车位问题该怎样去解决

　　南京日报报道本报记者　许见梅　实习生　刘寒娟　许秀银如今，南京写字楼市场正整体呈强势增长趋势。尤其今年，到2月份为止，城中板块通过各种途径成交但未上市的写字楼用地储量在百万平米以上。这说明写字楼市场已摆脱低迷状态，竞争渐渐激烈化，各开发商努力发掘自身的优势，摆脱传统的单一格局，细分市场，以吸引消费者。

在置业者方面，他们购买写字楼的思想也日渐成熟，不再局限于对价格、地段等传统因素的关注，诸如车位配置、服务管理、智能配置等要素都将成为其关注的重点。尤其是车位，目前在写字楼客户对购买影响因素的选择中，车位的需求已上升到继地段、价格之后的第三大关注因素。由于城中土地资源的稀缺性和城市规划的限制，使得城中写字楼的停车位问题一直都是敏感话题，却又是不可避而不谈的话题。

　　调查印象一：开发商对车位问题不够重视

　　记者调查发现，大部分楼盘的楼书都在重点介绍地理位置、配置等，关于停车位的问题，似乎表现得不够重视。大多数楼书中，对停车位的表述显得很模糊，只是告示一下停车位的建筑面积而已，有的甚至只字不提。为了了解到详实的数据，记者特地采访了相关楼盘。当问及所提供的停车位是否能够满足业主需求的时候，他们众口一词：我们的车位配比还是相当高的，能够满足业主需求。话中透着一股自信的味道，却让人心生疑虑：有的楼盘建筑面积比别的楼盘大，而停车位的数量却比别的楼盘少很多，却也能拍着胸脯表示能够满足业主需求，叫人费解。

　　调查印象二：规划车位的意识不够超前

　　开发商们对于车位规划的超前意识不是很强。有的车位数量目前确实能满足业主，但过几年看看，又不能满足需要了。如果某个公司的效益非常好，到时候他们的来访者的车辆哪里停放？几年后，那些公司发展壮大了，车辆增多了，还有地方停放车辆吗？这些没有纳入大部分开发商思考的范围，他们认为自己主要的任务就是把房子卖掉，至于以后的事就留待以后解决。调查印象三：车位或租或卖，价格不断上走对10多个城中写字楼的车位调查显示，有近一半的楼盘没有明确表示车位是出租还是出售，只是透露趋势是可租可售。另一半楼盘中，只有长发中心和银河国际广场明确指出只出租不出售，别的几个楼盘都是既出租也出售。业主们可以根据自身需求、自身条件自由选择。至于价格方面，车位的租金或买价和写字楼的价格有紧密关系。由于地处城中，土地资源稀缺，人流量物流量都比较大，分布在各商圈周围的写字楼价格会有上升趋势，因此，车位价格水涨船高。现在一般车位售价15—20万元，出租基本是500—800元／月。