上海车展：新生力量后来居上 再掀自主品牌风潮

　　从吉利到奇瑞，从长安到华晨，从比亚迪到力帆，从海马到众泰，在07上海车展上，众多自主品牌的“集体亮相”再一次成为媒体和公众所关注的焦点，更重要的是，他们的迅速崛起和发展成熟也正在书写着中国汽车工业史上“后来居上”的传奇。

　　新生力量

　　此前，一提到自主品牌，国人第一印象就是吉利和奇瑞，而很少把海马汽车纳入到其中，殊不知，海马汽车也始终一直坚持自主品牌，只是发展不同于国内其他自主品牌企业的是，它坚持的是第三条路，即国际化、高起点，以自我为主并整合国内外优势资源，这次海马以独立形象参加国内A级车展就是最好例证。

　　在750平方米的展台上，海马汽车携麾下6款新车和2款自主研发的发动机精彩出镜，而海马汽车首款真正意义上的自主车型——海马3(Haima3)在上海国际车展的首发亮相更无疑成为全场的焦点。

　　“海马3是在海马汽车自主研发的全新H1平台上开发出的第一款车型，是一款中级运动轿车。在‘国际化、高起点，以我为主、整合国内外优势资源’的指导思想下，海马3采用同步交叉开发法进行产品开发，整个项目累计开发时间达到42个月，耗资4.95亿元人民币，应用了更新更高科技的制造工艺，全车拥有29项技术专利，是在中级车高端领域能与合资品牌展开竞争的第一款自主品牌车型。”海马汽车销售公司常务副总经理谭继民在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。可以说，借助多年学习积累所形成的坚实基础，海马汽车自主第三条路的高起点正在被一步步坚实的脚印所践证。

　　对此，海马汽车总经理秦全权更是为海马汽车的未来发展勾画出一幅宏伟蓝图，他表示，07年海马汽车将实现15万的年产销目标；进一步完善H1平台的车型，未来将推出两厢、轿跑车型等；08年，一款全新的多功能车H2将量产上市，进一步丰富和完善海马汽车的产品谱系；在未来的3-5年内，海马汽车将相继向下推出A0及A00级平台，继续深耕家用轿车市场，以及向上推出B级车平台，切入中高级商务轿车市场。

　　第三势力

　　如果认为海马是新生力量的话，那么，力帆则算得上是汽车自主品牌中的第三势力了，因从3年前力帆集团宣布进军汽车行业开始，力帆提出的就是“开门造车”的观点，在力帆汽车的展台上，一辆似曾相识、却又让人对此不甚确定的“老车”如仔细端详后就会发现：这辆被称作“中国首款民气家轿”的力帆新520确已不再是去年那位“老友”——尽管其外形并未发生太大明显的改变，但其“新瓶新酒”的身份也大可在第一时间得以确认，这其中的关键便在于其全然不同的“民气”细节。

　　力帆汽车销售公司总经理胡祺对《中国产经新闻》记者表示：这款新车诞生于一场“民气”，是与英国知名汽车工程服务咨询公司Ricardo(里卡多)“合作”后，力帆汽车通过创新思路，广纳民意后的结晶，是以“力帆汽车‘家庭号’，你来设计我来造”为主题向广大网民征集力帆新520的改型设计方案后，受到了来自全国700余万网友的热情支持和参与。最终，一款被命名为“绿色帆情”的设计初稿以近五百万票的支持率一举夺冠，成为被力帆汽车官方采纳的力帆新520改型设计方案。

　　设计一款真正属于中国人自己的轿车一直是众多汽车工业人的梦想，“红旗”车早在上个世纪中期结束了我国没有自主品牌轿车的历史，但真正让自主品牌汽车走向普通民众力帆却是“先行者”，行业专家则认为：“从青涩到成熟，力帆汽车的成长之路不甚激进，又决不保守。”仅从力帆汽车目前走过的道路上看来，主张开门造车、广纳民意，同时又坚持自主研发和技术创新，这正是力帆汽车不断前进的动力。在这条道路上，力帆汽车已经有了一个与众不同的好开始；坚持下去，“力帆路线”也必将成为自主品牌汽车生产与营销模式方面的经典案例。

　　又一匹黑马

　　随着奇瑞、吉利等自主品牌“先驱”开创出一片自主品牌汽车“新天地”后，而作为国内汽车新生力军的众泰集团则是本次展会的又一匹黑马，在300平米的展位上，众泰同时推出了1.3L、1.5L众泰2008以及面向国际市场的众泰2008右舵车，众泰更是展出了07年全新款0.8L、1.1L江南奥拓，这是众泰汽车首次参加上海国际车展，更是众泰集团联袂江南汽车首次公开亮相。

　　“我们此前通过持有江南汽车70%的股份，正式控股江南汽车，此举意味着众泰集团在轿车领域取得了政策保证”众泰集团品牌总监解伟对《中国产经新闻》记者表示，更重要的是，众泰集团至此就拥有了轿车、SUV、卡车等公告资源。根据众泰集团的战略规划，到2010年，众泰汽车将拥有年产销30万台8个成熟的系列车型。

　　早在上世纪末，中国兵器工业集团江南机器所属江南汽车便进入了中国轿车领域，是当时在仅有生产轿车整车资格的几个企业之一，旗下的奥拓系列车型也一度成为国内轿车的典范，具有很高的认知度与美誉度。

　　“我们的轿车梦想谋划已久，轿车作为国内汽车消费的最大市场，也是众泰看重的市场，我们一直在寻找合适的切入点，而控股江南汽车，则让这一梦想触手可及，当然我们会对其进行转化、创新，除对原江南奥拓进行改款推出外，还会推出系列轿车产品，涵盖经济型轿车与中级轿车共8款，而且第一款全新轿车将于08年上半年下线”。解伟表示。

　　可以说，众泰在自主品牌方面既借鉴了过去像奇瑞、吉利等自主品牌“先驱”那样的产业成功经验，又独辟蹊径地开拓了自己的发展道路。事实证明，一场自主品牌的风潮再次被掀起。(李汉桥）（来源：中国产经新闻报）