中国铁路大提速回顾

　　第一次大面积提速调图1997年4月1日零时，铁路第一次大面积提速调图全面实施，拉开了铁路提速的序幕。在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。全国铁路旅客列车旅行速度由1993年图的时速48．1公里，提高到时速54．9公里，增加了6．8公里。

　　第二次大面积提速调图1998年10月1日零时，中国铁路第二次大面积提速调图开始实施。这次提速调图，以京广、京沪、京哈三大干线为重点，进一步扩大了提速范围。快速列车最高运行速度达到了时速160公里，非提速区段快速列车最高速度达到了时速120公里。

　　第三次大面积提速调图2000年10月21日零时，中国铁路第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施。在前两次大面积提速的基础上，初步形成了中国铁路提速网络。这次调图，夕发朝至列车达到266列；同时为适应假日经济和旅游业的发展，安排了跨局旅游专列运行线28对。

　　第四次大面积提速调图2001年10月21日零时，经过充分准备之后，中国铁路第四次大面积提速调图开始实施。这次提速的重点区段为京九线、武昌－成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。在京沪线北京至上海间自18∶00－20∶00两小时之内连续开行了4对夕发朝至特快列车。第五次大面积提速调图2004年4月18日零时实施的第五次大面积提速调图，几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程16500多公里，其中时速160公里及以上提速线路7700多公里。这次提速，将始发时间全部调整在17时至23时，到站时间全部安排在次日5时至10时，把方便让给旅客，使旅客选择更合适的出行时间。