本报讯(记者陈进容)两条或者多条公交线路合并成一条,这样以后高峰期乘车会不会更挤?公交车会不会更难等?昨日,公交集团有关人士就此问题向记者作了解释。公交集团的人士说,过去两条基本重复的公交线路,班次间隔调整基本各自独立。
这会导致两条差不多走向的线路,可能一起进站,不仅浪费了公交资源,车辆调度也较盲目。现在,重复率高的线路优化成一条线路,所有班次间隔,包括高峰期班次都是统一排班、调度,不会浪费公交车资源,排班也科学多了。比如厦52线启动后,公交车辆虽然总数少了,但班次比原来807路和52路两条线多,又是统一调班,能够使所有车辆的使用达到最优化。这位人士说,线路重复除了造成资源浪费,也对站点滞留有一定影响。如果公交方面按规定发车,不会造成车子难等,除非路况不好或公交车在站点滞留过长。过去有市民说某线路难等,公交方面派人观察后发现,车子是按时发的,在起点坐绝对不难等,但路况和站点滞留影响很大。