研制一流航电　自己先当“发动机”

　　———记省劳模成都飞机设计研究所副总设计师蒲小勃

　　编者按

　　推进四川新跨越，离不开一线产业工人、基层干部、科技人员的奋力拼搏、默默奉献；离不开他们中优秀者、佼佼者的开拓创新、勇挑重担。

为庆祝“五一”国际劳动节，展示新时期我省工人阶级、劳动模范的风采，激发和调动广大职工为四川新跨越作贡献的主人翁积极性，本报从即日起推出“迎接党代会共谋新跨越·劳动者风采”系列报道，敬请垂注。

　　本报记者郝勇52岁的蒲小勃走路风风火火，干事也风风火火。只要认准的事就一头扎进去，弄不出个所以然决不回头。

　　从1985年起，蒲小勃一直从事航空电子系统设计和综合仿真技术研究，参加和主持多个型号航电系统的研发。

　　作为航电系统国家级研发专家，蒲小勃的格言是：“既然选择了航空事业，就要做到不辱使命。让我们自己研制的战鹰成为保家卫国的杀手锏！”

　　“必须在核心技术上独立自主”

　　从事航空电子系统研究20多年来，蒲小勃有多项成果填补了国内空白。他说：“中国航电必须在核心技术上独立自主，打造自己的民族品牌，实现中国研发。”

　　国家某重点型号航电系统实验项目要在200天内完成，蒲小勃便与时间赛跑。每天一上班，他处理的第一件事就是实验的进展和存在的问题。在实验最紧急的时刻，为攻克多项技术难关，他扎进实验现场，与参试人员一起，持续处于“611”工作状态，即每周工作6天，每天工作11个小时。2000年的大年三十，窗外已是万家灯火，蒲小勃和他的同事们仍在实验现场紧张地忙碌着。在蒲小勃的带领下，经过200天的连续奋战，航电系统试验获得成功，保证了某型号飞机按时优质首飞。

　　熟识的人都知道，蒲小勃最喜欢过年，过“五一”和“十一”长假。因为“家人都出去了，只剩我一个人，正好查资料看论文。”看着蒲小勃一年到头不要命地工作，很多亲友劝他：“你已是副总设计师，用得着这么拼命吗？”面对这些话语，蒲小勃仍是那句话：“研制一流航电，自己要先当‘发动机’。”

　　“真正的拼命三郎”

　　在工作中，特别是在紧张的实验中，蒲小勃每逢头疼，总认为是加班疲劳或感冒引起的，吃几片止痛药缓解一下，又全身心地投入到研制工作中。2001年5月的一天，蒲小勃被一阵阵剧烈的疼痛所击倒。医院的检查结果让家人和同事惊呆了，原来他一年多经常性头疼的原因是患了脑垂体瘤。

　　必须进行脑部手术。在手术前，蒲小勃首先考虑的不是个人的安危，他向前来探视的同事一再强调，不要因为他的病而影响研发进度。手术后，蒲小勃和病魔展开顽强搏斗，以极大的毅力，克服了常人难以克服的困难。在连续做了两次脑部手术之后，他仅仅休息了不到一个月时间，又来到实验室与战友们并肩作战。

　　“我感觉他的精力好像永远也用不完。”蒲小勃的同事说，“有一次出差，连续飞了40多个小时，下了飞机他就直接投入工作之中。他是真正的拼命三郎。”

　　“他把最宝贵的无私地送给我们”

　　在自主研发的道路上，蒲小勃用20多年时间实现了自己无悔的追求。但他深知，航电研发是一个系统工程，“航电系统一个人是造不出来的”。

　　对年轻人，蒲小勃真正做到了关心、帮助、鼓励和信任。他手下的研究人员说：“跟着蒲总能学到最新的知识、最新的技术，他总是把自己最宝贵的东西无私地送给我们。”

　　在蒲小勃的悉心培养下，一大批技术骨干很快成长起来，成为相关领域知名度高、能够独当一面的行家里手。如今的成飞设计研究所已经有了一支具有国际先进水平的研发队伍。

　　看着大家一步步地成长，蒲小勃非常高兴。他经常说：“我是站在前人的肩膀上，我个人的力量微不足道，一切归功于我们整个研究团队。”