广州的士七成满载 司机月收入劲升1500元(组图)

4月23日下午4时28分，天河东路。现场十多辆的士排成长龙，全部满载。

昨日傍晚18时许，中华广场附近。一辆的士还未停稳，乘客已一拥而上。

昨日下午3时许，广州大道南。招手打车的市民。

　　透视广州打的难 45分钟驶过130辆车无一空载

　　广州的士七成满载 打的突然成了件难事

　　专题撰文 时报记者 何雪华 专题摄影 时报记者 郑启文

　　“打的难”，“有钱也打不到的士”已经成为近期广州市民茶余饭后讨论的热点问题。就此，信息时报派出记者连续数日实地体验，发现“打的难”确实已经超出上下班高峰期的时间段，而成为全天候困扰广州市民出行的大问题。出租车司机也表示，目前出租车空驶率最多不过30％。

　　即日起，时报推出系列报道，如实反映广州“打的难”这一社会问题，并探究其背后的原因及其解决之道。

　　市民投诉打的真难

　　在广州打的到底有多难？记者对所处的生活圈、工作圈中近百人进行调查，不少人称，“因为打的难，的士已经不再是广州市民出行最便捷的交通工具”。

　　45分钟驶过130辆车 无一空载

　　路段：暨南大学至中山一立交 时段：3月末某日下午2时

　　周小姐是一家省直属单位的外勤人员，因为单位车不够用，经常需要乘坐出租车外出办事。

　　她告诉记者，最近这两个多月来备受“打的难”问题的困扰。印象最深的是3月末那次。她从番禺区办事返回，同行的人在黄埔大道让她下车，自行打车回单位。但是在暨南大学门口等了十多分钟都没有空出租车经过，她想说不定向西走一走就会有车，于是拎着一大堆文件边走边拦车，没想到过了石牌东、石牌西、体育东、体育西、天河东路口，一直走到了快上中山一立交的公交站，还是没能打上车。“我走了近45分钟，数到了130多辆出租车，但都无一空载！这还是下午2时的非上下班高峰期……”

　　半个小时拦不到的士 开会迟到

　　路段：先烈中路 时段：4月19日上午7时多

　　提及“打车难”，公务员侯先生拼命点头认可。他告诉记者，上周四，他早上8时要抵达省政府开会，考虑到打的难，特意7时15分就在先烈中路小区门口拦车，想着半小时怎么样都会有车坐。

　　没想到一直等到7时45分，还是拦不到一辆空的士，无奈之下，他只好急召单位同事开车接他，结果还是迟到了5分钟。

　　而他的妻子，上周日到中华广场购物，买了大包小包的东西想打车回家时，从中华广场门口一直走到陵园西路与东风路交界处，半个多小时没能拦到一辆空的，累极了的侯太太只好“电召”他开车去接。

　　市民应对“打的难”

　　转移打车阵地

　　市民吴先生称，他一直打车上班，以前在广园中路家门口就可以拦到空的，但从今年年初开始，发现越来越难拦到车，于是他尝试走到几十米外的政通路或下塘路，这些虽然经过的出租车数量少，但空车率比较高。其它地段如广州大道，解放路等，他同样发现，在主干道上拦车比在次干道上更难。同样的道理，在路口、社区出入口拦车，不如在道路中段拦车容易。

　　改路边拦车为路中拦车

　　以往，广州绝不允许的士不靠边停车，不过由于“打的难”，早就有市民抛弃了在路边扬手拦车的仪态。受访市民称，在医院、学校、行政单位等门前，只有冲到路中间才能在拦车人群里抢得“先机”。不过市民和的士司机都认为，这种做法太危险，很容易造成避让事故。

　　弃的换乘公交接驳地铁

　　很多市民表示，打不到的就只好采用公交车接驳地铁的方式，这也是目前市民最为普遍采用的替代打车出行方式，不过前提是目的地和出发地都与地铁站相邻，或者有接驳公交。

　　特殊人群苦不堪言

　　患者：虚弱得站都站不稳怎堪拦车数十分钟

　　一名曹姓市民向记者反映，因为患病，他在一段时间内要经常到省人民医院就医，因为身体虚弱需要坐出租车返回。但每次一出医院，他就愁得不行，因为省人民医院门口经常都有至少10多个人在等的士，而至少间隔20多分钟才能看到一辆空车。为了缩短等车时间，减轻病人站在路边等车的痛苦，家属们都是跑到几十米外的东川路与中山路交界处截车，病友们将此戏称为“劫车”。更惨的是那些坐轮椅的患者，因为行动不便，等上40多分钟都上不了车。

　　记者连日走访省人民医院、市儿童医院、广州市第一人民医院、中山一院、二院、三院等地段，发现“打车难”已经引起看病市民极大不满：“我们虚弱得站都站不稳了，无法搭乘公交车，在路打出租车又得等几十分钟，为什么有关部门不能像保证交易会客商那样，多调派出租车运力来保障我们的出行呢。”

　　广交会客商：今年出租车更难打翻译得负责拦到的

　　最近，时报收到了不少正在参加广交会的客商们的投诉——今年春交会的出租车比往年更难打了。来自美国的客商Peter告诉记者，4月16日下午5时多，他在流花展馆正门等了20多分钟都拦不到出租车，于是绕到西门，却也站了一个半小时才上了车。Peter的翻译小唐称，以前做翻译只要出馆就与客商话别，让他们自己打的走，现在客商要求翻译帮忙拦到车才能走，“怕抢不过别人。”据了解，由于广交会期间展馆周边的房价高企，很多客商选择到较远的酒店入住，但是出行却成了大问题。

　　据了解，像客商、旅客等广州过客，由于对广州不熟悉，根本就不敢坐公交车，而选择出租车作为主要出行工具。据客商们称，“打的难”已经继酒店房价高之后成为困扰客商的又一难题。毕竟提前订房、住得远点还能解决房价高的问题，但“打的难”却是天天碰到，天天烦。

　　记者体验

　　市区八路段打车 平均耗时20分钟

　　为真实报道广州“打的难”的情况，连日来，时报记者分别于上下班高峰期和非繁忙时段，在环市中路、解放北路、中山五路等共8个路段实地体验候车，平均需要花约20分钟才能打到车。其中最短候车时间为5分钟，在中山路；最长的候车时间为52分钟，在吉祥路；最难的一次是一个小时都没拦到车，在华景新城路口。

　　体验1 没能打到车 耽误了公事

　　时段：4月23日8时30分～9时50分

　　地段：由珠影艺苑路口到二沙岛

　　昨日上午8时30分，记者从家里出来，在珠影艺苑路口开始候车体验，准备到二沙岛某酒家参加一个会议。他在那里站了20多分钟，眼前出租车不断但都已载客，眼看快要迟到了，他放弃打车，上了131路公交车。没想到，只有131路B线经行二沙岛，他坐的A线走的是滨江路，坐错车了！无奈之下，他在广州大桥南新鸿花园车站下车，决定再打车去目的地，但候车10分钟没有一辆空的。此时没有公交车替代，他只好步行到广州大桥南，从9时05分起，在广州大道拦车半个小时没有拦到！记者急坏了，决定走路去。就这样连走带跑，从广州大桥南步行到目的地，出了一身臭汗坐到了会议室里，这时已经是9时50分。10分钟后，会议结束。“都是选择在这个时候体验候车误了事，早知道我转两趟车也能到了！”

　　体验2 近40分钟打上车仍属幸运?

　　时段：4月22日17时45分～18时22分

　　地段：小北路法政路口

　　前日下午5时45分，正好是下班高峰期，时报一名记者在小北路法政路口等候出租车。半个小时内，从法政路东往西方向、小北路北往南方向，共有43辆出租车经过，但都载有乘客。候车38分钟后，记者终于截到一辆从应元路拐到小北路上来的出租车。司机称，他刚在应元路放下一名乘客，空车才走了200米，就兜上了记者。司机说也是记者幸运，“现在正是交易会散会时间，近2000多辆车被调到交易会载散会的客商，哪能打得着车？！”

　　体验3 行车7公里仅遇5辆空的

　　时段：4月22日14时多

　　地段：从先烈中路到广州大桥南

　　还有一名记者负责统计出租车的载客情况。昨天下午2时左右，她从越秀区先烈中路出发，途经先烈中路、环市东路、广州大道中、广州大桥、滨江路等路段，半个小时行车7公里，抵达广州大桥南。一路上碰到出租车34辆，其中29辆载有乘客，5辆空载。也就是说，在这7公里路段，载客出租车与空载出租车比例达29∶5。这种情况下，能截到5辆“空的”中的一辆，记者本人很没信心。

　　再无挑车坐的“主儿”

　　司机月入劲升1500元

　　“打的难”是相对于出行市民来说的，出租车司机的直接感受则是“生意好多了”。

　　不再挑车有车就上

　　穗盟出租车司机黄师傅、蒋师傅等告诉记者，从去年底今年初开始，打车的人多了，“几个月没碰上挑车坐的主儿了”。据他们称，以前曾流传过广州的出租车分几类，“最好坐的是广骏车，五星级的，车况好，司机都是广州人，路熟还不兜远路；其次是广州交通集团、白云集团等的车，公司大，管理好；剩下的就是一般的‘绿的’、‘蓝的’，公司规模小，司机多是外地人。”因为现在打的难，拦到一辆车已经不易，所以广州人已经放弃了选车搭乘的习惯，有车就上。

　　较去年一天多挣50元

　　多名出租车司机向记者证实，他们今年的月收入平均增加达1500元或以上。蔡师傅是湖南人，在一家小出租车公司工作近一年。他告诉记者，从今年年初开始就不愁没生意了。以前，每一趟乘客下车后，往往都要驶出一公里外，郊区更要驶出3公里，才能载上下一趟客。现在客人下车后，驶出三五百米就能拉到客。在越秀、天河、海珠、旧荔湾等旺区，甚至这头下了客，原车不动就能载到客。这样一来，他们的空车率就大大减少，同样每天跑200公里，赚的钱却多了很多。多名司机承认，现在一天平均比去年至少多挣50元，“是纯利哦！”

　　据司机透露，目前广州出租车全天空驶率最多只有三成，也就是说，路上营运的出租车七成载有乘客。这一数字，当然就是广州市民“打的难”的最好反映了。

　　不愿再跑长途生意

　　广州客运站场附近以往都有一批出租车，更愿意跑长途生意。出租车司机小宁告诉记者，主要是因为跑长途车速快、耗油不多，但出价相对较高。比如跑一趟东莞，乘客出价300元，赚头有120元左右。但是现在市区内生意多了，虽然耗油大一点，但没有空车回程的损失，也不用缴路桥费，因此大家都不愿跑长途了。

　　而市民张先生向记者抱怨，以前他租车回江门老家，每趟费用只要200元左右，但上周六有急事回去时却惊奇地发现，租车跑长途的费用劲升到300元。

　　明日请继续关注本报关于广州“打的难”的追踪报道。