今天零时起，全国铁路将实施第六次大面积提速，实行新的列车运行图。从天津临时客站始发的首趟和谐号列车，将于今天清晨6时35分出发，这标志着天津临时客站每天从6时35分到22时09分的12趟和谐号动车组列车正式开行，同时北京站从6时10分到22时36分也将有12趟动车组列车开往天津临时客站，改变了晚间京津间没有直达列车的现状。
昨天下午，记者登上了静待出发的和谐号列车，零距离地接触了这列“最聪明列车”。
乘务人员不比空中小姐差
昨天下午，和谐号列车驶入天津临时客站，进入车库。随后，保洁人员、乘务人员登上列车做最后的准备工作。记者发现，这列和谐号列车共有八节车厢，除编号ZY203305的一节车厢为餐车、编号ZY203307的一节车厢为一等车厢外，其他车厢均为二等车厢。
为了迎接“处女行”，保洁人员把车厢打扫得十分干净、整洁，乘务人员也在紧张地进行布置。在餐车上服务的几名工作人员告诉记者，乘务人员都是经过特殊培训的，服装、仪表、服务等方面都有严格的规定，并不比空中小姐差。
据乘务人员介绍，动车组列车实行“一长一员”制服务方式，即每一组动车组列车上只有1个列车长和1个列车员。昨天，此次担当7列和谐号京津城际动车服务工作的14名乘务人员全部上车，在和谐号列车上进行准备工作。今天正式运行时，列车长和列车员都身兼数职，比如列车员兼任广播员、检票员，列车长则主要负责车厢的巡视、服务工作。
列车操控全部电脑化
作为中国的“最聪明列车”，和谐号列车的大小设备全部与电脑相连，列车司机和机械师通过电脑控制全车。列车车头有两套监控系统，一套系统管理时速低于160公里的列车状态，一套系统管理时速超过160公里的列车状态。
有关专家介绍，火车能跑多快，由职能系统根据路况自动调节。——车子下面，装有信号接收器，对前方路况进行判断，从而决定下个区间跑多快。“车上厕所的粪便全部随车搜集，而不是就地抛洒。当粪便满了，机械师从电脑屏幕上收到信息，就会立即通知乘务人员暂时封闭厕所。”
挡风玻璃参照机舱玻璃参数
记者发现，每列和谐号的两头都像张开的嘴巴一样，露出了黑色的接口，这样是为了方便把两组列车的头尾相连。
专家表示，列车时速超过160公里后，受到的空气阻力将明显增加。因此这种列车是全列密闭，一来是为了降低噪声，二来是为了抵御列车高速行驶时车厢外巨大的气体压力。车身还“穿”了一身铝合金外衣，这是因为铝合金大大轻于钢铁，有利于列车减重提速。
由于高速行驶的列车相比飞机更易遭遇飞鸟、碎石、雨雾等近地面物体的“袭击”，因此列车挡风玻璃的防撞性和透视性都要参考飞机驾驶舱玻璃的相关技术参数。
和谐号列车八大人性化设计
-设计1从一号站台直接上车
搭乘和谐号列车的旅客，可以直接到售票处的“和谐号京津城际动车预售窗口”买票。进入候车大厅后，按照指示牌在指定的候车区域候车，列车检票时要凭票进站。进入一号站台后，您可以看到指示牌上标注的“动车组”字样。在此，您就可以上车了。
-设计2车门宽敞行李易搬运
列车进站后，随着轻微的“吱”的一声，车厢车门将向左侧开启，携带大件行李的旅客不用担心，因为和谐号列车的车门要比以往的列车车门宽敞得多，行李可以很方便地搬进搬出。
因车厢和站台在同一高度，旅客可以很轻松地进入车厢。为增强列车的隔音功能，车门的设计尺寸相对较小，但身高1.8米以下的旅客进出车门当无大碍。高个子旅客要注意车门高度，小心别碰头。
-设计3穿长袖衬衫坐车正好
车上使用了变频空调，温度保持在人体感觉最舒适的23.5℃，即使车上坐满人，车窗紧闭，也不会感到闷热。因此，在和谐号列车的车厢里，您只需穿件长袖衬衫，感觉就正好。
-设计4坐椅可以180度旋转
一等车厢两侧各有两排坐椅，都是宽大的布艺沙发，有扶手，椅背上还有一个头枕。旅客坐车时可将椅背倾斜，躺下休息。
坐椅下部有一个按钮，旅客用脚踩一下，就可以将坐椅进行180度旋转。这样一来，一些旅客就可以顺着火车开行的方向坐下，不用担心晕车了。
-设计5反射镜可以看到行李
车顶行李架的上方安装了反射镜，通过反射，旅客可以随时观察自己的行李是否还在行李架上，而不用担心被人“顺手牵羊”。
-设计6厕所分为“男女残幼”
设在单号车厢的卫生间分为男小便卫生间和装有坐便器的男女卫生间两种，此外还有专门提供给残疾人使用的坐便器和为年轻妈妈准备的给婴儿换尿片的小台。
此外，卫生间内还备有一个紧急呼叫按钮，一旦乘客发生意外，按下按钮就会有列车员前来救助。
-设计7多功能室可接诊病人
如果在列车上旅客身体不适，一等车厢设有多功能室，患病旅客或哺乳妇女可来到这里。整个多功能室可容纳一名病人和一名医生。
-设计8彩色玻璃是逃生窗口
和谐号列车每节车厢两头的车窗玻璃都很特别，在阳光的照射下旅客会看出，这些玻璃是彩色的。原来，这种彩色玻璃是逃生玻璃，如果遇到紧急情况，工作人员或旅客可拿起车窗旁的尖锥打破逃生玻璃脱险。由于玻璃材质特殊，即便打碎也不会划伤手脚。
天津列车昨天提前提速
记者从铁路有关部门获悉，昨天铁路临时客站有10趟列车按提速后的新图新时刻行驶。中午12时30分，津城第一列提速调图的列车，已从天津临时客站出发，提前拉开了全国铁路第六次大提速的序幕。
铁路新运行图自今天零时起实行，但天津临时客站昨天已进入新旧图交替期，一些车次开始执行新的时刻表。昨天中午12时30分，由天津始发的T253次列车正点驶离天津临时客站，以新的速度向目的地广州驶去。据铁路有关方面表示，T253次列车执行新的时刻表后，将于18日13时42分到达广州，整个行程时间比提速前缩短1小时。
天津到上海可夕发朝至
这次天津临时客站新时刻调整最大的是天津开往上海的T33次列车，作为提速后快速改特快的升级列车，不仅发车时间由过去的16时29分改为晚上的16时04分，第二天到上海的时间也由10时42分提前至6时21分，一大早就能到达上海，单程比过去压缩了4个小时。据铁路工作人员介绍，由于该车提速后同时调点，昨天商务旅客明显增多，同时也更加方便市民去上海旅游。以往Z41次列车是该站唯一一列朝发夕至去上海的列车，每到节假日，Z41次列车车票更是一票难求，T33次列车的升级提速，可以分流从天津到上海的一部分旅客。
《变形金刚2》送票！
