武汉大手笔提速城市交通 三条环线提速

　　文/记者 朱安璋 记者 万多 通讯员 程锡钢

　　昨日上午，家住东湖开发区的杨先生去天河机场接机，驱车开上了三环线，由白沙洲大桥开往常青方向，40分钟就赶到了机场。而他上次去机场，走三镇最拥堵的航（空路）大（东门）线，马不停蹄地赶了两个小时才到。

　　今年“五一”前，全程88公里长的三环线南、西半环40余公里道路通车后，大大缩短了武汉西南至西北的出行时间。3条环线串江城7条桥隧穿长江

　　最近几年，随着武汉大手笔投入城市建设，三镇道路交通以大外环、三环、内环线为骨架，8条出口高速路为“丝”，形成环形放射状的道路“蛛网”，现代化立体交通轮廓初现。

　　三镇的道路宽了，靓了。从2004年起，武汉城建每年的投资规模均超过了100亿元。今年，用于城市交通建设的计划资金更是达到227亿元。

　　全长28公里内环线正在提速。经过交通堵点立体整治，江北段基本消灭红绿灯，已升级成为最畅通的城市主干道。如今，内环整治“移师”武昌，阅马场下穿隧道、岳家嘴大立交等提速工程陆续实施。

　　快速连通城市外围的三环线，由白沙洲大桥和计划于明年通车的天兴洲公铁两用大桥构成，全长88公里。

　　全国最大的城市外环高速———外环线，融入京珠、沪蓉两条国家级高速公路，总长188公里，年内可全线通车，分流过境外地车辆。

　　在三条环线的6座大桥陆续跨过长江面，快速连通武昌和汉口主城区的“长江第一隧”，将于明年建成通车，届时将成为穿越长江的一件里程碑式的交通盛事。

　　明年，两江交汇，抱湖拥江的武汉，将有7条大桥和隧道穿越长江，缓解日益拥堵的过江交通压力，方便市民出行。轻轨游龙欢送客轨道建设大提速

　　在道路交通建设提速的同时，武汉也快速开启现代化的轨道交通之门。

　　2004年7月28日，第一辆轻轨列车缓缓驶出宗关站，轻轨游龙开始运送旅客。自此，在中部六省各大城市中，武汉率先驶入轨道交通时代。

　　2005年12月，轻轨二期开工建设，10公里的轻轨一期开始向两端延伸。待18公里长的二期建成后，轻轨将东西贯通汉口主城区。

　　2006年6月，武汉首座地铁站———地铁4号线武昌站，在武昌火车站破土开工。在新武昌火车站的“牵引”下，江城地铁建设“隆隆”启动。

　　11月，武汉首条过江地铁———地铁2号线范湖地铁站，在汉口青年路开工建设。

　　按计划，到2011年，武汉将建成3条总长约70公里的轨道交通网络，呈“工”字形架设于三镇。届时，市民出门即可乘坐地铁和轻轨，直达各火车站、汽车站，地铁从公汽上“截”走一半的过江旅客呼啸过江。