新航注资东航接近尾声

　　一场历时10个月的马拉松终于接近尾声。昨天，新加坡航空公司（以下简称“新航”）首次针对其与中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）的合作发表正式声明，“两家航空公司正在就可能的合作进行讨论，但目前尚未就谋求其他关系做出决定”。

　　“我们看到了声明，但是目前还没有更多的信息可以透露。”东航总经理曹建雄告诉记者。此前曾有东航内部人士透露，公司可能通过定向增发的方式，最多出让25％的股份给新航，有关交易将于今年年中落实。而受到引资预期的刺激，东航股价一再攀升，最近14个交易日，其A股股价已上涨37%。

　　作为曾经资质最好的内地航空公司，东航近年的表现却不尽如人意，2006年年报中亏损额更是高达27.79亿元人民币。相关证券分析师称，东航引入新航后，进一步获得资金注入还是其次，最重要的是将可以通过引入新航的管理，来提升公司的治理水平和服务水平。对此，曹建雄也曾明确表示，要先把东航自身的形象做好，以吸引更广泛目标市场的不同客人。

　　“我们时常会和其他航空公司就可能的机会进行广泛会谈，这包括中国东方航空公司。新加坡航空公司认为中国是非常重要的市场。”对此，新航在声明中明确表示。

　　“无论是阿联酋航空公司的资金规模，还是迪拜的地缘优势，都是新航以及新加坡所不能匹敌的，”2006年年底，新航中国区总经理李立兴曾公开表示，目前以迪拜为枢纽的阿联酋航空已经成为新航的劲敌。目前阿联酋航空已经购买了47架空客A380客机和40多架波音远程客机，而迪拜正是中东前往欧洲和非洲最佳的中转点。

　　作者：陈子建