深圳湾口岸实施“一地两检” 通关模式有四创新

　　中新网5月10日电据香港文汇报报道，即将于7月1日开通的深圳湾口岸，将成为内地首次采用深港“一地两检”作业模式的口岸。面对“一地两检”新模式，深圳海关负责人透露，他们正加班加点深入研究公路口岸海关业务，对深圳湾海关未来的业务运作模式进行科学的规划和设计。

　　深圳海关有关负责人透露，深圳湾口岸将配备海关干部560人，缉私警察120人。该关正根据“编写一项，上报一项，审核一项、成熟一项”的编写原则，着手编写《深圳湾海关业务规范手册》，进一步为“一地两检”的新业务模式创新打基础。截至目前，共完成9大类业务科室职责，近100个具体业务岗位的操作规范，80多项具体业务的操作指引的初步拟定工作，取得了阶段性的成果。

　　他透露，新口岸海关建设需要新思路。该关对深圳湾海关运作模式作了四方面的探索创新，分别是“重车自主选择信道通关模式”、“智能告知管理系统”、“实施集中查验和查验、信道职能分离运作模式”、“风险管理和综合统计整合”，以进一步提高深圳湾海关的通关效能。据了解，目前上述项目已拟定出初步方案，正在进一步完善论证中。

　　该负责人表示，“一地两检”模式提高了深港海关之间的查验效率，口岸通过能力将大大提高。负责人透露，深圳湾口岸实施“一地两检”制度后，深港两地人流、物流车辆只需在设于深圳一方的联检大楼内检查证件及办理清关手续，便可顺利过关，简便快捷。深港双方能够进行交换统一载货清单数据，互认查验结果，实现通关信息共享，查验设备生成查验图像共同分析、结果互认，组建反走私信息交换中心，联合打击跨境走私等多方面合作。

　　据了解，深圳湾口岸设计容量是现皇岗口岸的1.5倍，建成后将成为全国乃至全世界最大的陆路口岸，设计容量为每日车辆通行能力5.86万辆，每日进出旅客6万人次。