沙尾桥一头是佛山，一头是广州。 记者何波摄
夏东村花木种植业已具规模。何波摄
夏东村如今寸土尺金。何波摄
这周末，南海平洲平北村支部书记梁礼添一家又准备去天河城逛街了！而家住芳村白鹤洞的吴德愚先生也准备带朋友到平洲花木市场看盆景。
平洲和芳村只有一河之隔，横跨在佛山水道上的沙尾大桥，是广佛之间最古老的通道永安路的延伸，1951年建成通车的时候还是一座只有4米宽的木板桥，而今却是双向6车道通途，是广佛之间最繁忙的交通连接点之一。
站在沙尾大桥上，桂城“广佛RBD”的巨型宣传牌赫然在目；桥西面盘旋的南港立交通往以五金、玉器和盆景闻名的平洲，桥东面接壤历史悠久的花卉基地——芳村，连接广州环城高速。
忆往昔：
从佛山步行可到珠江边
“沙尾桥1950年开始建设，1951年通车，当时只有4米宽。”据平洲平北村原书记林永全老人回忆，在沙尾大桥建成以前，从平洲到芳村只能是“坐艇仔”过河。1950年由于广中公路的建设，平洲和广州之间才实现了陆地相通。
刚建成的广中公路是红泥沙石路面，但就是这条最初的红泥路，连通了平洲和芳村，也方便了周边的陈村和北滘，从平洲步行到珠江边的鹤洞码头要1小时，只花1角5分就可以从平洲坐班车到广州。上世纪50年代拍摄的电影《羊城暗哨》也曾在此取景。
家住白鹤洞的广州人吴德愚先生则对平洲的墟日记忆犹新：“当时平洲墟日非常兴旺，我们都是一家人走路到平洲趁墟。”吴先生说，上世纪70年代广州人还流行骑自行车到佛山旅游，而祖庙是必游之地。
记者伦少斌、高敏华 通讯员龚庆忠
一桥跨广佛
产业：五金玉器盆景为主
邻近广州，平洲产业的发展犹如近水楼台，传统以五金、玉器、盆景和红木家具闻名。
“我们是从上世纪80年代才开始做盆景的。”平洲夏东村根艺盆景协会主席黄乃辉介绍说。2000年，在广州流花公园、烈士陵园等各种盆景展览中开始看到了平洲原创盆景的身影，2003年一盆榕树王还得了比赛金奖！
同时，平洲的玉器市场也走着从配套发展到完整产业链的过程，目前成为广州玉器市场的最主要货源。而今年内即将建成的平洲玉器城，将争取在零售上与广州分庭抗礼。
交通：西朗地铁口停满南海车
每到周末，西朗地铁口的停车场里，都会泊满南海牌的车。
南海平洲平北村支部书记梁礼添说：“我们都已经习惯了这种出行方式，把车开到西朗再换乘地铁。”梁礼添一家每逢有亲戚朋友远道而来，他们都会盛情邀请他们去坐地铁。
生活：平洲饮食吸引广州老饕
据梁礼添介绍，由于新近发展的平洲餐饮价格实惠、环境舒适，吸引了大量的广州客过来揾食。
每到节假日，平洲美食广场的停车场里几乎都是粤A牌的车，甚至有广州的旅行团选择在这里作为定点招待场所。
看今朝：产业交通生活与广州融为一体
古老木板桥现成广佛间最繁华的六车道通途
深圳
广州建房首选平洲师傅
广佛故事：
广州建房首选平洲师傅
“广州西南部的房子，很大一部分都是平洲人建的。”今年65岁的陈永雄师傅告诉记者。20多年前，广州的新楼房需要大量的建筑工人，平洲人趁着这股东风赚到了“第一桶金”。当时广州西南部的建筑队伍70%～80％以上来自平洲。
“我们早上5时就骑上自行车，浩浩荡荡向广州出发，到晚上八九时才回来，忙的时候几乎整村人都去广州建房。”陈师傅说，当时的沙尾桥每天都上演“千军万马奔广州”的景象，高峰时达到两三百人，男人做建筑，女人就在工地做杂工，一个星期左右就建好一个工程了。
最多的时候广州有50支以上的平洲建筑队，陈师傅当时就长期活跃在广州芳村、荔湾、海珠等区的工地中。而且由于在业内做出了名气，当时许多广州人建房都认准“平洲师傅”。
梁礼添非常看好平洲与芳村一衣带水的亲密关系，“以前平洲的地域一直延续到广州的19路车站，所以民间就戏称这是芳村大道西。”
据梁礼添透露，平北村已经打算建造占地200亩左右的农民公寓，将来以建星级酒店服务业为主。
如今一到广交会，平洲的酒店都会爆满，这种商贸业的辐射将来会更加强劲，承接这一辐射，成了平洲发展的重要战略。“广州就像一杯满满的黄金水，向四面八方流，我们就是要挖一条沟，把水引到平洲来。”梁礼添说。
据悉，桂城已经计划今年内在南港立交西北面再建一座四星级酒店，主要瞄准的就是广州客。
在南海今后的发展规划中，平洲三山港的国际物流园区是一大重点，由于三山港的良好发展和区域内交通条件的便捷，今后将为广州西部工业的物流提供重要出入口，通过沙尾大桥进入南海的广州车辆将越来越多。
盼未来：建星级酒店瞄准广州商务客
15个道路连接点巡礼
广佛“握手”——
之沙尾大桥
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