“南海Ⅰ号”简况

　　“南海Ⅰ号”是沉没在我国广东省阳江海域的南宋早期商船。船体保存基本完好，满载着瓷器、金银器、钱币等大量珍贵文物，蕴含着丰富的历史文化信息，是世界历史文化遗产宝库中璀璨的明珠。

　　“南海Ⅰ号”是目前世界上发现的年代最久远、船体最大、保存最完整的古代远洋贸易船只，引起媒体、科学界、世人的广泛关注，不论对于中国还是世界的水下考古而言，权威专家称，其价值堪比秦始皇兵马俑、敦煌和故宫， “南海Ｉ号”的保护、发掘和研究都具有里程碑的意义……

　　1987年8月，交通部广州救捞局与英国一家潜水打捞公司合作在广东省台山上下川岛外海域进行沉船调查过程中发现，当时就从海底打捞起瓷器，金银器等精美文物200余件。

广州救捞局随即将这一消息向国家文物局进行了汇报。国家文物局对此非常重视，积极组织核实和进行水下考古的准备工作。1989年8月经国务院批准，中国历史博物馆和日本国水中考古学研究所正式签订了合作进行南海沉船遗址水下考古调查、发掘的意向书，同时组成了由中国历史博物馆馆长、著名考古学家俞伟超先生为队长，日本水中考古学研究所所长田边昭三为副队长的“中国南海沉船水下考古调查队”，并将阳江海域发现的这条沉船命名为“南海Ⅰ号”。

　　1989年11月中下旬，“中国南海沉船水下考古调查队”对“南海Ⅰ号”进行了首次水下调查，由于调查期间海面涌浪较大，能见度为零，经过多次的潜水探摸，仍无功而返。

　　2001年4月由国家文物局组织的“南海Ⅰ号”沉船调查队，在香港“中国水下考古探索协会”的资助和参与下，对“南海Ⅰ号”所在海域进行了全面的调查、勘探，终于在海底淤泥以下1米的地方找到了“南海Ⅰ号”。同年10月，沉船调查队在精确定位的基础上，再次对“南海Ⅰ号”进行了探摸，基本确认了沉船的埋藏状况（船体为木质，保存情况基本完好，船内满载陶瓷、金属、漆木质的各类文物）。

　　2002年3～5月、8月，国家博物馆水下考古研究中心组织来自全国各地的水下考古专家组成“南海Ⅰ号”水下考古队，在广州救捞局的协助下对“南海Ⅰ号”进行了初步发掘，除发现沉船的船体、干舷、船舱外，还打捞出大量精美的文物，其中陶瓷器约6000多个个体，完整者4000余件。此外，还有漆器、石制品、铁器、铜器、银锭及大量的铜钱。

　　2003年1月和2004年5～6月，水下考古队分别对“南海I号”沉船进行了以物探为主的调查工作，因为气候等多种因素，调查结收获不大。

　　2004年9月，为了细化《“南海Ⅰ号”整体打捞及保护方案》，广东省文化厅委托交通部广州打捞局进行物探调查，对“南海Ⅰ号”的认识有突破性进展。采集到“南海Ⅰ号”长、宽数据和海床30米以下的地质资料，为打捞与保护方案的制定提供了科学依据。

　　2007年1～2月，广东省文物考古研究所、交通部广州打捞局对“南海Ⅰ号”进行了整体打捞前的最后一次水下物探，确认了沉船的主尺度、采集了海床50米以下的两组地质资料和沉船地点的海底静压力数据。

　　根据历次水下考古资料，目前已知“南海Ⅰ号”船体为木质，主要由硬木树种（很可能为马尾松）和杉木两类木材构成。沉船主尺度为长30.5米、最宽9.8米、船体型深约4米。船体状态为正沉、艏部略高（海底淤泥下约1米）、艉部略低（海底淤泥下约2米），船艏朝向240°。沉没地点的海水深度22～24米。从探摸的情况来看，沉船水线以上的甲板部分已不复存在；甲板以下的船舷（干舷基本连续分布，近艏部的左舷侧和艉部略有塌陷）、隔舱以及船体的支撑结构（如龙骨、船肋等）保存较好。

　　历次探摸和试掘的资料显示，“南海Ⅰ号”中所载文物以陶瓷器为主，包括白瓷、青瓷、青白瓷、黑瓷、铅绿釉陶和酱黑釉陶等，器类以各种型式的碗、盘、盒、瓶、壶为主。这些陶瓷器分别来自景德镇青白瓷系、龙泉青瓷系和福建地区与外销瓷密切相关的诸多窑口。陶瓷器在烧制好后即作为外销商品装船，同时由于沉船在短时间内就被海底淤泥掩埋，因此相当数量的陶瓷器保存完整且釉面光亮莹润。同时，考古工作中还发现了金银器（金腰带、金戒指、银铤等）、铜钱，铁器（主要为铁锅等）以及少量的动物残骸（眼镜蛇头骨）和植物果实等。

　　判断“南海Ⅰ号”沉船年代的证据之一为铜钱的年代，目前已出水的文物已达上万枚，其中绝大部分铜钱显示为北宋时期的不同年号，少量为其他朝代。这些铜钱中最早的是东汉时期的“货泉”，最晚为南宋的“绍兴元宝”（绍兴为南宋第一个皇帝高宗赵构的年号）。由此推断“南海Ⅰ号”的沉没年代不早于南宋的绍兴年间。

　　国内外四十余家媒体高度关注“南海Ⅰ号”，将会在打捞期间重点跟进报道！广东省文化厅、国家博物馆水下考古队、交通部广州打捞局将共同完成这一任务，宋代古沉船有望在今年７月浮出水面。“南海Ⅰ号”沉船的成功打捞将为复原“海上丝绸之路”、研究中国航海史、造船史、陶瓷史提供重要的实物依据。