燕山石化实现汽油装车密闭化(图)

　　本报讯(记者孟为)从汽油装车过程节能降损，到石化装置防治污染。记者昨天从燕山石化了解到，该公司三个被列入“奥运会前市政府重点工作倒排工期折子工程”项目已全部提前完成。“折子工程”完成后，燕化每年可减少挥发性有机烃1300多吨，将大大改善北京的环境质量。据了解，仅在燕山地区今年一季度二级和好于二级天数已经达到57天。实现汽油装车密闭化

　　4座装油站台每年回收汽油730吨

　　北京市场上，石化的加油站居多，而中石化加油站70％的油品来自燕山石化。现在平均每天有10列车组由燕化开出，将汽油送往北京及周边地区。一年下来，燕山石化通过铁路至少向首都市场提供100万吨汽油。

　　油品外运，装车环节不仅容易增加损耗，还会造成环境污染。因此，燕化汽油装车密闭化早早被列入市政府“折子工程”。

　　2002年，燕山石化对两座站台实施了密闭化改造试点。引进美国乔丹公司活性炭吸附技术，对装车过程中的油气进行回收。同时，在装车过程中燕化采用自主知识产权的密闭系统，使油气回收效率大幅提高。

　　试点成功后，另外两座装车站台也相继完成改造。今年4月20日，燕化新装车站台通过铁路部门验收，排放口检测污染物排放全部达到标准。“别小看这4个站台，每年光回收汽油就能达到730多吨，不仅减少环境污染，同时增加企业经济效益360多万元。”燕山石化公司副经理马程华说。改变敞口作业方式

　　有机物浓度排放全面达标

　　燕化是全国苯酚和丙酮最大的生产基地。苯酚和丙酮是重要的基本有机化工原料，广泛应用于医药、染料、涂料和农药精细化工等行业。“苯酚和丙酮极易挥发，过去运输一直是汽车和桶装外运。国内灌装过程一直是敞口作业，既造成物料损失，又污染作业环境。”燕化公司化学品事业部经理张力峰介绍。

　　2005年燕化研制完成国内第一套苯酚丙酮密闭灌装成套技术，并对5条桶装线和4条汽车灌装线实施密闭改造。桶装采用密封罩，汽车灌装采用密闭鹤管，挥发气体通过管道进入吸收塔后返回生产装置，处理后的吸收塔顶气达标排放。工程2006年1月建成运行，实现苯酚丙酮产品出厂密闭化作业。目前，系统已稳定运行一年多，各项指标稳定，达到新排放标准的要求。

　　记者了解到，对排放口取样分析，该系统排放有机物浓度全面达标。同时燕化每月可回收苯酚气体2吨，丙酮气体0.2吨。

　　采用活性炭吸附方法

　　有机烃含量降到100毫克/m3

　　“2007年是奥运筹办的决战之年。作为地处首都北京的大型石化企业，燕山石化专门成立了由公司董事长为第一责任人的全面攻关小组，对相应任务进行了分解和细化，确保了奥运倒排期‘折子工程’各项工作的顺利推进。”马程华说。

　　燕山石化第三个列入市政府“折子工程”的项目是——苯酚丙酮装置氧化尾气治理。1998年燕化采用自主研发的异丙苯合成技术，用分子筛催化技术取代三氯化铝技术，实现了异丙苯单元工艺优化和三废减排的突破。2002年采用干式低压氧化工艺，进一步提升了装置清洁生产水平。

　　但是苯酚丙酮装置氧化尾气因采用活性炭和碳纤维吸附方法，尾气中苯、丙烯等有机烃含量仍较高，而根据北京市新颁布的排放标准，有机烃含量要在100毫克/m3以下。老式方法无法解决此问题。

　　为此，燕山石化多次组织专家进行分析论证，最终决定投资850万元引进国外技术进行彻底改造。该项目于今年4月25日实现一次开车成功。据检测，装置氧化尾气经催化氧化后排放的各项有机污染物全面达到北京市新出台的《炼油与石油化学工业大气污染物排放标准》要求，装置周边大气环境质量明显改善。

　　马程华表示:“尽管三项‘折子工程’已完成，可燕山石化治理污染的工作还将继续。从今年1月到明年6月，燕山石化决定再投资9000多万元，做好环境保护的持续改进。”RJ038

　　图为燕化炼油厂200万吨催化裂化装置。蒲忠摄RJ038