海口知青启动第一台发电机组

　　“1979年12月13日晚上，我代表站方，和广东省电力设备安装厂的代表一起，启动了牛路岭的第一台发电机组。”说起26年前的那一幕，50岁的朱春眼里闪着激动的光芒。

　　海口知青朱春清楚地记得，他是1977年11月25日来到牛路岭参加建设的，那年他刚好20岁，“风华正茂，无论干多重多苦的活都不觉得累，满腔热情参加社会主义建设。

”朱春直到1985年11月16日才离开牛路岭，只差几天就整整八年，“最美好的青春岁月留在牛路岭了。”

　　月工资39.6元

　　1973年高中毕业后，不满17岁的朱春到屯昌下乡当知青。1977年，朱春被抽调到牛路岭。当时，牛路岭水库刚刚开始下闸蓄水，朱春等新来人的主要工作就是抓紧时机清理坝基，实际工作就是在大坝下面开采石头，然后装车。那时，几乎没有工程机械，开采石头几乎都是靠手工进行，手工用铁锤、钢钎开凿炮眼，装火药爆破，用手把石头搬上车运走。

　　搬石头是重体力劳动，“那时一点都不觉得累。”朱春笑着说。每个月的所有收入是39.6元，每个月吃饭一般要花掉18元左右。食堂供应的伙食很简单，几乎每顿都有咸鱼干、冬瓜、青菜，二指宽、薄薄的红烧肉是好菜了，要5角钱一块，过一段时间才能买一片解解馋。

　　直到离开时，朱春在牛路岭的8年一直都住在油毛毡顶的简易工棚里。工棚一间挨着一间，一层压着一层，就像梯田一样分布在公路旁的半山腰上，远看非常壮观。

　　搬石头清理坝基的工作一直延续到1979年1月份。后来由于电站日常运营管理的需要，朱春等人被派到广东、天津等地学习发电机管理、维修等技术。

　　冒牌“技术科长”坐飞机

　　去天津路途遥远，时间又非常紧张，在领导安排下，朱春等4人选择了坐飞机去。当时人们把飞机称为“官机”，因为只有科长以上级别的人才有机会坐飞机。朱春当时只是一个二级工，只好假称自己是技术科长，这才得以成行。

　　第一次坐飞机，朱春非常兴奋，那次经历现在还历历在目。当飞机起飞时，由于空调的作用，机窗内升起了一层雾气。这让朱春感到很紧张，他以为飞机是冒烟了，不停地左顾右盼，发现其他人泰然处之，一颗悬着的心才落下地来。从海口大英山机场到广州坐的是苏联生产的小型螺旋桨飞机，只能坐48人，从广州到北京坐的是波音707，从北京到天津坐的是火车。当时从海口到广州的飞机票要45元，从广州到北京的机票是92元，而从北京到天津的火车票仅仅只要1.2元。

　　朱春先后被派到天津学习过三次，前后在天津呆了好几个月时间。直到现在，朱春还能说不少天津话。

　　1979年的牛路岭，几千人中坐过飞机的人少之又少。从天津回来后，工友们围着他们问长问短。正是到外面的学习，让朱春迅速成长为牛路岭的技术骨干。

　　启动第一台发电机组

　　牛路岭的第一台发电机组是1979年12月13日晚上8点20分正式启动发电的，代表电站启动这台发电机的正是朱春。

　　那一刻到来时，朱春的心在狂跳，他屏住呼吸，按下了绿色的按钮，水轮机飞快地旋转起来。顺利启动后，调速机又改成自动运行。

　　牛路岭在海南水电建设上创造了许多记录：它是中国第二座坝内电厂（发电机厂房放在大坝坝体内部），拥有海南第一台工业电梯，用于从坝顶进入发电机厂房，大坝高度超过90米。而朱春以一个二级工的身份，竟然主持了发电机组调速机的大修工作，也算创了一个小小的奇迹。

　　调速机是发电机的“大脑”，控制着发电机的开关和运行速度。维修调速机这种高难度的技术活一般要六级或七级工才有资格做。1981年，朱春初生牛犊不怕虎，担纲主持维修调速机。恰逢当时的国家水利电力部部长钱正英到牛路岭视察，她对朱春说：“难得啊，年轻人，做得不错！”

　　1985年回到海口供电公司工作至今的22年里，朱春只在2002年回过牛路岭一次。看到万泉湖风景区与本报联合举办的“牛路岭建设30周年”寻访建设元老活动后，已经退休的朱春非常激动，他希望早日动身回去看看。

　　本报将陆续推出“我与牛路岭的故事”，敬请关注！