本报记者孟环上海报道 漂亮迷人的车模们开始在车边微笑，“新车”们终于揭开蒙着的“面纱”并开始允许拍照，半小时的各类车商新品发布会一场接一场，“老外”们多的让人以为身处异乡，国内外车商“老大”们卖力地开始在各自的“舞台”上用中文英文“演讲”……但今天上午，在看似令人眼花缭乱的车展开幕现场，记者却没有特别的兴奋。
展场1
全球首发车才6款
今天上午，以“人、车、自然的完美和谐”为主题的第十二届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心开幕。
虽然车展承办商一再表示，“今年上海车展与去年11月的北京车展相隔时间较短，但招商情况并没有受影响”。但6款全球首发车的数字相比去年北京车展的10款全球首发数量仍逊色不少。全球首发车型的多少是国际车展影响力和含金量的最重要“指标”之一。由于全球首发的跨国汽车公司品牌数量有限，“成全”了国产新车成为此次上海车展的主角，奇瑞、吉利、哈飞、长城、比亚迪等都借车展高调推出了数款首发新车。此外，首次发布于6个月前的巴黎车展的福特iosisX概念车，此次是首度在亚洲亮相。宝马集团多款新车也选择在此进行亚洲首发。
展场2
准中级新车新面孔不多
记者发现，此届上海车展展示的国产量产中级新车，确实新的看点不多，因为迈腾、明锐、卡罗拉、新款C－RV、两厢天语SX4等重量级准新车均已在2006年北京国际车展亮相过了，对于消费者，除了新公布的价格、即将于车展后上市外，已没有过多看点。
但不难看出，目前中高档市场价格大战正酣，重量级车型迈腾、明锐将在车展后对同级车形成较大冲击力，新C－RV、卡罗拉也均是同级车中的佼佼者。它们的下线无疑将进一步加剧这一级别的竞争，因此车展背后透露出的车市格局变化其实更引人注目。
看点
土洋品牌斗秀车展
百辆进口车中国寻找买主
中国一些消费者“强大”的购买力让顶级车商们印象深刻，而上海车展有望成为它们新的“大卖场”。这次从海外运来的展车达到100辆，有媒体称部分展车已在中国找到买家。
法拉利FXX:价值140万欧元，极有可能是今年上海车展上价格最高的展车。该车型全球限量30多辆，其中第31辆的车主是舒马赫。这款车的特别之处在于它只能在赛道上行驶，车主不能将其驶上普通的马路。
大众汽车:旗下的多辆宾利轿车、兰博基尼跑车，价格从300万元到600多万元。
宝马公司:旗下700万元左右的劳斯莱斯亮相车展。
本报记者孟环文并图J147
本土车企高歌新能源
本土车企在本届车展上，将一改“低调”常态，携清洁柴油车、燃料电池车和混合动力车与国际巨头阵容强大的新能源车“同台竞技”。
上汽汽车:展出了一款荣威混合动力轿车和一款被重新冠以“上海”牌的第四代燃料电池轿车。
长安集团:展出了一款混合动力版的“杰勋”；力帆汽车也首次推出了混合动力发动机。
奇瑞:携燃料电池车、混合动力车和灵活燃料车(可以由汽油、柴油、乙醇、压缩天然气CNG任意一种燃料驱动发动机的汽车)等新能源车研发领域取得的新成果“出动”。
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外延
车展不太可能带来购车热潮
“车展不太可能会带来购车热潮。”业内人士分析说，虽然车商们期待的“五一”销售惯例高峰期快来了，但如果厂家的量上不来，车市也难热闹。并且，每个消费者都有自己的独特用车需求，使得“个性”越来越少地随“共性”而动。
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