风险难控制 经销商和投资者要慎对中国车

　　并非所有美国人都对中国汽车持乐观态度，在美国经销商和投资者下注中国汽车的同时，不少美国汽车业内人士仍持怀疑态度。日前，美国汽车行业某权威媒体发表了一篇文章，向那些对中国汽车跃跃欲试的美国经销商和投资者发出了警告。

　　前不久，两家代理中国汽车的美国公司参加了美国汽车经销商协会第90届年会并进行招商。

　　近来，中国汽车品牌在国际舞台频频崭露头角，美国有不少经销商认为，争取中国汽车品牌的代理权，意味着冒险，但也是在为将来的成功做准备，因此也是机遇。没人愿意放弃可能成为下一个丰田的中国汽车企业带来的机会。

　　经销商们对中国汽车的热情很容易理解。但并非所有的风险投资都能成功。经销商须谨记，要用冷静的头脑去判断商机，而不能仅仅依靠愿景去进行投资。

　　中美合作汽车有限公司（Chamco）和迈尔斯（Miles）汽车集团都不是第一家到经销商年会寻求投资者的代理商，并且他们也不会是最后来此寻找类似机会的企业。

　　美国著名跑车设计师约翰·德罗宁曾经通过换股方式融资和招商，其中很多交易是在经销商年会上进行的，不过最后以破产告终。马尔科姆·布莱克林（曾与奇瑞展开合作的美国梦幻汽车公司负责人）的很多投资机会都是在年会上获得的，包括其失败的南斯拉夫Yugo汽车代理项目，也是于1986年年会上招徕经销商。当年获得Yugo汽车美国分销权的Global汽车公司，在签下那个项目后第3年就宣布破产。

　　现在，很多经销商集团承受汽车投资项目风险能力很强，但是考虑到之前的诸多失败案例，对此应该谨慎。更何况，中国企业生产的汽车还没有经过成熟汽车市场的长期考验。因此，请投资者和经销商们小心