龙蟠中路开通双向公交专用道

　　南京日报报道（记者　葛妍　实习生　周珺）龙蟠中路昨开通我市首条真正意义上的双向公交车专用道。记者体验发现，专用道上，公交车通行时速由原来的每小时10—15公里上升到30—40公里，大大缩短了市民的乘车时间。

　　公交车时速可达40公里

　　此前，我市拿出部分单行线上的一个车道，让公交车逆向行驶。这成了南京首批单向公交专用道。

　　昨天开通的首条双向公交专用道南起通济门，北到北京东路，全程5公里左右，设置在龙蟠中路双向最右的一股车道。这条路上每天共有16条公交线、400多辆公交车通行，公交日客流量达11万人次。

　　58路是完整行驶整条公交专用道的线路之一。上午9点52分，记者在王家湾58路公交车底站上了车。“今天龙蟠中路真好走，车速快多了。”听说记者来体验公交专用道，驾驶员胡冬梅兴奋地告诉记者。

　　据她介绍，58路从王家湾到红花村，全长13．5公里。开通专用道前，公交车在龙蟠中路段通行时速一般仅10—15公里，这直接导致58路车在平峰时段，跑一个单趟也需要1个半小时，高峰时则需要2个小时。晚高峰时，市民等车半小时不稀奇。

　　昨天10点19分，胡冬梅开的公交车从太平门拐上了龙蟠中路。记者顺着胡冬梅手指的方向看到，在道路的最右侧，已用黄色的虚线隔离出了一条专用道。当车辆顺着这条专用道行驶到金润发超市前时，胡冬梅说，从金润发到通济门，以前是龙蟠中路最堵的路段，车辆只能3米、5米地“爬行”，几百米的道路车子要歇火20多次，车行速度还没走路快。

　　昨天记者随车采访看到，公交车行驶一路畅通，有的路段时速达到了40公里，从北京东路到通济门车站仅用了15分钟。

　　10点40分，胡冬梅开的公交车到达红花村底站。全程共用了48分钟，比专用道开通前节约了一半的时间。

　　部分车辆误闯专用道

　　据了解，双向公交专用道是全天候使用，只允许公交车、校车通行。记者昨现场看到，多数车辆都能自觉遵守这一规定，但也有不少私家车开上了公交专用道。在太平门、小营附近，有的自行车、助力车也上了公交专用道，给公交车通行造成干扰。

　　几名私家车主接受采访时说，他们是误上了公交专用道。一名开杭州牌照私家车的车主称，他并不知道这条道路开辟了公交专用道，看到别人走这条道，他也跟了上去。如果道路上能有醒目的标识，像杭州那样在地面或是路牌上标明公交专用道，提醒开车人，就不会出现误闯了。

　　记者现场看到，长达5公里的公交专用道，仅用黄线划分，其中十字路口与公交车站台处为黄色实线，其他为黄色虚线，除此之外，没有其他特殊标志。特别是在各个十字路口，为了方便最右侧的公交车上直行车道，黄线从最右侧移到了路的中间。不熟悉道路的社会车辆，确实容易误闯。

　　据介绍，在公交专用道启用后的最初两个星期，如果发现其他车辆占道违规，交管部门只纠错不处罚。但在两个星期后，如果再发现违规，车主将被处以100元的罚款。