铁路第六次大提速安全有序(组图)

交通管制前，民警与道口管理人员设置路障

　　提速第一天

　　图／文 本报记者鲁维维

　　4月18日，全国铁路第六次大面积提速第一天。

　　6：30，北京市朝阳区高碑店道口，距离交通管制还有半个小时，铁路、公安、交管、路政等部门人员严阵以待。

　　7：00，进入禁行时间，路障被安放在道口，交警赶紧指挥过往的机动车掉头。

　　7：30，铁道两侧的红色警示灯亮起，道口防护栏杆降下，民警和道口管理人员忙着指挥非机动车和行人停在安全范围。瞬间，京哈线首趟D字头列车呼啸着通过道口。

　　北京地区铁路提速干线列车速度提高、密度增加，列车运行间隔缩短，为确保铁路平交道口行人通行安全，高碑店等7处繁忙的铁路道口实施交通管制措施。铁路部门在每个道口都增派人手，12小时一换岗，交管部门和铁路警方也增设岗位维持秩序。在此之前，北京铁路、公安等部门工作人员深入主要客运站、铁路沿线学校、工厂、生活小区等，开展爱路护路宣传活动，并以设置交通提示牌和在媒体信息发布等形式将信息及时传递给群众。

　　据悉，此次大提速后，全国主要干线开始“时速200公里”的高速运行，还将大面积地开行5000吨级的货物列车，标志着中国铁路既有线提速水平已经跻身世界先进行列，开启了“追风时代”。

　　铁路第六次大提速安全有序

　　本报北京4月18日讯记者陈煜儒今日零点，全国铁路第六次大面积提速调图全面实施，全国铁路共有599列跨局旅客列车按新图运行，新旧列车运行图平稳交替，铁路运输安全有序。

　　铁道部相关负责人告诉记者，4月18日凌晨5点38分，第六次大提速首趟动车组D460次驶离上海站，向苏州飞速进发，于早6点17分抵达苏州，运行时间仅用了39分钟，比原来最快的列车还压缩了18分钟。

　　据了解，4月16日至22日一周时间都为新旧列车运行图的交替阶段，这是铁路第六次大提速最为关键的时期，全国铁路制定了严密的运行图交替组织方案，从铁道部到各站段，各级领导全部24小时昼夜值班。

　　4月18日当天，北京站、北京西站共开行17趟动车组列车，两站为旅客开通了动车组“绿色通道”，动车组乘客可在专用候车室候车，快速进站。

　　“和谐号”节省警力三分之二

　　本报郑州4月18日电记者邓红阳今天，记者在郑州开往北京西的D134次“和谐号”动车组列车上看到，此次列车只有1名乘警在执勤，与原来每个乘务组配备3名乘警相比，节省了三分之二的乘警力量。郑州铁路公安局负责人向记者表示，乘警虽然减少了，但列车治安秩序的标准不会降低，旅客安全乘车的环境会得到保证。

　　郑州铁路局局长张军邦向记者介绍说，根据该列车的运行特点，铁路警方固定1名乘警负责执勤，乘警每半小时在车厢内巡视一次，并随时接受旅客的求助，一旦发生警情，乘警即可通过先进的通讯设施向前方站点的铁路警方通报情况，共同处理警情。D134次列车乘警长刘贺华告诉记者，动车组列车安全系数高，技防能力强，可大大节省警力。如果发生火情，列车不仅能够驶离不宜停车的地段，车厢两端的防火设计还能够确保在15分钟内火势不会蔓延到相邻的车厢；如果犯罪嫌疑人在列车上作案，乘警可随时启用技术手段，与乘务人员一起将其控制。