鸟枪换“炮” 风车车骇跑机场鸟

　　为驱赶60余种鸟儿，成都双流机场将原来单一的开枪打鸟方式，变为现在的空气炮、防鸟网、“鬼脸”、黑旗、稻草人、风车车驱鸟等更人性更先进的方式……

　　一个幽静的小院，芳草萋萋，绿树成荫，鸟语花香。

这里丝毫没有与鸟为敌的气氛。可在这个院子内，存放着各种令鸟儿烦恼的武器：有令鸟儿望而生畏的“鬼脸”心烦的噪声、恐怖声音发声器、驱鸟炮，终极武器就要算威力强大的猎枪了……这就是本报要带你走进的成都双流国际机场机场驱鸟分队，共同体验一场鲜为人知的人鸟恩怨。

　　A装备揭秘

　　转换角色“打鸟”变“驱鸟”

　　时下正值草长莺飞的4月，全国上下正开展春季爱鸟宣传活动，4月是鸟儿的节日，作为鸟儿宿敌的机场是怎样面对这人鸟矛盾的？本报记者走进了双流国际机场机场驱鸟分队。

　　在小院里，机场场务队队长汪忠正聚精会神地盯着眼前的12个显示屏。“我们现在专门组织了一个鸟害防治队，中心任务由以前的‘打鸟’变成了现在的‘驱鸟’。”汪忠笑呵呵地说。

　　打鸟猎枪万不得已放空枪

　　在此，有几支猎枪。几年前鸟儿频频入侵机场，猎枪扮演了保卫航班安全的主角。“从1997年至今，平均每年打下鸽子200多只。”这还单指的是鸽子，鸟儿就更是不计其数。但这种现象并没有维持多久，猎枪就从主角退到了配角，再从配角变成了摆设，万不得已放放空枪或狙击一下闯入禁区的野狗。

　　美国声音吼不跑本地鸟儿

　　现在，高空有12连发的驱鸟炮，中空有防鸟网，地面有“鬼脸”、黑旗、稻草人，就连水面也有令鸟儿炫目的彩色风车车。

　　就拿声波驱鸟器来说，以前从美国进口了最先进驱鸟器，虽然有效果，但对很多中国特有的鸟种就不灵了，原来美国的声音吓不跑中国的鸟，后来被清华大学研究的新驱鸟器取而代之。

　　昨日，走进机场飞行区便远远地就看见，机场跑道两侧飘扬着100多面一米多高的黑旗，用于威慑机场上空白鹭、池鹭等。此外，机场跑道两侧还将安插许多恐怖鹰眼、“鬼脸”，用于恐吓小云雀等飞鸟。

　　12电子眼全天候监控驱鸟

　　据介绍，为驱走鸟儿，他们从先进设备的引进到政策的制定和调整，再到工作人员的素质培训上都作了很大力度的转变。同时，在机场飞行区内，每隔300米就安置了一个摄像头，一共12个点，每天24小时监控，图像直接反映到监控室的12个显示屏上。汪队长说，有了这些设备，现在不让鸟儿“流血”就能把鸟儿赶跑了。

　　新闻解读

　　机场为啥要驱鸟？

　　当鸟与飞机相向飞行时，虽然鸟飞行的速度不会很快，但是飞机的飞行速度很快，鸟对飞机造成的撞击会非常大。据有关机构计算，一架飞机以483公里／小时的速度飞行时，与体重仅0.45公斤的鸟相撞，所产生的冲击力能达8.1吨。因此，在机场周边驱鸟为“大鸟”保安全是个世界性问题。

　　随着鸟害对民用航空的危害日益突出，业界形象地将其称之为“鸟弹”问题。据权威统计，全球每年大约发生1万次鸟撞飞机事件。目前，国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。

　　B 档案揭秘

　　机场上空60种鸟在飞

　　为消除鸟患，机场与中国建筑西南勘测设计院以及川大教授从2001年开始作“成都双流机场周边鸟类情况报告”。2005年完成调查，还绘制了鸟类分布图，建立飞鸟档案。

　　现在驱鸟队员对机场及周边数公里半径内的鸟类分布了如指掌。不光能分辨出是什么鸟，就连鸟吃什么、飞多高等等都非常清楚，当然也知道对付方法。就拿人们比较熟悉的白鹭来说，防止措施先是捣毁鸟巢；再则用空气炮。

　　调查发现，双流机场上空的飞鸟种类多达60多种，主要包括小云雀、小斑鸠、白鹭等30余种。其中，家鸽数量最多，机场净空区域内目前农户养的家鸽就达2万多只。

　　C 情感揭秘

　　驱鸟队员个个都爱鸟

　　从表面看，机场驱鸟分队成天驱鸟。对鸟儿，他们可以说是威、逼、诱，甚至杀招全都用上了。其实，他们个个都爱鸟。

　　2006年的一天黄昏，队员们在机场跑道外一片小树林里发现了一窝鸟。因为是一种对飞行安全威胁非常大的鸟种，必须将鸟儿清除。汪队长立即爬上树去掏鸟窝，当抓住小鸟、面对可爱的鸟儿时，他说：“小鸟啊小鸟，不是我狠心，是你住在这儿，对飞机对自己都不安全，这里不适合安家，还是到别处去吧！”掏下鸟窝后精心照顾，他第二天才把鸟放到十公里外的林子里。

　　就在此时，一只小鸟撞上了防护网。见小鸟还在挣扎，队员快步跑上去把它取下来，装进纸盒里统一放生。

　　保护飞机不让鸟亲近

　　为了能更好地预防鸟害，双流机场场务队负责人称，目前双流机场已经委托西南勘测院以及四川大学鸟类研究的专家在“鸟情图”的基础上，建立一个数据库，更加详尽地掌握鸟情。他们的目标是，只让这些鸟远观飞机，绝不允许鸟儿亲近飞机。记者刘建实习生吴志军摄影宋力