扬子晚报网消息
“学而优则仕”，对新任科技部部长万钢而言，这是一条水到渠成的道路。从普通归国学者到科技部部长，万钢仅用了7年时间。在熟悉万钢的人眼里，这与其说是一个为官升迁的奇迹，不如说是一段知识报国的佳话。按照安排，万钢将暂时继续兼任同济大学校长，直到今年5月20日该校百年校庆活动结束之后。
“海龟”汽车专家
对于身为致公党中央副主席的万钢获任科技部部长，上海浦东干部学院科研部教学试验中心副主任王石泉教授分析，这是本届中央领导集体广纳贤才，贯彻中共领导下的多党合作制度的体现。
他说，显然有关部门对万钢已经考察了很久。万钢的才能被发掘，与教育部和科技部几位部领导的充分信任有关。
同济大学汽车学院院长余卓平告诉记者，1999年，时任教育部副部长的吕福源委托万钢带领中国留德汽车工业博士工程师代表团回国考察汽车工业。考察结果让万钢非常忧心。因为在他看来，中国汽车工业对国外的依赖已经到了非常严重的地步。2000年，他向国务院提出了开发洁净能源汽车、实现汽车工业跨越式发展的建议。据同济大学校长助理董琦介绍，这份建议最终被采纳了。当时的科技部部长朱丽兰还向万钢发出了回国邀请。之后，下一任科技部部长徐冠华又将国家“863计划”电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长的重任交给了他。2000年12月24日，万钢辞别工作了10年的德国奥迪公司，坐上了回国的飞机。
低调“帅才”
万钢是受科技部和同济大学邀请回国的，回到同济大学后，他从普通教授、汽车工程中心主任做起，再做到汽车学院院长、校长助理、副校长，并于2004年就任同济大学校长。
对此，董琦说，虽然万钢的上升速度在常人看来很快，但他确是一步一个脚印踏踏实实做出来的。“万校长刚回来之时，赤手空拳，一个人都没带回来，也没有科研经费，但他硬是坚持了下来。”在余卓平和董琦眼里，万钢是个低调、埋头做实事，并善于组织管理的人——董琦把他形容为一个“帅才”。
余卓平说，万钢有两大突出特点，一是超前思维，对于科技和市场前沿的问题特别敏感；二是组织科技攻关的能力特别强，自己做事情也特别投入。这让万钢无论在学校还是项目组都具有很强的凝聚力。
“宝贝”“超越号”
经过数年时间的开发，同济大学与上汽集团合作承担的新能源汽车项目，技术已经逐渐成熟，其新能源汽车“超越一号”至“超越三号”已先后推出。新能源汽车是万钢和他的同事们的“宝贝”。“超越一号”刚研发出来后，有一次，司机驾车在同济大学校园里测试，当发现前方路面有一根树枝时，司机特意下车将树枝捡开后才继续前行。这一幕成为同济校园里流传的佳话。
“从电动汽车来看，我们当时起步就已经比跨国汽车公司晚了将近10年，但到了今天，世界上提这个话题必有中国。”万钢曾经非常骄傲地表示。（据第一财经日报）
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