厦公交站点命名遭市民质疑(图)

　　一场席卷全省的“公交整治风暴”让厦门公交服务行业一时处于舆论的风口浪尖，近日，一些市民的投诉使这场“整治风暴”持续升温。

　　连日来，一些厦门市民纷纷拨打本报新闻热线0592－5897888称，厦门一些公交站点命名很不规范，市民出行常被误导，此外，商业味很浓，怀疑“偏商业化命名背后”隐藏着暴利。

　　昨日，针对市民的说法，记者进行了走访调查。

　　站名混乱一聋哑人遭折腾

　　来自浙江的“的哥”小王，最近碰到了一件尴尬事。

　　16日下午，他在仙岳路搭载一客人，对方是一聋哑人。刚上车，小王问其要去哪里，聋哑人拿出笔和纸，写出了“中医院站”四个字。但当他开到位于江头的中医院时，聋哑人使劲摇头不下车。

　　小王奇怪了，细一想才恍然大悟，原来镇海路还有个“中医院站”，经确认，聋哑人要去的正是那个“中医院站”。

　　尽管中医院早就迁往江头，镇海路中医院旧址目前已变成厦门市妇幼保健院的工地，但路过公交车仍延用“中医院站”站名。

　　小王只好又将客人拉到靠轮渡的目的地，但白白走了很长一段冤枉路。

　　连续几日，本报多次接到市民热线，质疑厦门公交站名变来变去，给市民造成很多不便。

　　“公交站名没有根据地名设置，很多是企业名称，变来变去”，一陈姓市民反映。

　　该市民表示，他并不反对公交站名以企业冠名，但公交事业毕竟属于公益性事业，冠名应以便民为原则，能以标志性建筑冠名最好，市民容易把站名和地点相联系。

　　记者调查最长站名12个字

　　昨日，记者走访了遭市民投诉的多个站点，发现其中最长的站名竟有12个字（不含括号），为“塘边颈腰痛医院（光亮医院）站”。

　　目前，该站牌已撤走要更新，但多名在此等车的市民感叹，“太拗口了，不易记住”。

　　一李姓市民称，就他所知道的，此站名已经历了三次变更，由“塘边站”到“大唐世家站”再到现在的“塘边颈腰痛医院（光亮医院）站”，且该企业和站点也离得有点远。

　　对市民所反映的问题，该医院一负责人表示无奈，“医院名字就这么长，没办法”。该负责人称，更改站名属政府行为，他们作为客户，在做广告时，会对场站公司提出自己的要求，至于怎么处理则是另一回事。

　　在走访中，很多厦门老市民对带有地域特征的站名“思北站”的消失深表惋惜。

　　一李姓八旬老太称，原先有两个“思北站”，即现在的“太平洋保险站”和“眼科医院站”。“思北”代表厦门的思明北路，这是一条命名很久的街道，对很多老市民而言再熟悉不过，带有一定的地域特征，企业冠名后，原先的老街名称消失得无影无踪，至今仍有很多老市民接受不了。

　　“再这样下去，估计我孙儿以后都不知道有思明北路了”，李老太建议，在企业冠名的同时，将原来的地域名称“思北”放在企业前面，改成“思北太平洋保险站”。

　　此外，记者发现公交站点设置还存在其他不同的问题。有同名不同站的，如“区政府站”，公交线路涉及的有湖里区政府、集美区政府和同安区政府，到底是哪个区政府，似乎欠明确；有同站不同名的，如“博物馆站”，几乎人人都知道这里指的是“华侨博物院”，但这个站还有另一个名字“鹭江大学站”；此外，有些单位或企业已搬迁，但站名一直沿用下来，如“文化宫站”附近已没有文化宫了，类似的还有“吕厝通天地通讯站”，“嘉禾饭店站“等；66路、83路、525等经过“华光、华荣、华盛、华昌”连续四站，稍不注意，就会把“华氏四兄弟”给搞混了。

　　市民质疑“卖站名”获暴利

　　目前，关于企业冠名公交站名的具体费用，外界有诸多猜疑。

　　“场站名也算公共资源，但被高价出卖，最后一些站名变得不伦不类”，退休干部老刘，对此显得义愤填膺。

　　此前有媒体披露，早在2003年下半年，当时的“思北站”（一度曾取名为大西洋海景城站）从2003年7月开始变成“太平洋保险站”，原因是太平洋保险公司以20万元的价格买下了该公交车站三年的冠名权。

　　此次更名，曾引起周围市民广泛质疑。

　　据介绍，当时具体受理这一更名的还是厦门市公交总公司，但之后类似的站点商业化现象更加频繁地出现，“××妇科站”、“××口腔站”、“××整形站”等商业味极浓的站名不时出现。

　　2005年1月，厦门公交场站有限公司正式挂牌成立，改为市政园林局下属单位，具体负责公交站点的建设和管理；此举当时被解读为公交站将更加商业化地运作。

　　一份厦门公共交通场站有限公司的合同书显示，“塘边站”变更为“塘边颈腰痛医院（光亮医院）站”，起始时间为2006年3月，金额为11万元。

　　有市民提出质疑，若场站公司一年接受10家企业冠名，单项收入也过百万元。

　　针对市民“卖站名”获暴利的质疑，昨日，厦门公交场站有限公司接受了记者的采访。

　　见到记者时，该公司总经理许自葵表示，场站公司针对市民的一些质疑，刚刚开会专题讨论，并称“站名公益化兼顾商业化很难，目前正在协调中”。

　　许自葵请记者找资源开发部经理郑全德具体了解情况。

　　刚刚接手资源开发部的郑全德，首先否认公司从中获得暴利的说法。

　　郑全德拿出一份刚刚整理完的厦门公交站名材料，材料显示，目前厦门共有公交站名777个，其中企业冠名并被更名的为33个。

　　郑坦言，确实存在一些站名“不雅”、“太长”、“有点混乱”的局面。

　　“大部分站名的冠名合同，都是当时公交公司签下来的，也算历史遗留问题”，郑说，之后场站管理权移交后，再商业化改名的，不超过5个。

　　据介绍，企业若想冠名站名，主要是向场站公司申请，场站公司根据该站地理位置，途经公交车线路、人流量等报价，若各方无太大异议，随即进行更名，包括更改路线牌、报站系统等。

　　“如轮渡、会展中心、火车站、市政府站等处的公交站名，企业出再多钱，也不能商业化”，郑全德说，目前仍有不少企业询问冠名事宜，但场站已有严格把关，“就是有意把价格抬得很高，企业一般也就不想冠名了”。

　　对于具体价格，郑全德不愿透露，但称，改站名封顶不超过30万元。

　　未来困局

　　1．如何改掉不规范命名

　　场站公司资源开发部经理郑全德表示，冠名企业既然交了钱，估计很难再动摇，接下来的协调工作阻力很大。

　　目前具体负责协调这一事件的郑全德表示，因为合同未到期，场站公司也不能强制单方面停止合同，“只能与冠名企业协调，将强势改掉其中一些确实不妥的站名，例如变短或把路名放前”。

　　昨日下午，记者联系了两家冠名企业。

　　一家门诊部张姓负责人表示，冠名站名花了不少钱，当然希望广告效果最大化，若将地名放前，广告效果明显回落，“就像莲坂国贸站，大家就习惯记‘莲坂’站一样”。

　　另有一商户表示，将继续按合同办事，若协商，需从其他方面给予充分补偿。

　　而被指称留下历史问题的厦门市公交公司，昨日记者联系其中的有关负责人，对方拒绝评论该事件，明确表示场站管理不属于目前公司业务。

　　有市民预料，被指乱命名的站名，仍有可能长时间被保留。

　　2．未来命名谁做主？

　　据称，厦门公交场站有限公司已步入企业化经营，这也意味着如何通过经营场站资源实现盈利，仍是其经营思路。

　　按该公司的说法，目前主要营利项目有：候车亭广告、公交车进场停靠费、场站命名费等。

　　据了解，目前厦门公交场站有限公司与多个部门商讨，关于场站“命名”或“改名”，目前公司已有参照准则，即“不随意改名”、“路、线、点和企业名称”合理结合原则。

　　对此，厦门公交系统一位技术专家评价，“要想避免后患，眼下可以做的就是严格把关，不能轻易接受冠名；未来再命名时，更加注重市民的情绪，而不是偏向钱”。

　　厦门地名办一梁科长认为，场站命名的公益和私利该兼顾。梁表示，她并不反对用一些企业来命名，不反对以此做广告，但对于一些厦门人已习惯的老地名的更名，她觉得很不妥当，如原来的“厦港”站改为现在的“星鲨”站，很多老市民一听“星鲨”站，根本摸不着头脑。

　　而一则利好消息是，在目前公交整治背景下，厦门已宣布“智能公交”系统已进入实质性操作阶段，将力争于明年底让全市公交智能化。