南京日报报道从南京禄口机场到南京火车站距离约46公里，坐车需要多长时间？46分钟！随着“市门第一路”快速内环东线昨天全线通车，车子或“上天”或入地，飞一般地抵达目的地，记者的感觉只有一个字——“爽”！
出发！13点36分，记者乘车从禄口机场驶出，13点42分经过机场收费站，坐在车内随便看风景，农田、河流，一片片绿色擦身而过。
“上天”了。双桥门立交桥上下5层，净高32米，沿着双桥门立交往北，直接上龙蟠南路高架，车速保持着每小时60公里。看到通济门了，以往车子常会在高架上堵成长龙，这时竟然没有踩刹车。转眼车子就到了刚刚放行的通济门隧道，直接入地。白色的墙面，灰色的腰箍，配以简洁的线条，漂亮的隧道里车辆真不少。1分多钟后，出了第一个隧道，回到地面刚透口气，又下到了第二个隧道——西安门隧道。打开车窗，发现隧道里静悄悄的，顶部相连的天窗正置换着自然风。14点11分，车子再回地面，九华山隧道出现在眼前，再一头钻进去。14点15分出地面绕新庄立交上龙蟠路，再一口气跑到火车站送站坪，时间定格在14点22分。算了一下，从禄口机场跑到南京火车站，一共历时46分钟。两大对外交通枢纽就此实现了无缝对接！
据了解，南京“井字形”快速内环明年将闭合，而贯通南北的快速内环东线昨天一通车就缓解了市内的交通压力。市建委主任陆平贵表示，不仅如此，快速内环东线的竣工还将提升南京的城市功能，特别是对外辐射的功能，机场和火车站的快速无缝对接就是明证。
体验快速畅通的龙蟠中路
昨天中午，龙蟠中路隧道全线开通。南北向全线畅通的同时，也给周边地区的道路交通带来了新的“挑战”。
镜头一
性急车主停在路上“板等”通车
龙蟠中路隧道昨天中午12点正式通车。当天上午，不少车主误以为已经通车，纷纷拥向龙蟠中路。加上正值节前出行高峰，上午8点至9点，双桥门立交下桥口至大中桥路口的拥堵状况甚至一度超过平时。
“这些车流中，还有一些是提前过来，打算首批通过隧道的。”执勤交警告诉记者。上午11点，离隧道通车还有1小时，通济门南入口的隔离栏前汽车已经排起了长队，足有100多辆汽车在此等候。大家都希望成为第一批“通过者”，率先体验隧道带来的便利。聂先生开着一辆私家车，排在车队的第一排，“我来得最早，不到10点钟就到隧道口，已经等了快2小时了。”
11点45分，工作人员拉开隔离栏，聂先生一加油门，第一个开进隧道。7分钟后他的车已经进入新庄立交。在他出发的地方，不到10分钟时间，原本黑压压的路面变得顺畅了。记者发现，原来路面上的车辆有6成左右进入地下快速通过，堵车因此瞬间解决。
镜头二
5分钟从模范马路到了常府街路口
市民王小姐下午4点11分从模范马路和中央路交界处下了玄武湖隧道，经九华山隧道，穿过西安门隧道，到龙蟠中路常府街路口的南京日报报业大厦时，一看时间，才4点16分。“一路上保持60公里时速，感觉特别通畅，而以前这段路起码要花20分钟。”王小姐说，只有经过九华山隧道和西安门隧道之间的那一段路面上车流量大一些。车行龙蟠中路隧道，觉得噪声小了，光线亮了，驾驶感觉相当愉悦。
镜头三
车流汇聚塞满新庄广场
下午5点，记者从龙蟠中路穿越向北，从九华山隧道出来进入新庄广场时，一路的通畅戛然而止。新庄立交下的中心环岛四周各个方向的车流挤得满满的。两名交警现场指挥，让积压在环岛周围的车辆优先通过，进入环岛的车辆则被临时拦了下来。
中午12点半开始，312国道东方城、花园路等路口，双向4股车道全部被车流占满。民警只好将支路先“扎”住不让更多的车辆进入312国道，直到下午4点多，这条道路上的“爆满”状况也没有完全改观。“长假前夕从新庄方向、312国道进出城车辆多，这是该路段拥挤的主要原因。当然，龙蟠中路隧道开通后，客观上也吸引了更多车流经过新庄地段。”交警一大队大队长沈金宁表示。
镜头四
瑞金路超饱和形成新“节点”
正如交管部门所预计的，龙蟠中路畅通也带来了瑞金路常府街一线超饱和这一“副产品”。
昨天早高峰时段，瑞金路由东至西的车流量明显多于平时。尤其在瑞阳街路口，由于有7路公交底站和多条公交线路，加上从瑞阳街进出瑞金路车辆的影响，从东向西的车流遭遇了长时间的“梗阻”。直到上午10点左右，状况才有所好转。下午4点多开始，常府街、瑞金路一线的晚高峰提前到来，常府街上由西向东方向车流一度排到了长白街路口。
“这也是长假前交通高峰和龙蟠中路通车吸引更多车流这两大因素共同作用的结果。”交警二大队副大队长王青分析说，不少驾驶人明知这条路可能车多拥堵，但是觉得很快就能拐上龙蟠中路，只要“熬一段”就能很快出城，所以还是硬着头皮往这条路上挤。 南京日报记者 赵子慧 江瑜 王玥 师擎
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