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算一算火车大提速的3笔账 工作在上海住在昆山(图)

  中国铁路第六次大提速,比以往5次大提速“动作更大”,对百姓的生活影响也更大——

  4月18日0时起,我国铁路将实施第六次大面积提速和新的列车运行图。到时候,在一些铁路干线上,列车时速将由现在的最高160公里提升到200公里,部分区间甚至能达到250公里。这次提速比以往5次大提速“动作更大”,提速带来的不仅是出行时间的缩短,从一定程度上它还将悄悄改变老百姓的生活。
图表:我国铁路将第六次大面积提速 新华社发

  老百姓的出行账 工作在上海居住在昆山

  “今后从上海到昆山,坐火车只要21分钟;动车组列车的二等软座每张票15元,比上海出租车起步价只贵了4元,所以我在考虑是否到昆山去买房子。”新上海人赵先生25岁,大学毕业生,工作地点在铁路上海站附近,他觉得铁路第六次提速后,“在上海上班、回昆山居住”不再是“天方夜谭”。

  铁路第六次大提速后,将大大方便老百姓的出行,随之改变的将是旅游、商务、购物甚至日常的工作、生活习惯。


  在昨天下午召开的上海铁路局新闻发布会上,上海铁路局局长刘涟清介绍,动车组列车是第六次大提速的“大明星”,它的“撒手锏”就是一个“快”字:时速达到200公里,一些区间甚至可达250公里。提速后,全国将分4个阶段一共开行257对动车组列车,其中4月18日首先开行140对。上海铁路局将开行66对动车组列车,其他类型的列车速度也有不同程度地提高。

  票价有高低可自由选择

  提速后,动车组列车的票价会稍高一些,但原来的普通列车(含普通快车和慢车)、快速列车和特快列车(含一站直达特快),“提速不提价”。

  如上海至南京的动车组列车票价一等软座为每张112元,二等软座为93元,早上6时30分前发车还可打折,折扣价分别是101元和84元;特快列车票价一等软座为86元,二等软座为72元。老百姓可以根据自己的需求选择坐什么类型的火车。

  货主们的经济账 提速后货运能力增加12

  %当我们在饭桌上,吃到本地没有的新鲜海鲜,往往会想:“这是空运过来的吧。”提速后,以往只能空运的海鲜和鲜花等,可以走铁路了。

  提起这方面的好处,企业主、货主当然笑得合不拢嘴。一些货物改空运为用火车运,可以给他们省下不少钱。与空运相比,铁路运输运能大、运费低。而货运成本的降低,最终受益的将是消费者。

  上海铁路局局长刘涟清说,这次提速后,我国铁路初步形成货运快捷运输网络,将极大地促进我国物流行业的发展。

  第五次大提速,铁路货运能力增加了15%;第六次大提速,预计将增加12%。

  驾驶员的安全账 两趟火车间隔时间仅5分钟

  上海机务段的王岭这一年多来格外忙,34岁的他如今已是驾驶动车组的“权威司机”。动车组运行试验和春运期间的试运行,让他和同事们积累了大量的资料和经验,因此对驾驭好动车组充满信心。

  “从时速160公里到时速250公里,这是一个惊人的跨越!”动车组都是单司机操作(即一个人驾驶),虽然工作的环境改善了,机车的检修任务由随车的机械师负责,但司机的工作量将更大,责任也更重。照以前的运行图,两站之间都有几分钟的“弹性点”,司机们可在这个时间里调节速度,但第六次提速后,动车组在站内停的时间最少只有2分钟。在同一条铁轨上开行的前后两趟列车,间隔时间也只有5分钟左右。对司机们来说,要有过硬的知识和娴熟的操作技术。

  千米之外的火车20秒到眼前

  动车组列车时速将达200公里以上,火车密度也将加大,提速后太靠近铁路或随意穿越铁轨将异常危险。虽然时速160公里及以上的提速线路实行了道口全立交、沿线全封闭,但依然有必要提醒沿线群众不要随意穿越线路。

  据测算,在正常天气条件下,以人眼观测的距离为1000米计算,列车以时速200公里运行时,司机发现铁路上有行人并采取措施,列车驶抵行人面前仍只有大约20秒,危险性极大。此外,时速200公里的列车经过时,在铁路边掀起的风速值将大于14米/秒,超过人站立所能承受的风速值,铁路边的行人稍不留神就有可能被吸进铁轨。

  焦点关注 “和谐”号成为最亮点

  中国铁路第六次大面积提速和新的列车运行图最突出的亮点,是在环渤海、长三角、珠三角三大区域和主要干线开行时速200公里及以上的“和谐”号国产化动车组,部分区段运行时速将达到250公里。为实现第六次大提速,国家共投入经费260亿元。

  由于动车组列车的加入,我国铁路客运产品更加丰富多样,形成了新的三大系列:

  第一系列是动车组列车。它以区域内城际间短途为主,以跨区域中心城市间中长途为辅,主要安排在白天运行;

  第二系列是一站直达和夕发朝至列车。新的列车运行图增加了开行数量,新增7对一站直达特快列车,总数由原来的19对增加到26对,夕发朝至旅客列车增加32列,总数达到337列;

  第三系列是传统的普通旅客列车。

  焦点提醒 动车组如何购票、乘车

  动车组车票实行全路联网通售,预售期20天,停靠站均设专门售票窗口,旅客可在任何一个售票窗口购买车票,也可以购买异地票、往返票。动车组车票最远只发售到本次列车终点站,当日当次有效;到动车组列车终点站以远的旅客可购买联程票。

  动车组车票可根据等候的天数办理改签,但不能延长有效期、也不能变更线路。

  动车组列车只发售二等车厢学生票,学生票为全价票的75%。学生购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的,可分段购票。

  旅客可以携带长60厘米、宽35厘米、高35厘米以下的物品上车,杆状物品的长度不能超过180厘米。携带品由旅客自行保管,对超过规定的携带品,应提前办理托运手续。

  动车组列车在省会城市停3分钟,在一般城市停2分钟,上下客时间比原来缩短较多。上海铁路局管内的列车将实行“前门下、后门上”的办法,到达每个车站5分钟前,列车广播将及时提醒旅客。

  动车组车门为电动车门,统一控制开关,旅客在上下车或旅行途中,千万不要挤靠车门,以免发生危险。

  动车组采用智能化集中控制系统,旅客请不要搬动、触碰各种安全按钮、开关。

  有的车厢设有可开启的气密窗,列车运行中严禁打开。

  动车组的地板与站台无缝对接,残疾人可以使用轮椅等辅助设备无障碍上下车。车上设有残疾人专用的卫生间和专门供携带婴儿者使用的卫生间。一等车厢旁设有多功能室,为患病的旅客、哺乳的妇女提供了一个相对宽松、封闭的环境。车厢比普通列车更为宽敞。车厢的座椅全部为软座,可以随意调节宽度和斜度。每排座位还可以整体调转前后方向,避免乘客因“倒乘车”而晕车。(金志刚驻京记者王亦君)(来源:新民晚报)
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