南海一号古沉船昨起打捞

　　专家估计价值将超千亿美金很有可能来自泉州地区

　　早报讯昨天上午，南海一号古船打捞沉井正式从广州打捞局小洲码头启航开赴阳江打捞现场，这标志着南海一号古船打捞正式开始。南海一号打捞总指挥吴建成工程师向记者介绍，沉井将由“穗救拖3”拖船拖带，途中历时两天，预计本月8日到达阳江现场。

预计，古船将于今年7月出水。专家表示，南海一号古沉船整体打捞无论在世界考古界还是在打捞界都属首创。

　　据了解，南海一号是1987年在广州救捞局和英国某潜水打捞公司在广东上下川岛外发现的，发现至今已经20年，是沉没800多年的宋代木质船。有专家估计，打捞南海一号的价值将不亚于发现西安秦始皇陵兵马俑。最热门的三个悬念随着南海一号7月中旬浮出水面，将逐一解开谜团。

　　三大“悬念”将揭晓

　　悬念一：南海一号是否超载？

　　“关于南海一号的沉没原因，我们已经有了新的发现，不过目前还不能透露。”专家表示，欧洲有两条著名的军舰，一条是瑞典的“瓦沙”号，另一条是英国的“玛丽·罗斯号”，他们都是因为加装了大炮，造成船身载重量过大而沉没的。那么南海一号是否也因为超载而沉船呢？

　　悬念二：南海一号始发地为何处？

　　南海一号出水文物大多是江西和福建的瓷器，还有景德镇的瓷器，江西景德镇位于福建的西北方，船逆流而上去运货可能性较小。此外，中山大学历史系宋代史专家曹家启教授分析，史料中曾有记载，在宋代广东港的船少有向北航行的，多发自泉州及以北港口。所以综合分析，南海一号发自广州的可能性不大，很可能是福建泉州地区。

　　悬念三：生活舱浓缩中国海洋时代？

　　南海一号的文物价值，已经有人估计可能会超过千亿美金。

　　广东省文化厅厅长曹淳亮告诉记者：“南宋的中国其实也是‘海上马车夫’，好比近代的荷兰”。曹厅长表示，南宋是中国最富庶的朝代之一，因为国家财富积累大部分都是依靠海外贸易，所以南宋甚至可以称为古代中国的海洋时代。古船生活舱可以说是浓缩了整个时代背景，包含的历史信息可能超乎人们的想象。

　　整体打捞考古界首创

　　吴建成表示，南海一号古沉船的整体打捞在世界考古界还是首创。北欧国家的考古打捞虽然发达，但是其采用的方法大多是水下切割方法。首先把古船的货物全部运走，然后对船体进行切割，将切割之后的小块船体打捞上来进行复原拼装。“这种方法打捞容易，但丢失了很多考古信息”，吴建成表示，本次打捞之所以采取整体打捞的方式，主要是为了尽可能保存重要的考古信息，“一个瓷器摆放位置也要复原。”

　　吴建成表示，整体打捞还采用了一项非常新的技术，那就是半潜驳技术，也就是说巨型浮吊将包住南海一号的上沉箱垂直上提，然后在海水中水平移动至已经事先沉没在海底的驳船，等到将上沉箱固定完毕，再让驳船抽沙上浮将上沉箱水平托出水面。“半潜驳技术的采用无疑增大了成功的砝码。”吴建成很有信心地告诉记者。

　　揭秘

　　南海一号可媲美兵马俑

　　初步断定从泉州扬帆远航

　　考古界有“一艘船十座坟”之说，一艘完整的古船是当时一个社会的浓缩整体。南海一号是一艘南宋初期的古沉船，从2001年至今，考古人员仅从南海一号外围清淤及其中一个船舱里，已经打捞出水金、铜、铁、瓷类等器物5000多件以及南宋以前历代皇朝铜钱10000多枚！沉船所载瓷器分属浙江龙泉、福建德化、江西景德镇等南宋几大著名窑系的外销瓷器，造型独特，世间罕见。南海一号船身30.4米、宽近10米，是世界保存最完整的古代商船，是见证古代海上丝绸之路的实体。

　　随着打捞工作展开，更珍贵的文物将重现天日。专家估计整艘船文物超过6万件，其文物价值及考古价值足以媲美秦朝兵马俑、敦煌石窟和北京故宫！

　　宋代时，从中国到东南亚甚至更远的西亚等国的贸易船只，绝大多数是福建制造，船员是来自福建的。南海一号上绝大多数的瓷器来自福建，可以作出南海一号就是福建船只的判断。

　　另外，这几年在福建沿海陆续发现大量古沉船，年代从宋元到明清都有，船上都装载着大量的瓷器。与此同时，南海海域也发现了不少古沉船，从船上发现的瓷器与福建古沉船上的相似。

　　考古专家进一步分析，广州自古就是我国重要的对外贸易集散地，也是全国重要的物流中心，自汉代以来，对外贸易就相当兴盛，而在唐宋物流商贸则尤为发达。“宋代，来自各地的瓷器都云集广州，南海一号古船可能在广州采购到各地名瓷，同时也购买了大量价廉物美的本地瓷器，然后再出外销售。”如果大胆地推测，南海一号来到广州参加宋代的“广交会”采购盛宴，这一情形也不是不可能出现。

　　南海一号的始发港在哪里？德化窑古陶瓷研究专家认为，沉船的始发港应为泉州刺桐港。理由有三：其一是沉船所在位置为中国帆船进行欧洲贸易的传统航线；其二是宋元泉州刺桐港为“东方第一大港”；其三是船中古瓷大多是德化窑和晋江磁灶窑所产。从宋朝开始，我国的政治、经济重心逐渐南移，泉州刺桐港成为我国对外贸易的重要港口，被称作“东方第一大港”，当时德化隶属泉州，作为中国古外销瓷最重要产品之一的德化瓷，大量从泉州刺桐港出口到世界各地。从目前打捞出水的大量德化窑瓷可以初步断定，南海一号商船应该是从泉州刺桐港扬帆远航的。（《广州日报》供稿）