节日出行通畅就差往右一小步

　　五一黄金周已过去4天，各大繁华地带地上车多，地下更是人满为患。上面车多路堵难免，对于行人，有时候“挤”是因为我们不经意小细节造成的。交管部门提醒：市民其实都该靠右走，把左侧的位置让给赶时间的人，这样既能省时又顺畅。

昨天在人流最为密集的新街口周边，记者四处调查发现，主动靠右走给别人留空间的人，寥寥无几。

　　地铁新街口站

　　上下电梯“横”着走的多

　　昨天下午2点半，记者从金陵饭店地铁入口下电动扶梯。左右都站着人，记者试着在扶梯上走了两步，发觉步子怎么也快不起来。

　　“您知道坐扶梯该往左站还是往右站？”记者问。

　　一位时髦女郎：“不是很清楚，随机的吧。”一名中年男子：“靠右呀。”一名十多岁的少年：“靠左吧。”

　　刚好两名外国游人晃过来，记者看她们上了电梯。一前一后，都是靠右站上电梯的，就此问题跟两人交流了几句，外国游客的神情带着点困惑：“现在也有点不明白该站左边还是右边了，因为我总是按习惯站右边，可回头一看，后面的人都站在了左边和中间。”

　　华侨路路口斑马线

　　都挤中间过马路，迎面对对碰

　　因为前方中山路华侨路路口禁右拐，节日期间涌往新街口购物的车狂多，在管家桥这个路口直行和右拐的车流连连暴增，只是路口留给行人的过街信号时间却相对较短。

　　下午5点左右，两边人行道上等着过街的人，焦急地盯着对面的信号小人，只等它变成绿色的一瞬间，疾步冲过斑马线。记者在旁边驻足观察，5点35分，信号灯红人变绿，南北两边的行人掐着秒数，飞快地往对面奔，往中间走的居多，靠左走的也不少。只有一位拄拐杖的老人，是沿着右侧走的，结果，两名埋头赶路的年轻人“砰”地一声，撞到一起，其中一人跌在地上。

　　某商场升降梯

　　三面包抄挤升降梯，进不了下不来

　　几乎与此同时，位于新街口石鼓路附近的某大商场里，等高层电梯的人挽着手，拎着大包小包，堵在电梯口，一圈圈团团围住，心里默默倒计时。

　　当电梯门终于打开的一刹那，大家立即像冲锋一样，从四面八方杀了进去，没人顾到还有想下电梯的。一堆人你不让我，我不让你，磨蹭了十多秒，直到电梯发出尖锐的警报声，才有两名外围乘客，讪讪地退出来。

　　就在门关上的一瞬间，电梯角落里迸出一声尖叫：“靠！别挤啦，让我下去！快挤死我啦！”

　　影响

　　让出左边道，可省20秒—1分钟

　　昨天傍晚在新街口国贸自动扶梯口，记者在旁边耐心等候了半小时，看到一位漂亮妈妈搀着小女孩，靠右上了扶梯后，还不忘提醒：“宝宝靠右站哦，别挡着道。”

　　记者在上面的出口处拦住了这对母女，对于“靠左走还是靠右走”的选择，她微笑着回答说：“当然靠右，我就觉得吧大家该自觉让出一侧通道，你我都方便。”

　　这位妈妈说她还曾算了笔账：“早上赶上班的时候，假如大家都按惯例靠右站，在自动扶梯上让出一条通道，有急事的人赶电梯，至少能节省20秒左右。”

　　记者在附近又测算了一下，像这样的节假日，如果是赶时间，在这样长长的扶梯上，只要大家一致让出左边道，最快能省到一分钟。

　　交管专家

　　靠右行的法规，同样适用行人

　　南京市公安交管局法制科的蔡卫国科长介绍，不仅是开车该靠右走，走路同样要靠右。

　　翻开《道路交通安全法实施条例》第七十六条，其中说：行人列队在道路上通行，每横列不得超过2人，但在已经实行交通管制的路段不受限制。而在《江苏省道路交通安全条例》第三十六条中，有更为明确的阐述：车辆、行人应当各行其道。没有划分机动车道、非机动车道、人行道的道路，机动车在道路中间通行，非机动车、行人应当靠道路右侧通行……

　　蔡卫国分析说，“开车要靠右行”，司机们都懂得，但走路靠右这一条，却很容易为交通参与者忽略，“我们分析大家是以为走路影响小，随便走不碍事，其实不然，靠右走的法规同样适用行人！”

　　交管部门的专家说，靠右走这条规定，在日本、新加坡等近邻，不仅已经形成良好的社会习俗，且被依法严格约束：在新加坡，政府甚至会派专人在交通密集的电梯口守着，后面如果有人赶时间，你却还是占着左边道的话，将被依法重罚。而在我国目前的道路交通法规中，对靠右行，就只是做了要求，而没有相应的处罚细则出台。和高速公路一样，左侧是“快车道”，留给有急事的人的。虽然我们国家还没有出台处罚规定，可如果大家都在上下电动扶梯时，将左边的通道空出来，一些急于办事的人，就不会因小小电梯受阻，以致赶不上地铁、上班迟到甚至耽误一些很重要的事情。