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超音速20余倍的列车在麻省理工学院的专家们看来并非是科幻。
这项计划要求首先在地下挖出隧道,铺设两根至四根直径为12米的管道,然后抽出管道中的空气,使其接近真空状态,最后再用超导方式行驶磁悬浮列车。工程的费用庞大,一旦建成,可坐收其利。因为在极低温的超导状态下,电力几乎没有损耗,列车减速时的剩余电力还可得到还原利用,行驶列车所需的能量只是飞机的2%至3%。它不会产生噪声、废气和超音速飞机所带来的冲击波。
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