的哥私换小轮胎“放大”计价器 专家称：得不偿失

　　昨天(4月25日)读者刘先生致电本报称，为了提高计价器的公里数，有出租车司机将汽车轮胎换成直径小一号的，“这样可让车轮多跑几圈”。记者从有关部门了解到，这种做法确实能提高计价器的金额，业内专家表示，其实相邻型号轮胎的直径相差不大，实际跑圈数差别也不会太大，但改装肯定会影响汽车安全系数。

　　记者暗访：轮胎店里暗藏猫腻

　　昨日记者来到丰台区花乡，在花乡桥南侧的辅路上有10来家汽车轮胎修理店，每家店面前都摆放着大大小小的轮胎，写着更换新旧轮胎。记者先走进西边的一家轮胎店询问如何更换出租车轮胎，“像最初的富康出租车轮胎型号是165-70-R14(165指轮胎断面宽度即接触地面的部分，按毫米计算。70指轮胎内径与外径之间的宽度，14指轮胎钢圈直径，一般用英寸表示)，现在如果要换直径小点的轮胎，可采用型号为185-60-R14的胎。”老板随即拿出了这两种型号的轮胎让记者比较，明显看出后者直径比前者短了几厘米，接地面积增大。“轮胎直径变小，跑起来转得圈数多，同样距离计价器显示的公里数会更多，而且185的胎更厚实、底盘低，开着稳当，经常有出租车司机来这儿换胎，还把原有的轮胎折旧卖给我。”

　　记者又走访了旁边的几家轮胎店，了解到各店均提供为出租车换小胎的服务，在这儿165的胎能换成155或175、185的。出租车司机一般换的都是二手轮胎，店主以所换轮胎的实际磨损程度定价，好些的能卖到每个160元左右，最便宜的只有30来元。老板还告诉记者，如果被出租车公司发现擅自换成小轮胎，司机肯定要受重罚，“其实你只要在验车之前，将车胎换回去，就不会被查出。验车前，你从我这儿租几个原来型号的轮胎，我给你换好，就肯定没事。有的司机忘性大，才吃了亏。”

　　的士司机：开远距离才有实效

　　家住花乡的刘先生告诉记者，他常常看见有出租车在此换胎，开始还没在意，后来才听说出租车换小轮胎能提高公里数，“这些车既有新款的伊兰特，也有原来的富康、捷达，出租车司机一般只把两个前轮换成小的，后轮不变，他们说计价器只与前轮连着。他们挑选的轮胎通常价位在百元左右。”

　　记者就此事询问了几名出租车司机，首汽的曹师傅称他也听说过换小轮胎的事，“好像确实能增加公里数，但如果开20公里以下的短途，其计价金额与正常出租车差异不明显，要开长距离才有用，像20公里的距离只能多出三四元。”有些师傅表示换轮胎要权衡查处风险与实际盈利的差距，“这是作弊行为，要被公司发现，可能会吊销我们的上岗证。”北京市运输管理局出租汽车管理处的工作人员称，他们并未听说此事，“应该只是个别情况，一旦发现肯定要严格管理。”

　　计量部门：直径变小 计价器公里数增加

　　有关换小轮是否能增加计价器公里数的问题，记者联系到北京市质量技术监督局计量监督处，张先生告诉记者，出租车车轮的转速会直接传感到计价器，产生信号脉冲，而轮胎直径缩小，转速高，跑圈多，行驶同样的距离计价器收到的信号脉冲会更多，因此确实会引起公里数发生变化。

　　北京市计量检测科学研究院执法室的工作人员称，在检验计价器过程中，确实查出有出租车因轮胎影响导致计价金额与事实不符，老款出租车如夏利、富康都发现了这种情况，但在新款出租车中不为常见，现在新车都要求用原胎。“我们只能查出检验当时的计价器情况是否合格，之前的运营过程中是否因此有猫腻，计价器都显示不出来，还需其他执法部门在平时查处。”

　　专家观点：更换轮胎得不偿失

　　汽车界业内人士告诉记者，通常相邻几个型号的轮胎直径相差并不大，如165-70-R14型轮胎与185-60-R14型轮胎直径只相差了9毫米，因此路途距离不长，跑出的圈数差并不明显。另外，更换小一号轮胎可能对汽车性能有影响，如车辆稳定性降低、湿滑地面容易出危险、刹车受损、油耗增大、出现胎噪，而有的出租车司机只更换前胎，4个轮胎不一致，将直接导致轮胎磨损严重。出租车用换小轮胎的方式获取更多盈利，实在没有太大意义。（来源：北京晨报）