自主品牌量变背后孕育质变(组图)

南汽名爵ＴＦ跑车

奇瑞休闲跑车

长城ｉ7

上汽Ｗ2概念车

长安ＣＶ8

　　去年11月的北京车展上，以奇瑞为代表的国内轿车企业在中高级轿车、关键动力总成、海外市场拓展等方面集中展示了自主品牌所取得的最新成果。仅仅5个月之后，4月22日，第十二届上海国际车展将正式拉开大幕，自主品牌轿车企业将给观众带来怎样的惊喜？

　　综合来自车展组委会以及企业的消息显示，虽然一汽、东风两大集团没有以集团形式整体参展，但是，自主品牌轿车新军江淮、海马、南汽、东风柳汽等的加盟，以及上汽、奇瑞、长安、华晨等生力军在产品开发、关键技术、未来替代能源战略方面展示的突破性成果，让我们看到了自主品牌“量变”背后孕育的“质变”。

　　江淮、海马、南汽加盟

　　自主新军呈现燎原之势

　　中国汽车工业协会统计显示，今年一季度，自主品牌轿车市场份额继续攀升，奇瑞、吉利跻身轿车企业销量排行前5位，在轿车品牌销量排行榜中，夏利、ＱＱ、福美来分列第五—七位。可以说，单纯从销量上看，自主品牌轿车已经得到了越来越多消费者的认可，进入了良性成长的轨道。

　　与此同时，自主品牌轿车阵营也得以扩充。在重卡、轻卡、ＭＰＶ等商用车领域取得不俗业绩的江淮汽车，自主品牌轿车项目年初得到了国家发改委的批准，据悉，目前，江淮已经完成了轿车生产的各项准备工作。在今年的上海车展上，江淮第一款中高级轿车将揭开神秘面纱。据介绍，这是一款排量2．0升、长4．8米的中高级轿车，预计7月份正式上市。另外，江淮汽车十余款车型的储备也已经完成，按照发展规划，在未来三年里，江淮将陆续推出6款自主品牌轿车。江淮集团董事长左延安表示，中高级车市场是江淮汽车作为自主品牌进入轿车市场的切入点，然后将再逐渐进入中级车、微型车和小排量车领域。

　　由技术引进成功过渡为自主品牌的海马汽车，将发布其真正意义上的第一款自主品牌新车Ｈ1。去年切换商标以来，海马的市场表现非常抢眼，自主中级轿车福美来，上市首月销量就突破1万辆，今年一季度单月销量继续保持在1万辆以上；自主ＭＰＶ普利马今年上市以来，也得到了市场的肯定。据透露，海马另一款自主产品Ｈ11，也将在上海车展期间亮相。

　　今年的上海车展，同样是南汽名爵的“处子秀”。自2005年收购ＭＧ罗孚资产以来，不到两年的时间里，南汽名爵妥善完成了英国工厂的拆解、清理、善后工作，将4900个集装箱的设备搬运至南京，复原了一座现代化的工厂，并在今年3月27日成功下线了三款ＭＧ品牌车型。上海车展上，南汽名爵将在国际馆的显要位置设展。参展车辆除刚刚下线的两款ＭＧ7系车型及世界著名跑车ＭＧＴＦ外，还将有一款ＭＧ7系加长版车型参展。此外，ＭＧ历史上的两款著名老爷车ＭＧＳＡ和ＭＧ Ｂ也将同场亮相。

　　在ＳＵＶ和皮卡市场颇有建树的长城汽车，除了精灵、炫丽、新版酷熊三款轿车外，又有三款全新车型将首次亮相——漂亮时尚的5人座家用轿车“ｉ7”、国产第一款小排量四驱车“长城迷你ＳＵＶ”和2．0升的ＭＰＶ“嘉誉”。研发一代，上市一代，储存一代，新品源源不断，让世人领略了长城汽车自主创新的研发实力。据悉，长城20万辆轿车生产基地进展顺利，土建工程、厂区管网、道路已完成。工艺设备安装已基本完成，计划在今年5月完成调试。而长城轿车项目正在国家有关部门审批过程中。

　　此外，东风自主品牌轿车项目的首款两厢车——东风柳汽新产品“景逸”，也将在上海车展上首发。据悉，景逸的车身设计来自德国著名的汽车设计公司爱达克公司，是一款4．6米长的完全意义上的中级轿车产品。

　　上汽、奇瑞同台竞技

　　自主品牌全面发力

　　2200平方米展台，五大系列、30款展车，其中有3款全新概念车，包含4项新能源应用、4项全新动力总成、2项人性化技术在内的10项创新科技……4月20日，第十二届上海国际车展新闻日上，奇瑞创下了自主品牌参加国际Ａ级车展的参展面积之最、展车数量之最。

　　据了解，奇瑞此次参展的车型分为“炫酷概念车”、“畅享全新车”、“世界小车王”、“经典新车型”、“激情赛车组”五大展车系列。其中，三款全新概念车，展示了奇瑞未来产品的开发理念：ＳｈｏｏｔｉｎｇＳｐｏｒｔ是一款具有超前概念的休闲跑车，既有跑车的时尚、运动特点，又汲取了旅行轿车的空间实用性；瑞虎6是奇瑞公司Ｂ级车平台上开发的首款自主品牌高档五门两厢ＳＵＶ，具有浓郁的欧洲设计风格；Ａ6ＣＣ是带有典型欧洲风格的轿跑车。奇瑞Ａ3、Ａ1、瑞麒Ｖ2在去年北京车展首次亮相后，受到各方广泛关注，此次再度参展，显然是为随后的上市做好铺垫。

　　此外，此次上海车展，奇瑞还将推出多款节能环保“新技术”车型。其中，奇瑞Ａ5“灵活燃料动力系统”车型，用节能环保的液化天然气和乙醇取代汽油，可以进行不同比例汽油燃料的识别，实现乙醇、汽油、天然气等各种燃料之间的任意切换；奇瑞Ａ5ＢＳＧ则是并联式弱混合动力轿车，它采用皮带传动方式进行动力混合，发动机与电机和变速箱相并联，根据不同的整车运行状态，电机可工作在怠速、发电和启动三种模式下，从而最大限度降低了油耗和排放。此外，奇瑞还展出了燃料电池动力车型Ｂ11，以及率先在国内推出的一款生物柴油动力的新车型Ｖ5。

　　作为“东道主”的上汽集团也不甘示弱。以乘用车、商用车和零部件三大板块参展的上汽，不仅是本届车展参展面积最大的企业，还创下了上汽历史上参展规模和面积之最。其中，国内首款面向产业化方向、基于荣威750平台自主开发的混合动力轿车，以及“上海”牌的第四代燃料电池轿车同台亮相，标志着上汽集团在新能源汽车领域的自主研发能力已跻身国内先进水平。

　　在乘用车板块，概念车“Ｗ2”将成为耀眼的明星。作为体现未来中级轿车新标准的全新概念车，“Ｗ2”设计十分前卫。高腰线、窄玻璃给人动感十足；前脸设计采用了“鸥翼”造型，饱满且富有张力；3Ｄ全覆盖的全透明ＩＰ仪表板、采用ＬＥＤ触摸屏的中控面板、镁合金构造的高强度模具，体现了充满未来科技感的内饰设计。据悉，“Ｗ2”概念车的量产版本在上汽内部代号为“Ｗ261”。作为上汽第二款中级轿车，“Ｗ261”已经超越了原罗孚的技术平台，是上汽完全依靠自有力量，由驻英国雷明顿上海汽车海外研发中心（英国）及驻上海汽车工程院协同研发而成。该车将应用无钥匙点火系统、分区恒温自动空调、ＧＰＳ卫星导航、手自一体变速器、六位一体的主动安全系统、多气囊等先进科技配备，目前正处于量产样车的测试阶段，按计划将在2007年底投入量产。此外，吉利将展出代表未来车型开发方向、为今后进入欧美市场专门设计的3款概念车。长安除将展出ＣＶ8概念车，4个系列、7款发动机外，还有一款混合动力版本的“杰勋”将登台亮相。