成渝城际列车 记者 钟志兵 摄
记者昨日从重庆火车站获悉，重庆车站配合全国铁路第六次大提速的整体方案全部出台。4月18日提速后，改在重庆北站始发的各列车多改走渝怀新线，其运行里程均有不同程度的缩短，最长达356公里；而里程缩短也直接导致票价的下降，相比提速前最高下降88元。同时，9趟列车停靠站点将有较大变化，到秀山的车次也猛增到13趟。
里程缩短票价降低
由于渝怀线已正式开通客运，改走该线的各车次里程，相比原先的川黔、襄渝等老线大大缩短，特别是经该线前往沿海地区的各车次，里程基本都缩短300公里以上。
其中，由重庆站改在重庆北站始发的至上海南的K73次，其运行里程由原来的2523公里缩短到2167公里，共缩短356公里；而本次票价下降最多的是由重庆站改在重庆北站始发的至广州的K201次，软卧下铺价格由之前的642元下降到554元，降88元。
到上海不再过贵阳
因原本由重庆站开行的至上海南K73次、至厦门K334次、至广州K201次、1075次、1061次以及至攀枝花的N754次，全部改由重庆北站经渝怀新线开行。所以，以上车次在停靠的站点上有较大变化。以重庆至上海南为例，原先川黔线上的遵义、贵阳等站点均不再经过。
到秀山增至13趟车
18日后北站新开行的走渝怀线列车均会停秀山，该方向的列车数量将由目前的仅有2趟增至13趟。
增加桂林宁波直达车
本次共新增9趟列车，除重庆站至昆明的2652次普快外，其他全集中在重庆北站开行。分别是：重庆-成都的T898次列车、重庆-南通K570次、重庆-怀化2641次、成都-长沙K579次、成都-桂林北K653次、南充-广州东K585次、成都-广州K191次和成都-宁波K421次列车。而此前，重庆到南通、桂林、宁波均无直达车。记者杨波本新闻共2页,当前在第1页1
襄渝二线2009年建成 到上海仅24小时
昨日，记者从中铁二局襄渝二线工程指挥部获悉，磨心坡至重庆东路段昨日正式开工，预计2009年1月18日前完成。
襄渝二线东起湖北襄樊，经过陕西安康，西达重庆。据介绍，由于在通信和电力上有所扩容，襄渝二线的行车密度将比襄渝铁路增加一倍，与目前每25分钟发一班车的通车情况相比，该工程的通过能力可达列车50对，货运4000万吨以上，每隔10余分钟将有一班车通过，使客车平均旅行速度提高到105公里/小时以上，最高时速可达160公里。届时，重庆到西安只需8小时，重庆至北京可实现一日到达。目前重庆到上海的路线为单线，但襄渝复线引入重庆铁路枢纽后，可直接将重庆到上海的行程时间缩短为24小时。记者秦黎大提速·售票代售点仍可通售两站车票
虽然火车站为让乘客尽快习惯前往北站购票乘车，而暂时实行重庆站（菜园坝站）和重庆北站（龙头寺站）只发售各自开行列车的车票；但市内各大火车票代售点仍可同时销售两站所有车票。记者杨波大提速·时速160公里时速刷新成渝纪录
本次全国铁路大提速最大亮点是时速200公里及以上的国产动车组投入使用相配合。此次遂渝线上开行的T882次和T894次特快列车因受实际运行环境等因素影响，速度还无法达到设计标准，但最高时速仍有望达160公里/小时，将刷新成渝间铁路客车运行速度历史最快纪录。记者杨波大提速·8趟车4月17日执行新计划据了解，由于本次大提速涉及变更的列车数量巨大，所有调整不可能全部一次性到位。因此，有8趟列车将从4月17日起就开始执行新的运行计划，分别是：重庆北至上海南的K73次、重庆北至广州的K201次和K358次、成都（经停重庆北）至广州的K191次、重庆北至南通的K570次、达州（经停重庆北）至广州的1061次、重庆北至秀山的5619次和重庆北至达州的5624次。记者杨波本新闻共2页,当前在第2页2
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