南京依维柯亮相上海车展

　　江苏商报报道商报记者　吴剑秋　报道“南京依维柯公司在整合后，将力争在2007年突破10万辆的销售目标！实现依维柯品牌20%的增量、跃进品牌50%的增量。”此话出自南京依维柯总经理拉纳之口,2007年2月6日，在南京依维柯打造国际一流商用车基地启动大会上，新任总经理拉纳信心十足。

在完成对跃进的业务整合之后，南京依维柯首次携依维柯、跃进双品牌，高调亮相2007年上海国际车展。而“中外商用车品牌同台展示”“先进的欧IV环保发动机”“爱心飞扬流动服务车”……则将成为南京依维柯独一无二的参展关键词。

　　中国轻客的代名词

　　“如果没有依维柯，中国的轻型客车会是怎样的一个发展轨迹，很难想象。”业内人士曾经这样概括依维柯在中国轻客发展史中的地位。1996年，南京依维柯将短头轻客正式引入了中国，彻底颠覆了“轻型客车=日系平头”的传统。动力强劲、安全系数高，耐用可靠，成为以依维柯为代表的欧系轻客的最大特点，依维柯经典的短头设计，成为了人们心目中轻客的代表形象。2000年，依维柯进行的“中国轻客第一撞”，推动了我国轻客正面碰撞法规的出台，使得短头成为轻客的强制标配，实现了全行业安全性能质的提升。

　　占据高端市场近半份额

　　进入20世纪之后，随着大型客车、MPV等产品的兴盛，轻客逐渐腹背受敌。而轻客自身品质的低端化，激烈的价格战才是行业整体下滑的根本原因。如何占领急速扩张的15万元以上高端市场？如何扭转行业颓势？中国第二代高端轻客呼之欲出。都灵系列推出不到3年，已经占南京依维柯销量的2/3以上，在全国的高端市场也占据了大约50%的份额，成为当之无愧的领航者。新老产品的顺利过渡，连续3年两位数以上的增长。

　　销售目标突破百亿

　　从2006年开始，依维柯启动了向全系列商用车企业拓展的战略。从高端轻客到高端轻卡，再到此次与跃进的整合，南京依维柯完善了它的架构，成为了一个纵横商用车领域的“巨无霸”。从年初的“破冰行动”开始，依维柯十年来首次以9.99万的康驾产品俯冲10万以下的中端市场，“我们不仅要做强，更要做大！”与跃进业务整合之后，南京依维柯一举收获了跃进60年耕耘卡车市场的经验，市场份额数倍扩张。一举超过了全顺的市场占有率。与此同时，伴随着跃进近三年来在海外市场的良性发展，借助意大利依维柯遍布全球的800多个经销点，依维柯对2007年的海外销售成绩有充足的信心。实际上，作为中意两国之间最大的政府合作项目，依维柯项目落户南汽，是我国汽车工业整体布局中的一个组成部分。正如南汽集团董事长王浩良所说，南京依维柯不但是南汽振兴的“核动力”，甚至也是带动中国商用车品质升级、走向世界的“核动力”。和谐主题2007年上海国际车展将以“人、车、自然的完美和谐”为主题，“这与我们参展的核心理念不谋而合。”此次南京的展区，将体现“中外品牌文化和谐”“车与自然环保和谐”和“人与汽车互动和谐”三大核心，恰好与车展的主题相匹配。以中外品牌文化和谐为例，南京将展示国际品牌与自主品牌跃进的优势互补与和谐发展。作为国内唯一一个囊括国际品牌和中国自主品牌的商用车企业，南京依维柯将在车展上展示包括都灵系列轻客，跃进绿色风轻卡、跃进客车底盘、凌野重卡在内的全线产品。商报进一步了解到，在依维柯的“互动专区”中，被喻为欧洲悍马、受到越野发烧狂热追捧的依维柯2046军用越野车将向用户开放体验；而在以慈善互动为主题的“爱心飞扬”活动中，依维柯独具特色的“流动服务车”，也将为依维柯赚足眼球。（4版《商讯》）(编辑　凤才)