自主品牌大举抢滩上海车展 荣威新款年底量产上市

　　总面积14万平方米，1300多家参展厂商，100多辆新车亮相，7款全球首发车诞生……第12届上海国际汽车工业展览会昨天拉开帷幕。从数字上不难看出，无论规模还是质量，本届车展都是有史以来最大的。记者在现场发现，自主品牌的集体“爆发”，新能源车不断出现……春天的申城，一场车坛“世博会”已盛情开幕。

　　自主品牌集体“爆发”

　　如果说5个月前的北京车展，我国的自主品牌汽车刚刚具备与世界巨头们叫板的实力，那么本届车展自主品牌汽车可谓集体大爆发。无论是整车产品还是核心零部件，参展规模都远超往届，以上汽、奇瑞为首的自主品牌汽车厂商将集体挑战外资品牌在这一市场的垄断地位。

　　继荣威750后，上汽集团第2款自主品牌轿车也将揭开面纱，这款内部代号为W261的概念车是款中级轿车，将在今年底量产及上市。据悉，这款车将瞄准东风标致307、卡罗拉、福克斯等，价格可能在12万至15万元区间。此外，吉利、华晨、江淮、比亚迪、长城等也都敢于与国际品牌和合资品牌同场竞技。

　　3月份一举夺下乘用车单月销量桂冠的奇瑞此次携30个车型亮相上海车展，展台面积达到2200平方米，是自主品牌参加国际A级车展中参展面积最大的一次。奇瑞此次参展的新中级车奇瑞A6，其主要竞争对手瞄准的是广本雅阁和凯美瑞。

　　本次车展上，自主品牌的新车数量之多、阵容之巨令人咋舌，同时，大量新技术和核心零部件的最新研制成果也得到展示，其势头毫不弱于合资品牌和进口品牌汽车。有专家预计，国内自主品牌在车展以及市场上的话语权将日益强大。自主品牌的崛起，意味着中国汽车工业的不断崛起已使竞争格局悄然发生了变化，中国乃至世界汽车市场的疆土将进行重新划分。

　　国际大牌全线出击

　　“中国现在要不了20年就会成为世界汽车消费大国。”这是通用CEO瓦格纳昨天在展台揭幕式上的第一句话。这并不奇怪，其实，全世界的汽车CEO都知道，未来的中国市场将是个最活跃，增长潜力最大的市场。而国内自主品牌的强势崛起也让这些世界巨头们感到了压力。本届车展上，通用、大众、宝马、丰田等集团全球CEO或社长都亲临车展现场，如此强大阵容在世界五大车展中已属罕见。

　　除了老总亲临，世界巨头也纷纷亮出了自己压箱底的家伙。宾利携旗下三款顶级名车亮相，尤其是首度在中国发布的四座敞篷车欧陆GTC，最高时速可达312公里，成为中国市场上最昂贵的汽车之一。劳斯莱斯推出了崭新的“幻影”软顶敞篷车，这也是该车首次在亚太地区亮相。除此之外，法拉利、保时捷、奔驰都尽显其亮丽本色。

　　顶尖零部件商集体亮相

　　中国已成为世界第二汽车大国，这意味着与汽车消费配套的汽车后市场也将成为一个庞大的、持续高速发展的“黄金”市场。数据显示，至去年底中国汽车保有量突破3500万辆，今年中国汽车售后服务的市场容量将达到2000亿元人民币，而从实际看，我国汽车后市场的产值尚未达到1200亿元人民币,这个市场已经成为中外零部件供应商的“香饽饽”了。

　　在这次的上海车展上，包括博世、德尔福、麦格纳等全球顶尖的汽车零部件供应商首次在上海“集体”亮相。麦格纳一位负责人表示，中国消费者的需求在逐渐提高，无论是在汽车服务还是在装饰品的选择上都更要求品牌、质量和个性。因此，中国市场已是他们下阶段的主要目标。

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