百年列车时刻表展现中国铁路沧桑巨变史

　　新华网沈阳4月17日电（记者　徐扬）沈阳收藏家詹洪阁从1987年开始收藏列车时刻表，目前已有百本不同年代、版本的列车时刻表。这些小册子展现了中国铁路的百年沧桑巨变。

　　100年前清政府印制的“火车时刻表”，仅是一张印着繁体字、没有阿拉伯数字、比16开大些的纸。

　　“变迁背后是速度的递增和技术的发展。”詹洪阁说。

　　新中国成立前，铁路长期被军阀和西方列强割据，铁路建设虽经70多年的发展，营业总里程只有2．18万公里，能运行的仅有1万多公里；如今，全国铁路营业总里程已经达到76600公里，是1949年的3．5倍。

　　50年代以来，中国掀起了铁路建设的高潮。成昆、湘桂、贵昆、鹰厦、京包等一批干线相继动工建设，全国铁路的骨架日益完备，火车通天山、抵海岛，跨沙漠。

　　翻开1959年铁道部编制的《列车时刻表》，薄薄的一本小册子只有100页；到2006年10月，中国铁道出版社出版的《列车时刻表》已经有279页，封面是蓝天白云下的布达拉宫，预示着列车驶上了世界屋脊——青藏高原。

　　“随着一大批铁路、车站开工建设，时刻表也跟着增添新内容。”詹洪阁说，在上世纪50－70年代的列车时刻表上，新建成的北京站、长沙站、韶山站、南京长江大桥以及新型机车，都曾经是封面主角。

　　1997年到2007年，中国铁路事业进入新的“快车道”。六次大提速，内燃机车、电力机车、动车组，车型不断更新换代，主要铁路干线时速达到200公里。坐火车“夕发朝至”，在越来越多的城市之间成为现实。

　　6次大提速使时刻表变换得更加频繁。詹洪阁说，以沈阳至北京的Ｔ12次列车为例，1997年第一次大提速时，车次前没有字头，运行时间要10小时37分；1998年第二次大提速后，车次前面有了‘Ｋ’字头，运行时间缩短到9小时25分；2000年第三次大提速，有了Ｔ12次，运行时间又缩短了10分钟。今年第六次大提速，京沈间开行以“Ｄ”字头的动车组列车，只需要3小时59分。

　　“安全、方便、准时、快捷，是老百姓多年来对坐火车的评价，”詹洪阁说，“如今‘快捷’的排名更是大大靠前了。”