站是最南端的火车站，我们建的铁路是中国最南端的铁路，所以我每到火车站前都有一种特别自豪的感觉。”中铁三局二公司的项目经理王根喜站在火车站前这样对记者说。
他说，参与了很多铁路工程的施工，但是能够参与中国最南端的火车站和铁路的建设，是自己一生中最幸福的事。所以去年年底，当最后的道轨接通时，工人都特别兴奋，专门买了鞭炮燃放以示庆贺。当火车站最后竣工时，他和工友们都在火车站前合了个影，以示留念。有的人还专门洗了相片寄给家人看。他说，多少年以后，我们再来这个火车站时，我们还会想起建设这里时的这段难忘的日子。(记者武增田)（来源：海口晚报网）
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