西环铁路通车体验：通车成功 喜悦写在脸上

　　随车日记：通车成功 喜悦写在脸上

　　2007年4月20日多云终于到了，终于到了！今天早上5时许，记者与同行睁开双眼，已感觉到列车渐渐向上海靠进。一种职业习惯，使同行的记者快速收拾一下行李，准备做好这班列车最后的采访。

5时43分，火车驶入了上海南站，标志着三亚首发上海列车通车成功。未等乘客下车，同行的几位老记便冲下车，连拍带摄带采访，列车长、乘警长和列车员都成了媒体围堵的对象。这些作为三亚发往上海南站首趟车的见证者，在整个行程过程中，承受着比旅客更大的精神压力。正像他们在行车中间接受媒体采访时所说的那样，为了圆满完成这趟三亚至上海首发车的运营任务，每个列车工作人员都不敢有半点松懈，不到最后胜利的那一刻，谁都不能松一口气。如今列车胜利到达上海车站，列车上的每个工作人员都露出了欣慰的笑容。涂艺铃，这个只有27岁的年轻列车长，连日来一直在列车上解决各种问题，几乎难得有合眼休息的机会。如今，她虽然一脸倦容，但还是在摄像机前露出了笑容，她说，终于完成首次发车的任务了，自己作为见证者，感到非常骄傲。其实，喜悦岂止是列车上的工作人员，作为这次列车首发和在路上进行报道的媒体同行们，也都在做完最后终点站的采访时喜气洋洋。与列车工作人员合影后，海南交通台的记者赵燕在做最后连线时，接受采访的一位同行道出了众多记者的心声：“作为参与西环铁路和三亚开通上海的列车的见证者，我们感到无比的光荣和骄傲，我们企盼着海南在不远的将来开通发往全国和世界各地列车，让海南和全国和世界贴得更近，我们祝愿海南的明天更加美好。”（特派记者武增田）

　　T202次列车广州迎来上客高峰

　　海口晚报网4月21日讯（特派记者光明）20日上午9点52分，T202次列车迎来第一个上客高峰，681人上了火车。至此，本次列车乘客人数达1102人，超过1052人的总定员旅客人数。业内人士认为，这一数字也反映出西环线扩能提速改造通车运营这一工程，更多地体现在全国铁路网对海南的全方位深度接纳和支持，而不是体现在此前有人担心的三亚至京沪穗三趟旅客列车“吃不饱”问题。

　　2分钟通过武汉长江大桥

　　海口晚报网4月21日讯（特派记者光明）进京列车穿越江河湖海，一路风景让旅客沉醉。特别是晚上8点30分，三亚进京列车经由武汉长江大桥，更是吸引了众多游客凭窗远望。据副列车长贺义军介绍，武汉长江大桥位于龟蛇二山之间，1957年10月大桥贯通，使人们数千年盼望长江“天堑变通途”的梦想成为现实，也使长期分割的武汉三镇连为一体，从此打通了被长江隔断的京广线。不经意间，列车通过了1670米长的武汉长江大桥，仅仅用了2分钟。

　　上海始发三亚列车上客1260人

　　海口晚报网4月21日讯（特派记者武增田）20日上午9时50分，在经过一段休整后，原由三亚开往上海南站的列车改为K511，从上海开往三亚。记者20日在上海南站发现，乘车人数之多，超过记者的想象。列车开车后，记者顺着车厢走了一趟，看到硬座座位已满，硬卧的铺位也基本满员。记者从软卧席看到，虽然这些座位卖价稍高，可也坐满了乘客。记者从列车长处了解到，当日由上海开往三亚的列车，乘客达1260人，其中直接到海口的乘客16人，到三亚的乘客5人。记者采访一些乘客得知，许多乘客得知新开这趟列车后，经了解车况等各方面都比较先进和超前，所以选择乘坐这趟列车。21个到海南的乘客，有一多半是到海南旅游的。另外一部分人则是到海南出差的。他们说，因为事不急，坐火车更安全和舒适，所以选择乘坐这趟列车。据了解，这趟列车将于21日晚上22时17分到达三亚。

　　在25T型餐车体验“泡吧”

　　服务员可叠50种餐巾花

　　海口晚报网4月21日讯（特派记者光明）20日下午3时30分，火车在湖南衡阳境内飞驰，车窗外满眼葱茏。25T型空调餐车上的4名服务员正在吧区叠餐巾花，看着她们娴熟的动作，丝毫也不逊于大酒店的服务员。一位服务员告诉记者，她们中叫戴玉的女孩，可叠50种以上的餐巾花。坐在记者身边的广州客运段宣传助理肖芙蓉告诉记者，这是一种全新设计的餐车，它从平面布置、转向架、制动、内部结构、厨房设备、电气设备等方面与以前大家熟悉的25G、K型餐车有本质的不同，是集先进、快速、高档于一体的新一代干线铁路空调客车。尤其厨房电气控制的使用，彻底告别了火车上用液化气的历史。肖芙蓉告诉记者，餐厅最大的特色是吧区设计。不到10平方米的餐车吧区，有流线型的白色吧台，里面摆设洋酒和各种饮料，一些小饰品也让人耳目一新。最引人注目的是3只高低不同的酒吧高脚凳，坐在上面，面向窗外的风景，喝上一杯冰镇啤酒，十分惬意。（来源：海口晚报）