轻轨二期线路有望调整

　　晨报讯（记者李彦）昨日，省发改委召开武汉市轻轨二期工程初步设计审查会，来自省建设厅、省国土资源厅、省环保局等40多个部门的专家、代表，听取了铁道第四勘察设计院的初步设计方案，并赴现场查看。

　　轻轨二期工程分为东西两段，由已投入运行的一期工程起终点向两端延伸（晨报4月23日曾作报道）。

轻轨二期计划2010年10月底交付通车试运营，工程总概算达到51.14亿元。预计工程完工后，轻轨到2013年的日客运总量可达45.08万人次，到2035年达到81.35万人次。

　　今明两日，专家团将对设计方案进行分组讨论，并提出审查意见。

　　》》》设计亮点一：线路、站点微调

　　设计方案指出，原西段线路终点站由东吴大道站延伸至金山大道站，线路长度增加1.218公里，连接东西湖经济开发区，符合城市总体规划；东段线路的岔路口站向西移动约300米，位于堤角路与解放大道交叉路口南侧，车站西北侧是长途客运站，西侧是市长江航运科学研究所，东侧是已建成的住宅区，调整之后，使得站间距及对客流的吸引更趋合理。

　　》》》设计亮点二：停站时间有所延长

　　将原定停站时间20秒的17个车站缩减为5个，另12个站停靠时间稍微长些，虽然降低了旅行速度，但方便了乘客上下车。调整后，全线列车的平均时速为35.8公里。

　　》》》设计亮点三：乘车可使用“武汉通卡”

　　武汉市有关部门正在筹划集公交IC卡、停车卡及其他市政收费卡功能于一身的“武汉通卡”（暂定名），可作为储值票在本线使用。

　　》》》设计亮点四：会自动报警灭火

　　列车上将安装由火灾探测报警、联动控制两部分组成的火灾自动报警系统。带联动控制功能的FAS设备，既能进行火灾探测、报警，又能联动现场消防设备。