近日，中国保监会表示将对交强险费率作出调整近日，关于“交强险是暴利险”的争论沸沸扬扬，本应“不盈不亏”的交强险居然成为保险公司利润的主要增长点，对此，中国保监会表示，将对交强险费率作出调整。25日，记者在采访中了解到，长春的部分保险公司表示，在这项保险业务中，出险陪付案例不多，赔付的金额也不是非常大。
交强险出险赔付案例不多25日，在长春市某保险公司，车辆保险业务管理部的宫小姐告诉记者，交强险是国家法律规定实行的强制保险制度，现在一般都是只有先保交强险才可以保其他的商业险，包括摩托车、拖拉机等。“我们公司现在投保的车辆有1万多台吧，私家车大概占了全部车辆的30%-40%，但因为现在还没有满一个业务年度，所以无法拿出全面的数据。”宫小姐说。但她同时也承认，现在保险公司对交强险的出险赔付案例并不是很多。针对交强险存在“暴利”的质疑，长春市西安大路附近的一家保险公司车险部负责人认为，交强险实施还未到一年，暂时没有相关统计数据。他认为，交强险的保险期限是一年，对于那些去年年末的投保人，还有很长的保险期限。由于这部分投保人的承保风险都没算进去，所以并不能如实反映交强险的市场经营状况。同时，该负责人强调，在交强险中有一部分保费是直接放入道路救助基金，具体比例由有关部门划定，交强险是不盈不亏的公益产品。但他同样承认，交强险赔付数量并没有商业车险的赔付数量多，而且交强险赔付的金额也不是非常大。私家车主认为现行保费过高记者随后采访了一位私家车主赵先生，他对交强险的保费标准提出了自己的看法：“交强险是国家规定必须保的，如果不保就无法办理其它的各项手续。但与商业三者险相比，交强险的费率有所提高，保额却下降了不少。”他告诉记者，以前投保商业车险一年的保费才1200元，现在仅交强险保费就1050元，保额却只有6万元。前几天，他刚刚为自己的车子投保的商业三者险仅花了680元，而保额却为10万元。另外一位私家车车主孙先生也表示，现在交强险比商业三者险赔付的要少，感觉不是很合理。专家建议交强险应剔除“暴利”“不到业务年度最后一天，政府公布正式的业务年报，我还不能得出交强险暴利的结论。”25日，中央财经大学保险学院郝寅苏教授通过电话接受记者采访时这样表示。但他认为，从目前一些地区公布的数据来看，保险公司在这个业务上盈利的比较多，的确是出现了一些问题。郝寅苏表示，交强险设立的初衷是为了规避交通事故发生后受害者不能及时得到赔偿的风险，而不是以盈利为目的。另外，交强险的一个亮点就是设立的道路交通事故社会救助基金，其中的一部分资金就是在交强险的保险费中提取的一定比例资金，所以交强险不应存在任何的暴利性质，如果保险公司真能够靠交强险来谋取暴利，就应该对现行费率进行调整。（记者寇铁锋实习记者 赵中华）
《变形金刚2》送票！
