2020年宁波都市区北部中心是啥样(图)

余慈地区城镇空间布局规划图 资料图片

　　今天公布的余慈地区城镇空间布局规划给出了答案

　　核心提示

　　经宁波市政府批准的余慈地区城镇空间布局规划将于今天公布。根据规划，到2020年，余慈地区将成为宁波都市区的北部中心、浙东生态文化旅游休闲基地、长三角区域性现代物流基地。

　　据介绍，余慈地区是指余姚市、慈溪市两市行政区域，总面积2681平方公里，总人口273.78万，包括9个街道，31个建制镇，1个乡。随着杭州湾跨海大桥、高速铁路等重大区域基础设施的建设，余慈地区迎来了新一轮发展的关键时期。根据规划，余慈地区合理的建设用地比例将不超过36%，即545平方公里。

　　规划之1

　　重点发展两个片区：余慈中心区和三个产业积聚区

　　根据余慈地区的发展目标，余慈地区承担着宁波大都市区副中心的功能。根据规划，余慈地区将重点发展两个片区：余慈中心区和三个产业积聚区。

　　深度解读之余慈中心城

　　浙东的生态文化休闲基地

　　余慈中心城包括核心区、慈溪中心城区和余姚中心城区、姚北-周巷片区。

　　核心区：在都市区核心地带形成生态“绿心”及公共职能为主的功能区，控制面积约50平方公里。

　　慈溪中心城区：以建设长江三角洲南翼工商名城为目标，重点发展商务、会展、咨询服务、金融信息和生活居住功能；规划2020年中心城区达到50万人。

　　余姚中心城区：以建设长江三角洲地区最佳宜居城市为目标，着力打造生产资料市场群，构建中心城区商圈，重点发展高品质居住、会议、旅游、商贸、金融信息等职能；规划2020年中心城区达到50万人。

　　姚北-周巷片区：余慈中心城重要组成部分，发展科技、信息、职业教育、新兴产业服务等生产服务功能，建设宜居的综合新城。规划2020年人口规模35万，用地规模55平方公里。

　　根据规划目标，余慈地区将集聚现代服务业、职业教育、创意产业、会展、生态休闲、体育、换乘中心等功能，形成绿色环境和城市中心功能相融合的中心区。到规划期末，将建设成为浙东生态文化旅游休闲基地。

　　深度解读之三大产业集聚区

　　交通末梢将成交通枢纽

　　根据规划，余慈地区将建设形成三个产业集聚区块：慈溪杭州湾新区、余姚滨海产业园区、龙山-慈东产业区。

　　慈溪杭州湾新区是杭州湾产业带南翼先进制造业基地，浙江省接轨上海的重要区域，远期建设一个新兴的可持续发展的示范新城。

　　余姚滨海产业园区是余姚城区产业转移的基地，也是西北部乡镇工业整合发展的载体，成为杭州湾产业带的重要组成部分。

　　龙山－慈东产业区是慈溪东部乡镇工业发展和慈溪市域工业改造升级的主要区块。园区加大传统优势产业改造力度，以区域产业集群培育为目标，大力发展化工、电子、轻纺、机械等特色产业经济。

　　宁波市规划局田晓蓉介绍，在交通上，余慈地区从原来的交通末梢变成了枢纽，更为余慈地区发展成为长三角区域性现代物流基地提供了坚实的基础。

　　规划之2

　　区域空间结构： “一轴、二区、三带”

　　规划显示，根据区域内自然条件差异以及区域社会经济基础，余慈地区区域空间发展特征概括为“一轴、二区、三带”。

　　“一轴”，指从四明山区到杭州湾新区的纵贯南北的生态经济发展轴，体现区域发展态势。

　　“二区”，以余姚南部山体边缘线为界，分为北部都市发展区及南部生态发展区。北部都市发展区是区域的发展重点，直接承载宁波都市区北部中心及先进制造业基地、物流中心等职能。

　　“三带”，指沿湾产业发展带、沿329国道城镇发展带、沿姚江的旅游发展带。

　　规划之3

　　城镇空间布局：“一心、三园、六镇”

　　在现状城镇布局和发展趋势分析基础上，形成“一心、三园、六镇”的空间结构。

　　一个中心，为宁波都市区北部中心城。空间上由三个组团构成，包括余姚城区、慈溪城区、姚北-周巷片区；

　　三大产业集聚园区，是指慈溪杭州湾新区、余姚滨海产业园区、龙山-慈东产业区；

　　六大城镇组团，分别为观海卫（掌起、附海、桥头），三北（龙山、范市），庵东（崇寿等），泗门（临山、黄家埠、小曹娥），丈亭（三七市、陆埠、河姆渡），梁弄。

　　规划之4

　　对外交通体系：“一环、三射、八连、一枢纽”

　　为配合构筑宁波都市区，余慈地区规划建立一个公路、铁路、轨道交通为一体的综合交通体系，形成“一环、三射、八连、一枢纽”，以高速、快速道路为主体的对外交通体系。

　　“一环”，由杭甬高速公路、杭州湾跨海大桥余慈连接线、杭甬复线高速公路、杭州湾跨海大桥南连接线、宁波绕城高速公路西段组成的高速公路环。

　　“三射”，主要指余慈地区同上海、杭州的三条高速联系通道。即杭州湾跨海大桥、杭甬高速公路、杭甬复线高速公路。通过宁波绕城高速可以达到舟山、温州、金华等城市。

　　“八连”，指余慈地区同宁波中心城的八条通道。具体指：杭甬复线高速公路、杭州湾跨海大桥南连接线、杭甬高速公路、329国道、329南复线-余慈公路、中横线、甬余夫公路、余北快速路（古乍公路）。

　　“一枢纽”，指结合杭甬铁路客运专线余慈站及轨道交通站设置的交通换乘枢纽，规划换乘枢纽设置在核心区，便于余慈两地居民的出行。

　　规划之5

　　内部交通体系：

　　“一环、五横、五纵”

　　三个片区间的内部交通体系，将形成 “一环、五横、五纵”的结构。

　　“一环”：为环绕余慈中心城区的快速路，构建由中横线、慈溪杭甬高速连接线-匡堰-陆埠公路（近期利用两市的东外环路）、古乍公路-谭家岭路、余姚南北大通道组成的余慈中心城外围快速环线。

　　“五横”：指中横线、329国道、329南复线-余慈公路、甬余夫公路、余北快速路（古乍公路）。

　　“五纵”：指浒崇线、慈溪西外环路-余姚东外环路、余庵公路-新建路、梁周一级公路、姚周西路。

　　规划之6

　　省域范围内引水：

　　重点建设曹娥江引水等工程

　　水资源一直是影响余慈地区发展的重要因素之一，而根据《宁波市水资源综合规划》需水量预测，余慈地区2020年需水8.58亿立方米，将缺水3.78亿立方米。根据规划，到规划期末区域整体都需要实施“外引内调”战略。

　　对外重点是从省域范围内争取更大的引水规模，加快建设曹娥江引水工程。内部从姚江流域范围综合平衡和调配区域水资源。主要水利工程有引曹北线工程、汤浦水库引水工程、建设双溪口水库、郑徐水库，扩建向家弄水库。

　　专家释义

　　产业上同构化

　　整合后区域实力更强

　　“余姚和慈溪现在基本上‘各自为政’，尽管各自有着诸多优势，但产业上也存在同构性，整合后区域实力会更强。”宁波市规划局田晓蓉工程师告诉记者，根据该空间规划，余慈两市将实现优势互补，区域综合实力将大大加强。而根据规划建设，通过整合两市基础设施、空间布局和综合交通等资源，到2020年规划期末，余慈地区将成为宁波都市区北部中心、浙东生态文化旅游休闲基地、浙江省特色先进制造业基地、长三角区域性现代物流基地、我国统筹区域和城乡发展示范区。通讯员叶建明记者 李静波