南洲路扩建7月完工，50万居民将告别烂路
新快报记者 廖颖谊
南洲路沿线50万居民将可望在未来3个月内告别烂路！记者昨日从城建部门获悉，南洲路扩建工程进展顺利，预计将在7月完工，届时，南洲路(广州大道南-南洲水厂)的3050米路段，将可扩宽至40米，原来坑洼不平的路面将改成全新的沥青路，今后市民可沿着这一条直面广州“南肺”———万亩果林的临江大道，领略未来六大生态园勾勒出的广州“都市绿洲”的生态美景。
三年未动工
50万市民每天走烂路
无路灯无绿化，晴天沙尘滚滚，雨天坑洼遍地……说起每天上下班的必经之路，住在沥滘村的范小姐又皱眉又摇头，“那种苦真的是很难说得清楚”。
南洲路原按乡村公路设计建设，随着城市发展，现在已成了南洲路沿线商住小区居民出行的重要道路。但此起彼伏的建筑工程，来来往往的大货车，把原本由混凝土建成的路面压得凹凸不平，积水泥泞甚至水浸街的情况成为常事。据粗略估算，住在南洲路两旁，与范小姐有着同样感受的居民已有十多万人，加上经此往返市区的广州大学城30万师生，南洲路之烂困扰着约50万人的出行。
南洲路的改建早在2003年已被提上议事日程，但是，由于拆迁等原因，该工程拖延了三年仍未能动工，南洲路直至去年底还是一条烂路。
拆迁将完成
工程力争7月完工
随着南洲路沿线人口的不断扩容，周边重大市政建设的配套要求，加上2010年亚运会选定了大学城作为其主赛场之一，南洲路扩建工程已迫在眉睫。
2006年2月，广州市“十一五”规划正式将南洲路划入重点建设的市政路之一，明确改建南洲路，改建全长3050米(广州大道南至南洲水厂)，路宽40米，2006年投资计划为6000万元。
经过多方努力，南洲路扩建工程终在去年底正式动工。记者昨日在施工现场看到，南洲路沿路两旁的相关的拆迁户已陆续迁走。该工程的建设单位负责人告诉记者，南洲路（广州大道-南洲水厂）沥青铺设工程现正进行施工招标，将于5月初完成，这是南洲路改建工程大最后一个工序，待路面工程完工后即可进场施工，整个改建工程将可望在7月完成。
接驳市区交通网
为周边居民出行提速
扩建完成后，南洲路的重要交通枢纽作用将更加凸显，因为无论是大学城还是规建中的广州新城、港澳客运港，都必须经过海珠南部进入广州市区。
另外，随着新光快速二期的推进，市建委正在组织优化的新光快速路配套项目建设方案中，将陆续建设新光快速路与南环高速互通的南洲立交、与广明高速互通的金山大道立交、与通往广州新火车客运站的汉溪大道互通的汉溪大道立交等配套项目，进一步提升快速路网的快捷功能。
而在海珠区规划的“九纵九横”的交通系统中，恰恰也把这一条将接驳市区路网的南洲路，与一期工程已通车的新光快速、广州大道、华南快速干线及南洲北路等交通要道，定位为全面提升南洲路沿线地区交通承载力的道路网络。
突破最后瓶颈成就沿线小区完善交通
前不久开通的新光快速一期工程，在一定程度上缓解了南洲路沿线居民出行不便的问题。“新光快速开通了以后，从河南开车去番禺比以前节省了半个小时。听说2008年二期通车后，我们开车去珠江新城CBD就只要10分钟了。”家住位于珠江南航道海心沙岛畔的珠江御景湾的刘先生向记者说道。
据悉，本已有400米私家路接驳华南快速干线大学城出口、距地铁三号线海沁沙岛出口仅800米、距离琶洲广州国际会展中心都仅5分钟车程左右的珠江御景湾，向来以其便利的交通深得买家青睐。
刘先生告诉记者，他当时买房时看了很多地方，发现全广州可能就只有珠江御景湾有南向望江、北面靠林这样的天然资源，唯一美中不足的就是连通楼盘与广州大道之间的南洲路。
“现在好了，到了7月扩建完成后，这交通瓶颈就突破了。”刘先生一脸喜悦地说。
打造新沿江风景线为中央生态区增色
在较早前提出把万亩果园打造成六大生态公园，把海珠果树保护区打造成广州生态公园式的“都市绿洲”后，海珠区更在去年的党代会上明确提出了精心打造适宜创业发展和生活居住的“现代化生态城区”的目标，充分利用万亩果林的生态资源，在周边发展高档次、高品位、高效益的第三产业，这意味着一种新的都市生态公园居住模式的形成。
近年来不断兑现的一系列市政配套，使广州中央生态区的整体气势呼之欲出，而南洲路这一条交通大动脉的扩建，一方面迎合了市政南拓的需求，为广州成就了一个地下、空中、水上、陆上等立体化、便捷的国际级交通大路网，另一方面更拉近了无数市民与这一“城市旅游型生态公园”的距离，而这一条距离江景最近的40米宽的城市主干道，更将大学城、亚运场馆、生物岛这一系列现代化广州的城市焦点有机地衔接起来，重塑出一条全新的沿江亮丽风景线。
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