荆楚网(楚天都市报)(记者董凤龙)武汉两大现有火车站的改造将双双迎来重要时刻:最迟在本月21日之前,武昌站改造一新的候车室就可投用;总投资额达13亿元的汉口站扩建工程,则将在下月中旬大规模开建。武昌站:候车室容量大增
武昌站负责人昨表示,武昌站的新站房架空层将在本月21日前将作为车站的过渡候车室。
昨日,记者看到,武昌站二楼C区候车室已开始封顶,3站台加高也基本完成。新修的第5站台,也开始安装高架无柱风雨棚。按此进展,武昌站预计将在今年10月全部完工并全新地展现在旅客面前。
随着武昌站各项改造逐步投用,铁路部门将加快对汉口火车站的大规模改造。汉口站:均为高速列车站台
昨从武汉铁路部门获悉,总投资13亿元、作为沪汉蓉(上海-武汉-成都)高速铁路靠汉的专门车站———汉口火车站改扩建工程将于下月动工。2009年完工后,汉口站将和正在兴建的武汉火车站规模相近。
根据最新改造方案,汉口站将增加7股车道、4个站台,使站台总数增加到8个。
改造后的汉口站通过的列车时速可达200公里,并为时速达250公里列车留下了扩容空间。所有的站台将全部改建为高速列车站台。
扩建后,汉口站东、西两端将各有8条铁路引入线,将成为武汉地区布局最复杂的火车站。
双进站口将成汉口站一大特色 火车站周边道路均“脱胎换骨”
荆楚网(楚天都市报)(记者苏永华)昨从武汉规划部门了解到,配合汉口火车站大规模改造,该站周边一系列市政配套工程也将同步启动。现有的站前广场(南广场)面积将扩大至140亩。而在目前车站的背面(北面),将新建面积约50亩的北广场,并增加一个进站口。也就是说,汉口站今后将成为武汉第一个可从两面进站的火车站。
周边诸多配套交通工程将同步展开(如右图):汉口站南广场前的交通转盘处将建一个下穿隧道,发展大道的直行车辆不用在此绕转盘;为连通南北两广场,车站东侧的金墩路将被打通,以下穿隧道的形式经过铁路线后连通北广场,向北延伸至常青一路、红旗渠路。在车站西侧,也将建设一条下穿铁路的银墩路,连通北广场。
沿北广场往东,还将新建一条到姑嫂树的道路,待引进部分公交线路后,将成为新汉口站另一个重要通道。为方便旅客换乘,地铁2号线将在车站南广场西侧设站,同侧还将设立一个公交枢纽站。
据估算,整个市政配套工程总投资约14亿元,计划在2008年完成。
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