没有人会喜欢考试，可是在深圳，却有7万多人翘首盼望着这个考试。记者日前获悉，深圳车管所等待考驾照的人数已经积压到7万多人。这种积压带来的不仅是等待者的烦恼，更促成了“外地班”市场的繁荣。间接培养出了更多的“马路杀手”。
从报名到考试 等了1年还没轮上
“我是去年4月底报名的，至今已经整整一年了！理论，倒桩考试是去年完成的，然后就是无限期的等待！”周小姐在电话那头激动地说，她数次打电话给报名点，得到的答复都是“我们也在等安排啊！”到现在，距离周小姐学完车已经整整一年，她仍然没有收到考试的通知。
周小姐表示，她的车是去年就买好的，只因为迟迟考不了试，拿不到驾照，那车只能留在车库里落灰。而一年的时间过去，她对自己已经学过的驾车技术已经不那么有信心了，“如果真的马上要考，还真不一定能过。实在很让人头疼。”
车管所考生积压达7万 队可排到2009年
而“翘首以盼”考车牌的人，远远不止周小姐一个。记者在深圳市交警局机动车驾驶人考试信息中心看到，截止4月2日，新的《机动车驾驶证申领和使用规定》在深圳实施之前，深圳机动车待考人数已经达到了62252人。14天后的今天，这个数字就跳到了70840。
某驾校校长透露，深圳市车管所一年的“承考力”约为6万多人次，以现在的积压状况，待考生队伍就已经排到了2008年，算上之后每月增加的报考人数，07年报考恐怕都要等到09年再考了。
积压原因：考试政策变换频繁 场地不足
业内人士分析，这种积压是有原因的。
4月4日起，深圳开始实施新的《机动车驾驶证申领和使用规定》。在新旧规定之间并无过渡期。导致了许多学员和培训机构的“措手不及”。新《规定》要求驾校学员需通过实际路面驾驶考试才能拿到驾照；20%小型车学员还要随机抽考夜间驾驶，考试难度更大。此次变化最大的是驾驶证考试内容，新《规定》将旧《规定》“科目三”中“场内考试内容”纳入“科目二”(即桩考)部分，导致许多已经通过可科目二考试的考生要重新考试，而培训机构对新规定适应也需要时间，“公安部出台的考试政策调整太频繁，一定程度上降低了考试合格率，造成了待考人数的积压。”
深圳的驾培机构，一直适应着一种“自行租用场地”的潜规则。政府部门从未划拨过固定的训练场地。新的规定对场地面积和配套设施的要求更高了，守着自己租用的那几块旧场地的培训机构难以安排日益增加的学员及时训练，把整个报考的战线拉长了。
此外，“深圳车管所的场地还是80年代建的，当时一年只有2万人考试，这么多年过去，考试场地已经很难适应一变再变的考试规则以及不断增加的报考人数。根本就考不过来！”
深圳市车管所告诉记者，现有场地一天可承考550人，即便如此，积压的7万多待考人员也需要129天的时间来消化。而报考人数是在不断增加的。况且许多驾校负责人对这一数字提出质疑。
“难以承受之等”促成“外地班”市场繁荣
待考人数的大量积压不仅给待考者带来了烦恼，还促成了“外地班”市场的繁荣。一位不愿意透露姓名的驾校校长给记者透露了一个数据，2005年报名考深圳牌照的人数有9——10万，2006年就降到了5——6万。驾校违规操作外地班，早就是导致深圳生源流失的一个重要原因。现在深圳考生的积压把那些想要考深圳牌照的考生都吓怕了，“外地班”也因此越来越繁荣。
报名了“外地班”的陆小姐得意地告诉记者，她报“阳江班”让她交了4100元，据说只要按规定时间去阳江两次，就可以拿到那边的驾照，并且“外地班”还得负责帮她将阳江照转为深圳照。这种“一条龙”服务将在3个月内完成。而她根本不用花时间排队等待考试。记者从深圳市车管所获悉，办理异地驾驶证转入业务的每天都有300至400人，其中相当一部分是刚领了异地驾照马上转入的。而这一部分通过非正常渠道获取驾驶证的“新手”又怎能不成为“马路杀手”？（记者王海婷）
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