南京首次夜间路考通过率83% 学员感觉比较刺激

　　首次夜间路考通过率83%

　　败下阵来的大多不会使用灯光

　　前天晚上，南京首场驾校学员夜间考试在栖霞区仙尧路进行，42名学员参加了考试，通过率为83%左右，略低于白天路考。按照公安部91号令的规定，驾校路考内容必须增加夜考。

　　夜考考场精挑细选

　　从理论考试到桩考、电子路考，闯过一关又一关之后，很多学员都觉得驾车上路已经不是问题，但是，前天晚上，当他们被带到仙尧路时，还是禁不住紧张起来。

　　“没想到这段路上连路灯都没有！”绕过十月广场转盘后，女学员小王便开始抱怨起来。她告诉记者，尽管此前她已经在教练的陪同下练习了三天，也多次经过无灯的路面，但是，一上路，她还是紧张。

　　跟小王不同，周女士则对路面上不断出现的渣土车感到害怕。周女士说，前几天晚上她来练车时，一辆渣土车突然从路口横穿出来，把她吓死了，竟然手足无措不知道怎么处置，要不是教练及时踩下刹车“救驾”，她不知道会发生什么后果。

　　据南京车管所考核科刘青科长介绍，仙尧路夜考考场是经过多次筛选才选定的。按照公安部的要求，路考考场的要求有三个：一、必须是用于通行社会车辆的混合交通道路，汽车单向流量每小时不少于60辆；二、考试路段起点和终点应当设置明显的标志，每公里设置里程标志；三、应当具有平面交叉路口、交通信号灯以及人行横道、注意行人、注意儿童、减速让行、停车让行等标志、标线。

　　从安全、科学、便民的角度出发，经过数次选定，最终确定了两处夜考考场，一处在江南，即仙尧路；另外一处在江北，即浦珠路。

　　夜间路考“比较刺激”

　　“其实，对技术的要求跟白天练习的差不多，但是，关键是晚上视线不好，灯光运用得当很重要！”前天晚上8点钟，来自广通驾校的学员衡姝婧走下考试车后，露出了轻松的笑容。

　　衡姝婧十几天前接到了驾校的通知，要求她准备夜间路考。“刚接到通知时就呆掉了，心想自己的运气怎么这么差呢！”衡姝婧说，她甚至想去找教练协商调换，但是，这是电脑随机派位决定的，她只好放弃了这一想法，开始专心练习。

　　晚上总感觉视线很差，还特别容易疲倦，衡姝婧明显感觉不适应，车速总是控制不好，特别是路上时不时冲出来的骑车市民，经常让她来不及避让。但是，几天练下来，她慢慢找到了感觉，甚至觉得比较刺激，“确实有真枪实弹战斗的感觉，这样考试通过后，才基本上能确保安全上路！”衡姝婧认为，这种考试非常有必要。

　　南京车管所考核科考官储建中表示，仙尧路有设置路灯的路段，也有没有路灯的路段，还有学校、医院等设施，完全符合公安部的考场要求，在这样的考场上考试，就是让学员能够最真实地面对实际路况，考核其应对实际路况的能力。储建中提醒说，夜考才刚刚开始，很多学员感到不适应是正常的，希望学员要足够重视，勤加练习。

　　问题出在不会用灯光

　　“因为夜考是首次开考，很多学员不知道怎么应对，甚至因为紧张无法通过考试！”刘青提醒说，科目三考试中的夜考，主要是考核学员综合控制机动车的能力，正确使用灯光、喇叭、安全带等装置的情况，以及正确观察、判断道路交通情况的能力、安全驾驶行为、文明驾驶意识。基本考试项目主要有：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。满分为100分，报考C1照（小客车）学员成绩必须达到80分才算合格。

　　刘青表示，在前天晚上的考试中，没有通过考试的学员，问题大多出在灯光的使用上，有些学员车子开上道路后才发现灯光没有打开，有些学员在近距离跟车时，仍然使用着远光灯。

　　刘青提醒说，按照考核标准，在夜间考试中，出现八种情况将直接导致不合格：1.能正确开启灯光；2.向近距离跟车行驶时，使用远光灯；3.通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意；4.会车时不按规定使用灯光；5.在路口转弯时，使用远光灯；6.超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆；7.对低能见度道路情况判断差；8.在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯。因此，学员在练习时，务必进行针对性的训练，提高实际道路驾车能力。

　　快报记者 田雪亭