山下停车难山上等车难(图)

山下停车难山上等车难

　　梧桐山开通观光巴士后禁行私家车，但营运车辆过少车上座位少导致问题多多

　　晶报讯（记者高宏利吴筱羽/文成江/图）山下停车难，山上等车难。记者昨日在梧桐山风景区看到，本月12日开始试运行的梧桐山风景区巴士，在第一个双休日便遇到了这样两个难题，有游客甚至因此发生口角。大批游客在赞扬观光巴士开通的同时，也希望这些难题能得到及时解决。

　　山下

　　社会车辆不让上山致停车更难

　　昨日下午4时左右，记者来到梧桐山山脚的罗湖区东湖街道大望社区，两车道的望桐路上早已排着长长的进山车队。由于4月12日梧桐山试运行风景区巴士，禁止社会车辆上山，适逢双休日车辆很多，路又窄，路旁还停有社区居民的车辆，甚至还有货柜车，车辆移动的速度非常缓慢。不少排队前往山脚停车场的车主见状，纷纷调头到别的地方找停车位，有些直接停在社区的小路上。记者看到，梧桐山山脚的茂仔村小路已基本被外来的私家车停满。

　　在梧桐山北大门山脚的停车场，早已车满为患，许多要进入停车场的车只能在路上排队，等有车离开才能开进去。当时是下午4时30分左右，大部分的车辆都已经开始离开风景区。据附近居民反映，上午和中午这里的车更多，只有400多个车位的停车场根本不够用，普通车辆进出都非常困难。“那个停车场本来就已经停不下那么多车，加上现在社会车辆都不准上山，只能停在下面，我们的车根本没办法走了。”居民周先生说。

　　山上

　　坐车下山需等两三个小时

　　记者在山下买了风景区巴士的票，排队等车。过了15分钟左右，顺利搭上巴士，从山脚到山顶的时间总共25分钟左右。然而，当记者到了终点站好汉坡，看到排队要坐车下山的队伍已经排了200多米，粗略估计有近200人。

　　排在队伍前面的赵小姐告诉记者，为了坐下山的车，她已经排了2个半小时的队。当记者询问她为什么宁愿花那么长的时间等车时，她表示是由于上山时自己花了2个多小时走了上来，根本没有力气再走下山了。记者随机询问其他一些排队等车的市民，发现他们普遍都是由于徒步上山消耗了大量体力，因此想坐车下去的。

　　一名在现场维持秩序的工作人员告诉记者，如果要排队等车，一般都需要两三个小时才能上车。他告诉记者，星期六下午，有一趟车的游客上来了不肯下车，想直接坐车下去，排了2个多小时队的游客不肯相让，双方一度发生不快。

　　此前，据梧桐山风景区管理处环保部部长陈国瑞介绍，这两天是禁止私家车规定试运行迎来的第一个周末，管理处对市民乘车下山的需求估计不足，造成了市民下山困难的局面。据介绍，目前在景区营运的中巴只有4辆，每辆19座，上下山一趟约需40分钟，即整个风景区每小时的运力只有100人左右，难以满足高峰时段上千人同时乘车下山的需求。

　　市民

　　开通是好事，但配套设施应跟上

　　记者采访了解到，大部分市民认为开通风景区巴士是一件好事，但也认为相应的配套设施应该及时跟上。市民陈女士认为，“过去谁的车都能上山，山路那么险，经常都会发生危险的情况，汽车尾气也严重污染了山上的环境。现在有了专门的环保巴士，可以减轻这些问题，不过应该尽快投入更多的车，现在这几辆车根本不够用。”目前，开通营运巴士后，所有车辆只能停在山下的停车场。风景区停车场共有400多个停车位，面对节假日客流高峰时的四五千辆社会车辆早已是不堪重负。对此，风景区管理处正在与国土、规划部门进行商讨，拟在现有停车场基础上建设多层停车场，以满足游客停车需要。