沈阳塔湾二手黑车形成产业链 年交易量上千万元

　　随着城市车辆的增加，沈阳市每年二手汽车的交易数量也大幅度递增，二手车交易活跃，促进了汽车行业的发展。然而，也给一些违法交易活动提供了赖以生存的土壤。由于违法交易日益突出，用户对二手车的信任危机也日益明显，其中围绕在正规市场周围的车贩子，也比任何时候都更加猖獗。

记者连日来一直对塔湾地区的二手车违法交易进行调查，发现车贩子已经从地下明晃晃地走向公开，那里已经形成一条完整的产业链。

　　调查一

　　这车欠养路费、也没年检

　　4月13日上午，沈阳新塔湾旧机动车交易中心的一位负责人开着车拉着记者，沿着昆山西路从东向西走，一路见到马路两侧停放着上百辆旧机动车。他告诉记者：“这些都是准备出卖的车辆，它们中许多车都有问题。”

　　随后，记者佯装要买二手车，走进一家“二手车信息站”。这家门前停放着3辆桑塔纳，记者指着一辆兰色的车说：“这是哪年的车，怎么卖？”一位女人见来了买主，马上出来对记者说：“这是1996年的车，车况没有问题。你看，外漆和轮胎都是新的。”“手续全吗？”记者问。这个女人说：“欠养路费，也没年检，不能在沈阳开了。”接着记者表示正好要把车开到吉林。

　　听说把车开到外地，该女子更来了精神，她说：“买咱们车的都是吉林和内蒙古的，这车少1.8万不卖。”“没手续能开出沈阳吗？”记者问。她说：“我们负责一直把车送上高速公路路口，剩下的事你自己办吧。

　　调查二

　　30多无牌照车公开叫卖

　　每逢周六和周日是车、人最多的时候。记者昨天又来到这里，发现许多没有牌照的车一股脑地冒了出来。在一家门前挂着“汽车房产中介”的门前，停放着两辆红色桑塔纳车，这两辆车前后都没有牌照。一名男子见记者看车，主动介绍：“都是下线车，价钱不高，看好了1万块你就开走。”

　　“没有牌照怎么能继续开呢？”面对记者的疑问，那名男子说：“牌照还不好办吗？过几天你再来找我，我负责给你搞。”见记者不想买没牌照车，他又推荐旁边一辆车，这辆车的玻璃上贴着一张纸，上面写着“辽A”的字样。那名男子说：“别看这车没牌子，但有这种临时牌照也行。”这条马路市场长达1.5公里，二手车中介就有50多家，据记者不完全统计，这里出售的没有牌照的二手车多达30多辆，除了下线的出租车外，还有丰田、林肯等。

　　百姓声音

　　二手车经营占道、扰民

　　据沈阳新塔湾旧机动车交易中心总经理张力祥介绍，沈阳塔湾地区是沈阳二手车交易最集中的地方，由于规模大、经营车辆齐全，远在黑龙江、吉林及河北等省的车辆都到此进行交易。塔湾正规的交易市场已经成立15年了，但它周围始终生存着一大批从事违法经营的二手车贩子。

　　家住昆山西路的赵先生对这些车贩子深恶痛绝，他对记者说，这些人除了占道经营、扰民外，甚至把违法车辆都停在小区里，堵到了楼门口。去年底，沈阳市政府组织公安、交通、行政执法等7个部门联合整治，在1个月的治理期间，车贩子们都躲藏起来了，塔湾地区出现了少有的安宁。可是，春节刚过，这里的违法交易又死灰复燃。

　　业内揭秘

　　已形成一条产业链

　　外号叫“二皮”的男子在这里呆5年了，他向记者透露出这个黑市场许多不为人知的内幕。他说，车贩子分为3个层次。一是有门市房的，打着合法幌子也卖有问题的二手车；二是没有固定经营场所，在私底下从事走私车、盗抢车辆的交易；三是游动在马路街面上“牵驴”的，成交后提取一定费用。

　　这里已经形成了一条黑色产业链，有专门收车的，有专门修车的，有专门销售的，还有专门配套的。他说，所谓配套是指制作假行车证、假牌照等手续，各行其道，各获其利。

　　有的只租一间门市房，屋子里摆上电话就开始营业了。去年6月，有一位铁岭人花了4万元买了一辆捷达车，刚上高速公路就坏了，原来是辆报废车。后来，他回来找卖主，人家根本不承认，因为这里的交易没有任何手续和凭证，就是一手交钱一手交货。据业内人士保守估计，如果每天成交3辆车，每辆按1万元计算，这条黑色产业带每年销售额最少达到千万元。

　　交警部门

　　二手车黑市有三大问题

　　新塔湾旧机动车交易中心总经理张力祥说，我国二手车市场发展还处于起步阶段，二手车交易数量会呈现递增态势。目前沈阳市90%的二手车都是正规交易，有问题的车被禁止进入市场，即使进入后被发现也会被查扣。

　　沈阳市公安局交警支队驻扎新塔湾旧机动车交易中心的负责人李延威认为，目前二手车黑市有三大问题：一是所谓中介、信息站是不允许进行车辆买卖交易的，他们属于超范围经营；二是没有牌照的车辆是不能进行买卖的，因为没有牌照是不合法的；第三，购买这些车辆的大多数是外地人，他们有些人知道这些车辆来路不明，也不问是不是盗抢的或者走私的，结果这些车都流向各地。(时代商报关宏)