潍柴动力Ａ股首日上市表现突出

　　本报济南4月30日讯　首次在深交所亮相的潍柴动力Ａ股（000338），30日的市场表现突出，股价一度跃上71元大关，收市至64．93元／股，比发行价升217．2％。

　　潍柴动力Ａ股的开盘价为70元／股，最高71．00元，最低62．88元，收盘价64．93元。

成交量约两千万股，成交额约13．65亿元人民币，换手率10．88％。潍柴动力Ａ股在首个交易日表现可谓突出，股价一度跃上71元大关，并以64．93元收盘，股价列汽车及发动机行业第一，总市值311亿元，位列山东省内地上市公司第四。而在香港股市的潍柴动力（2338，ＨＫ），今天的开盘价为45．00港元／股，最高46．10港元，最低43．60港元，收盘时平收为45．00港元，成交量约0．49亿港元。

　　另外，去年被潍柴动力重组的ＳＴ巨力（000880）也于今天恢复上市，并在第一个交易日表现活跃，高开低走，以17．00元／股开盘，最高17．49元，随后股价逐步回落，在13元和11．12元两次触及停牌限制，最后3分钟集合竞价以11．10元收盘，结束了恢复上市后的第一个交易日。

　　随着潍柴动力Ａ股在深圳证券交易所正式挂牌上市，Ｓ湘火炬（000549）也完成了历史使命，退出股票市场。至此，被誉为中国证券市场上最具创新的首个“ＨｔｏＡ”案例完美落幕。在香港股市屡创奇迹的潍柴动力，强势回归内地资本市场。

　　更让业内人士关注的是，一个拥有动力总成业务、汽车零部件以及陕西重卡、东风越野车等整车业务的中国最完整的重型汽车产业链，在中国产业市场精彩亮相。

　　Ｓ湘火炬股改曾是棘手的难题。在潍柴动力花10亿巨资入主湘火炬时，有人形容谭旭光接手的是一个烫手的山芋。潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光和他的团队在充分沟通中国证监会、深圳交易所及有关政府主管领导的前提下，形成了全新的换股方案，即“Ｈ股公司潍柴动力回归内地定向增发Ａ股，与湘火炬Ａ股换股，用吸收合并的方式解决湘火炬股权分置改革问题，湘火炬退市并注销，其原主营业务装入潍柴动力”。方案得到了中国证监会等监管机构的肯定和支持，定义为中国资本市场全流通条件下的最富创新价值的第一并购案例。

　　2006年12月29日，潍柴动力及Ｓ湘火炬的整合方案经五个分类股东会高票通过。此后，在监管机关和地方政府的指导和支持下，潍柴动力回归的步伐稳健前行，最终在今年“五一”前实现了最后一跃，昂首跨入Ａ股市场。

　　专家对此次吸收合并给予了高度评价，认为“开创了内地与香港两地上市公司合并的先例”，是Ｈ股和Ａ股两个不同法律环境下的并购，为Ｈ股公司回归Ａ股市场开创了新的模式，具有里程碑意义。

　　对潍柴人而言，通过资本市场的成功运作，由单一发动机产品业务发展为最具竞争力的核心重卡业务链条，多年的整车梦想终于变为现实。