因对“改制”存疑，13辆小公共至今闲置。 本报记者 周民 摄
本报讯（记者康少见实习生王少丹）截至昨天，房山区45路小公共车队中的13辆小公共汽车已停运了半个月。小公共今年年初退出市区运营后，远郊区县的小公共需要将市区牌照更换成郊区县牌照方能继续上路。这个车队挂靠的公司称正在进行改制，要求每辆车缴纳3万元现金，才能发放新的牌照，此举遭到了司机们质疑，13辆没有交钱的小公共因此没有新牌照无法上路。
13辆车已停运半个月
房山区小45路公共汽车在张坊镇和杜家坎之间运营，这个车队目前有50辆车，所有车都由个人自行购买，之后挂靠在北方安吉客运公司的名下，每月支付安吉公司1400多元的管理费。
前天上午10点，其中的13辆车一溜排开停在房山区政府大门前的便道上，10多名车主坐在车内等待房山区政府相关部门的介入协调。这是这13辆车停运的第14天，因为要将京BB开头的牌照换成京G开头的房山区牌照，而更换牌照需要公司统一出面办理。此前的4月11日，在缴纳了200元换牌费之后，这13辆车卸掉了原来的牌照，等待新的牌照下发到手。
“当时公司说3个工作日就发新牌照。”车主之一张先生说，但3个工作日后的4月17日，他们并没有等到牌照，而是公司的缴费通知，“公司让我们交2.5万元，才能发牌照。”张先生等车主说，办理牌照只需要交给车管所不到两百元的费用，由于公司收费没有名目，这13辆车的车主全体抵制缴费。记者了解到，此前的几个月内，车队的另37辆车车主已经缴纳了2.4万到2.5万元不等的费用，在缴费后，这些车换上了新的牌照得以继续运营。而这13辆车由于没有给公司交这笔钱，虽然车牌已经到了公司，也无法上路。
公司称收费是因为改制
协商未果之后，车主们集体找到房山区交通局等有关部门，希望政府能介入协调。前天下午2点，房山区交通局、治安支队等部门工作人员组织双方进行协调，但协调并未达成一致意见，安吉公司坚持先收费后发牌，车主希望先发车牌再谈其他事宜。安吉公司梁姓总经理称，安吉公司正在进行改制，“挂靠制度已经不适应现在的市场形势，公司对车辆的控制太弱，利益也太少。我们准备改之前的挂靠制度为先进的公司化运作，收回车辆管理权，与司机签订劳动合同和运营合同，同时收取3万元的运营保证金。”梁经理称，向司机收取的费用就是这笔运营保证金，“不是司机所说的2.5万，而是3万。”
按照一般的规范，运营保证金等费用需要在签订运营合同和劳动合同时收取，安吉公司对此未作解释，同时以公司机密为由拒绝向记者透露改制的具体方案。而多名已交钱的司机称，他们交费时，公司并没有告知收费的名目，考虑到换了新牌才能上路，为避免更大损失，这些司机才交了2.4万到2.5万不等的钱。对这笔钱，公司未给他们开具发票，甚至连收据都未给。
司机至今没看到改制方案
交通局等工作人员在协调会上称，由于是公司改制问题，政府不便干预，只能由双方自行交涉。在会上，政府人员要求安吉公司提供详细方案给交通局，同时告知公司司机。记者了解到，截至目前，安吉公司的司机们都没有看到这个方案，双方的僵持仍在继续。记者同时了解到，在房山区另外的3家小公共公司，以前的制度依然沿用。
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